CN207318008U - 一种用于飞机导管密封性试验的密封装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于飞机导管密封性试验的密封装置，包括导管，所述的导管的一端连接有堵盖，所述的堵盖的内端面的中心处设置有槽，所述的槽上安装有活节，在活节上连接有柔性螺杆组件；所述的导管的另一端连接有蝶形螺母，本实用新型内置有活节与柔性螺杆组件，拉紧两端的堵盖和堵塞，使导管密封，方便快捷，节约时间；本实用新型的螺栓穿过堵盖连接螺母，使得导管的一端连接牢固，增加安全性；导管和蝶形螺母之间连接的橡胶螺塞，橡胶螺塞上靠近蝶形螺母的一侧上连接的垫圈，增加试验的可行性及准确性。

Description

一种用于飞机导管密封性试验的密封装置

技术领域

本实用新型属于导管密封性试验时所用的密封装置技术领域，具体是一种用于飞机导管密封性试验的密封装置。

背景技术

飞机上有许多导管是由管子及法兰盘组焊而成，由于这些导管在飞机上是用于通油或通气的管路，所以需要做导管密封性试，做试验时，要求导管二端密封，其中要有一个标准接管嘴用来连接试验设备，由于管子端口没有任何可固定的地方，一般用橡胶堵塞密封，但由于橡胶堵塞本身是靠自身的变形进行密封的，如果塞子变形大，会将管口挤坏，如果变形小，试验时，堵塞会弹出来，无法完成试验，甚至出现危险。

如中国专利号为201220703493.1的一种导管密封试验闷头夹具中，密封圈安装在螺杆上，螺母、金属垫片紧贴密封圈的两端，对密封圈起紧固作用，其特征是密封圈呈圆锥形，前半部为锥状，后半部为圆柱状，在靠近密封圈后半部的螺杆一端安装有金属挡片，可保证大管径导管密封试验，且装置维护方便，对于其中的元件可随时更换，但是使用密封圈作为堵塞，虽然有金属挡片，但是当内部密度过大时，仍然会产生堵塞弹出来的情况，严重的话金属挡片也会弹出，使用者还是会出现危险，因此有必要研制一种用于飞机导管密封性试验的密封装置。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提出一种用于飞机导管密封性试验的密封装置。

一种用于飞机导管密封性试验的密封装置，包括导管，所述的导管的一端连接有堵盖，所述的堵盖的内端面的中心处设置有槽，所述的槽上安装有活节，在活节上连接有柔性螺杆组件；所述的导管的另一端连接有蝶形螺母。

所述的堵盖的外端面上设置有用于连接试验设备的接管嘴，在堵盖的上端设置有安装孔，所述的安装孔上设置有螺栓，所述的螺栓上配合连接有螺母。

所述的堵盖的内端面上设置有用于密封的密封槽，所述的密封槽上设置有密封圈；所述的槽上设置有一号孔，所述的一号孔上设置有用于定位活节的圆柱销A。

所述的柔性螺杆组件包括接头、与接头连接的钢索、与钢索连接的螺杆，所述的螺杆上设置有便于与蝶形螺母连接的螺纹，所述的螺杆与钢索之间连接有挡片，所述的挡片上设置有用于紧密贴合的橡胶螺塞。

所述的活节上设置有用于连接堵盖的三号孔，在活节上还设置有用于连接柔性螺杆组件的二号孔。

所述的蝶形螺母上设置有防止蝶形螺母受磨损的垫片、与柔性螺杆组件配合的内螺纹、在蝶形螺母上用于旋转的手柄。

本实用新型的有益效果是：本实用新型内置有活节与柔性螺杆组件，拉紧两端的堵盖和堵塞，使导管密封，方便快捷，节约时间；本实用新型的螺栓穿过堵盖连接螺母，使得导管的一端连接牢固，增加安全性；导管和蝶形螺母之间连接的橡胶螺塞，橡胶螺塞上靠近蝶形螺母的一侧上连接的垫圈，增加试验的可行性及准确性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的带接管嘴的堵盖结构示意图；

图3为本实用新型的活节的结构示意图一；

图4为本实用新型的活节的结构示意图二；

图5为本实用新型的柔性螺杆组件结构示意图；

图6为本实用新型的蝶形螺母结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本实用新型进一步阐述。

如图1至图6所示，一种用于飞机导管密封性试验的密封装置，包括导管，所述的导管的一端连接有堵盖1，所述的堵盖1的内端面103的中心处设置有槽104，所述的槽104上安装有活节6，在活节6上连接有柔性螺杆组件8；所述的导管的另一端连接有蝶形螺母11。

所述的活节6与柔性螺杆组件8通过圆柱销B7连接。

所述的堵盖1的外端面107上设置有用于连接试验设备的接管嘴106，在堵盖1的上端设置有安装孔101，所述的安装孔101上设置有螺栓3，所述的螺栓3上配合连接有螺母4。

所述的堵盖1的内端面103上设置有用于密封的密封槽102，所述的密封槽102上设置有密封圈2；所述的槽104上设置有一号孔105，所述的一号孔105上设置有用于定位活节6的圆柱销A5。

所述的柔性螺杆组件8包括接头801、与接头801连接的钢索804、与钢索804连接的螺杆807，所述的螺杆807上设置有便于与蝶形螺母11连接的螺纹806，所述的螺杆807与钢索804之间连接有挡片805，所述的挡片805上设置有用于紧密贴合的橡胶螺塞9。

所述的活节6上设置有用于连接堵盖1的三号孔603，在活节6上还设置有用于连接柔性螺杆组件8的二号孔606。

所述的蝶形螺母11上设置有防止蝶形螺母11受磨损的垫片10、与柔性螺杆组件8配合的内螺纹1101、在蝶形螺母11上用于旋转的手柄1103。

本实用新型的使用方法：首先将活节6安装到堵盖1的槽104中，并用使用圆柱销A5穿过三号孔603和一号孔105，将活节6与堵盖1固定起来，将活节6与柔性螺杆组件8通过圆柱销B7连接起来；然后将密封圈2安装到堵盖1上，通过三个螺栓3将堵盖1安装到法兰盘上；将挡片805与橡胶螺塞9的端面贴合，将橡胶螺塞9、垫圈10连接在蝶形螺母11之间，将橡胶螺塞9与导管的孔贴合，使其密封，防止漏气漏油；使用蝶形螺母11上的手柄1103旋转加紧，通过堵盖1上的接管嘴106与试验设备连接，给导管做密封性试验。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种用于飞机导管密封性试验的密封装置，包括导管，其特征在于：所述的导管的一端连接有堵盖(1)，所述的堵盖(1)的内端面(103)的中心处设置有槽(104)，所述的槽(104)上安装有活节(6)，在活节(6)上连接有柔性螺杆组件(8)；所述的导管的另一端连接有蝶形螺母(11)。

2.根据权利要求1所述的一种用于飞机导管密封性试验的密封装置，其特征在于：所述的堵盖(1)的外端面(107)上设置有用于连接试验设备的接管嘴(106)，在堵盖(1)的上端设置有安装孔(101)，所述的安装孔(101)上设置有螺栓(3)，所述的螺栓(3)上配合连接有螺母(4)。

3.根据权利要求2所述的一种用于飞机导管密封性试验的密封装置，其特征在于：所述的堵盖(1)的内端面(103)上设置有用于密封的密封槽(102)，所述的密封槽(102)上设置有密封圈(2)；所述的槽(104)上设置有一号孔(105)，所述的一号孔(105)上设置有用于定位活节(6)的圆柱销A(5)。

4.根据权利要求1所述的一种用于飞机导管密封性试验的密封装置，其特征在于：所述的柔性螺杆组件(8)包括接头(801)、与接头(801)连接的钢索(804)、与钢索(804)连接的螺杆(807)，所述的螺杆(807)上设置有便于与蝶形螺母(11)连接的螺纹(806)，所述的螺杆(807)与钢索(804)之间连接有挡片(805)，所述的挡片(805)上设置有用于紧密贴合的橡胶螺塞(9)。

5.根据权利要求1所述的一种用于飞机导管密封性试验的密封装置，其特征在于：所述的活节(6)上设置有用于连接堵盖(1)的孔(603)，在活节(6)上还设置有用于连接柔性螺杆组件(8)的二号孔(606)。

6.根据权利要求1所述的一种用于飞机导管密封性试验的密封装置，其特征在于：所述的蝶形螺母(11)上设置有防止蝶形螺母(11)受磨损的垫片(10)、与柔性螺杆组件(8)配合的内螺纹(1101)、在蝶形螺母(11)上用于旋转的手柄(1103)。