CN203879628U - 一种大功率柴油机示功阀的安全装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种大功率柴油机示功阀的安全装置，主要包括活动接头和连接螺母，在活动接头上开设与阀体喷出口相通的沉孔和与沉孔相通的第二通孔，连接螺母一端与阀体的喷出口端组成螺纹活动连接，另一端开设通孔；活动接头一端通过连接螺母与阀体的喷出口密封连接，另一端贯穿连接螺母上的通孔，且活动接头上的第二通孔外露于连接螺母，第二通孔的开口方向朝下。优选地，还包括由垫圈和拉索组成的防脱装置。通过本实用新型可以有效地避免示功阀发生故障时的安全隐患，其中的防脱装置还可以防止被高压气体冲掉的连接螺母和活动接头造成新的安全事故，提高了柴油机运行的可靠性、安全性，具有结构简单且紧凑、方便拆装等优点。

Description

一种大功率柴油机示功阀的安全装置

技术领域

本实用新型涉及柴油机示功阀技术领域，尤其是涉及一种大功率柴油机示功阀的安全装置。

背景技术

目前的大功率柴油机在正常工作时，示功阀是关闭状态。该示功阀的作用主要表现在如下两个方面：第一，测量各缸的爆发压力(简称“爆压”，下同)时，打开示功阀，用以表征单缸的做功情况；第二，甩车时，打开示功阀，可以排出气缸内可能存在的燃油、机油、水等异物，从而确保柴油机的正常启动。但是，现有的大功率柴油机上的示功阀的工作条件恶劣，损坏率高，容易造成柴油机喷火，尤其是甩车时，很容易造成示功阀喷火、喷油、喷水现象，而这些现象极易引发人身伤害等安全事故。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供一种大功率柴油机示功阀的安全装置，避免示功阀因喷火、喷油、喷水等导致的安全隐患，提高柴油机运行的可靠性、安全性。

本实用新型要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种大功率柴油机示功阀的安全装置，包括活动接头和连接螺母，在所述活动接头上开设与阀体喷出口相通的沉孔和与沉孔相通的第二通孔，所述连接螺母一端与阀体的喷出口端组成螺纹活动连接，另一端开设通孔；所述活动接头一端通过连接螺母与阀体的喷出口密封连接，另一端贯穿连接螺母上的通孔，且所述活动接头上的第二通孔外露于连接螺母，第二通孔的开口方向朝下。

优选地，所述活动接头是“T”形接头，其外径相对较大一端位于连接螺母内部。

优选地，位于所述连接螺母内部的活动接头的末端圆周面是球形面。

优选地，还包括由垫圈和拉索组成的防脱装置，所述垫圈与芯轴连接，所述拉索两端分别与垫圈、活动接头连接。

优选地，所述垫圈上设置通孔，外露于连接螺母的活动接头末端设置第一通孔，所述拉索一端穿过垫圈上的通孔并与垫圈连接，所述拉索另一端穿过活动接头上的第一通孔并与活动接头连接。

优选地，所述拉索是防脱链，且所述防脱链一端通过垫圈上的通孔与垫圈套接，另一端通过活动接头上的第一通孔与活动接头套接。

优选地，所述垫圈套接在芯轴上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：示功阀内如有气态或者液态等异物，均可通过第二通孔垂直向下喷出，以此引导示功阀喷出的异物指向地面，故不会对柴油机周边的人员或者其他设施造成损害，从而避免了示功阀发生故障时的安全隐患；另外，通过防脱装置还可以防止从示功阀喷出的高压气体冲掉连接螺母和活动接头，防止增加新的安全事故。在测爆压时，可直接取下连接螺母，拧开示功阀手柄即可。因此，本实用新型结构简单且紧凑，方便拆装，有利于提高柴油机运行的可靠性、安全性。

附图说明

图1为本实用新型一种大功率柴油机示功阀的安全装置的构造图。

图中部品标记名称：1-手柄，2-拉索，3-第一通孔，4-活动接头，5-第二通孔，6-连接螺母，7-沉孔，8-阀体，9-芯轴，10-垫圈。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示的一种大功率柴油机示功阀的安全装置，主要由活动接头4和连接螺母6组成，其中的活动接头4为“T”形接头，其外径相对较大一端位于连接螺母6内部，在活动接头4上开设有与阀体8喷出口相通的沉孔7和与沉孔7相通的第二通孔5；其中的连接螺母6一端与阀体8的喷出口端组成螺纹活动连接，另一端开设通孔，活动接头4外径相对较大一端通过连接螺母6与阀体8的喷出口密封连接，活动接头4外径相对较小的一端则贯穿连接螺母6上的通孔，位于活动接头4上的第二通孔5外露于连接螺母6，且第二通孔5的开口方向朝下。由于示功阀内可能有气态或者液态等异物通过阀体8的喷出口喷出，为了避免异物喷出导致的安全事故，可以将位于连接螺母6内部的活动接头4的末端圆周面设置为球形面，通过活动接头4的球形面与阀体8的喷出口密封连接，可以有效地提高密封效果，使得示功阀内的异物均通过第二通孔5垂直向下并指向地面喷出，因此，不会对柴油机周边的人员或者其他设施造成损害，避免了示功阀发生故障时的安全隐患。

在柴油机工作过程中，为了防止从示功阀喷出的高压气体冲掉连接螺母6和活动接头4，可以为活动接头4设置一个防脱装置，所述防脱装置如图1所示，主要包括垫圈10和拉索2，其中的垫圈10与芯轴9套接，且垫圈10可沿着芯轴9自由滑动，在垫圈10上设置通孔，方便拉索2与垫圈10连接。同时，在外露于连接螺母6的活动接头4末端设置第一通孔3，因此，所述拉索2一端可以穿过垫圈10上的通孔并与垫圈10连接，拉索2另一端则可以穿过活动接头4上的第一通孔3并与活动接头4连接。采用这样的结构可以使活动接头4与示功阀连接起来，使整个安全装置结构简单且紧凑。一旦示功阀发生故障并导致活动接头4被高压气体喷脱，脱落的活动接头4在拉索2的牵扯下也不致于飞出太远，而且由于活动接头4的外径相对较大一端同时也限制了脱落后的连接螺母6与活动接头4的相互分离，因此，通过设置所述防脱装置可以很好地防止脱落后的连接螺母6与活动接头4飞出太远而造成新的安全事故，进一步提高了柴油机工作的安全性。上述的拉索2可以使用防脱链，所述防脱链一端通过垫圈10上的通孔与垫圈10套接，另一端通过活动接头4上的第一通孔3与活动接头4套接，由于防脱链具有更好的柔软性和抗冲击性能，可以使得被从示功阀喷出的高压气体所冲掉的连接螺母6和活动接头4进一步缩短飞出距离，防止其增加新的安全事故，而且防脱链也方便拆装。

本实用新型通过活动接头4上的第二通孔5将示功阀内部的气态或者液态等异物垂直向下喷出，并引导被喷出的异物指向地面，因此，有效地避免了示功阀发生故障时的安全隐患。同时，通过防脱装置的设置来防止从示功阀喷出的高压气体冲掉连接螺母6和活动接头4，避免其增加新的安全事故。在测爆压时，可直接取下连接螺母6，拧开示功阀的手柄1即可。因此，本实用新型克服了大功率柴油机的示功阀喷火、喷油、喷水等造成的安全隐患，同时，结构简单且紧凑，方便拆装，有利于提高柴油机运行的可靠性、安全性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，应当指出的是，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种大功率柴油机示功阀的安全装置，其特征在于：包括活动接头(4)和连接螺母(6)，在所述活动接头(4)上开设与阀体(8)喷出口相通的沉孔(7)和与沉孔(7)相通的第二通孔(5)，所述连接螺母(6)一端与阀体(8)的喷出口端组成螺纹活动连接，另一端开设通孔；所述活动接头(4)一端通过连接螺母(6)与阀体(8)的喷出口密封连接，另一端贯穿连接螺母(6)上的通孔，且所述活动接头(4)上的第二通孔(5)外露于连接螺母(6)，第二通孔(5)的开口方向朝下。

2.根据权利要求1所述的一种大功率柴油机示功阀的安全装置，其特征在于：所述活动接头(4)是“T”形接头，其外径相对较大一端位于连接螺母(6)内部。

3.根据权利要求1或者2所述的一种大功率柴油机示功阀的安全装置，其特征在于：位于所述连接螺母(6)内部的活动接头(4)的末端圆周面是球形面。

4.根据权利要求1或者2所述的一种大功率柴油机示功阀的安全装置，其特征在于：还包括由垫圈(10)和拉索(2)组成的防脱装置，所述垫圈(10)与芯轴(9)连接，所述拉索(2)两端分别与垫圈(10)、活动接头(4)连接。

5.根据权利要求4所述的一种大功率柴油机示功阀的安全装置，其特征在于：所述垫圈(10)上设置通孔，外露于连接螺母(6)的活动接头(4)末端设置第一通孔(3)，所述拉索(2)一端穿过垫圈(10)上的通孔并与垫圈(10)连接，所述拉索(2)另一端穿过活动接头(4)上的第一通孔(3)并与活动接头(4)连接。

6.根据权利要求5所述的一种大功率柴油机示功阀的安全装置，其特征在于：所述拉索(2)是防脱链，且所述防脱链一端通过垫圈(10)上的通孔与垫圈(10)套接，另一端通过活动接头(4)上的第一通孔(3)与活动接头(4)套接。

7.根据权利要求4所述的一种大功率柴油机示功阀的安全装置，其特征在于：所述垫圈(10)套接在芯轴(9)上。