CN203879391U - 油缸保护装置、伸缩式底盘及工程机械 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油缸保护装置、伸缩式底盘及工程机械。其中，该油缸保护装置，用于保护伸缩式底盘的驱动油缸，伸缩式底盘包括主车架和行走架，包括外护筒，外护筒的一端固定设置于主车架侧板上的第一安装孔内，第一安装孔的位置与驱动油缸和主车架的连接处对应；内护筒，内护筒的一端可滑动地套设于外护筒的另一端内部，内护筒的另一端可拆卸地连接至行走架；外护筒和内护筒套设于驱动油缸的外部。本实用新型的油缸保护装置包括相互滑动的内外护筒，能够对驱动油缸有效的全方位保护，并且这种结构的油缸保护装置不影响伸缩式底盘行走架的伸缩，油缸保护装置结构简单，实用性强，不易损坏，使用寿命更长。

Description

油缸保护装置、伸缩式底盘及工程机械

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，特别涉及一种油缸保护装置、设置有该油缸保护装置的伸缩式底盘及设置有该伸缩式底盘的工程机械。

背景技术

为了确保旋挖钻机工作时整机的稳定性，现有的旋挖钻机的底盘多采用横向跨度可调整的伸缩形式，伸缩式底盘可以由多种结构实现。这其中包括倒插式结构，其是指旋挖钻机的底盘结构采用行走架支腿插入主车架方孔中的形式，对比传统固定式的H形车架，这种结构的主要优势是行走架可以向外伸出展开，使得旋挖钻机底盘获得更大的横向跨度，从而提供高的工作稳定性。

旋挖钻机底盘伸缩是通过液压油缸来实现，液压油缸的布置方法可分为两种，即布置在支腿内部或者布置在支腿外部。由于倒插式底盘的特点，若将液压油缸置于支腿内部，则不能参照H形车架的四油缸布置方法，而只能布置两个个，这对油缸就提出了更高的要求，另外这样布置的液压管路需要从行走架内部走线，也更加复杂。如果将液压油缸置于支腿外部，则液压油缸失去了支腿对其四周的保护，旋挖钻机工作时，液压油缸及其活塞杆被磕碰砸伤的概率就会大大增加。针对液压油缸外置的情况，目前产品常用的解决办法是在液压油缸上增加一个PVC(Polyvinyl Chloride，即聚氯乙烯)防尘罩，但此PVC材料寿命短，且旋挖钻机工作环境恶劣，PVC防尘罩极易损坏，从而失去对液压油缸的保护作用。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出一种油缸保护装置，其针对旋挖钻机底盘中液压油缸外置的情况对液压油缸进行有效保护。

具体地，该油缸保护装置，用于保护伸缩式底盘的驱动油缸，所述伸缩式底盘包括主车架和行走架，包括：

外护筒，所述外护筒的一端固定设置于所述主车架侧板上的第一安装孔内，所述第一安装孔的位置与所述驱动油缸和所述主车架的连接处对应；

内护筒，所述内护筒的一端可滑动地套设于所述外护筒的另一端内部，所述内护筒的另一端可拆卸地连接至所述行走架；

所述外护筒和所述内护筒套设于所述驱动油缸的外部。

进一步地，所述外护筒焊接在所述第一安装孔内。

进一步地，所述行走架的内侧板上具有第一连接座，所述内护筒的另一端与所述第一连接座通过连接栓销可拆卸连接；

所述第一连接座上开设有第一连接孔，所述内护筒的另一端开设有与所述第一连接孔对应的第二连接孔，所述连接栓销穿设于所述第一连接孔和所述第二连接孔。

进一步地，所述第一连接孔为螺纹孔，所述连接栓销为螺栓，所述第一连接座位于所述内护筒的内部。

进一步地，所述行走架的内侧板上还具有与第二连接座，所述第二连接座对应所述第一连接座间隔设置，所述内护筒的筒壁嵌设在所述第一连接座和所述第二连接座之间；

所述第二连接座上开设有第三连接孔，所述第三连接孔与所述第一连接孔、所述第二连接孔对应，所述连接栓销穿设于所述第一连接孔、所述第二连接孔和第三连接孔。

进一步地，所述行走架的内侧板上还设置有用于支撑所述内护筒的U型板。

另一方面，本实用新型还提出一种伸缩式底盘，包括主车架和行走架，所述行走架通过支腿连接于所述主车架的两侧，所述主车架与行走架之间设置有驱动所述行走架伸缩的驱动油缸，所述驱动油缸位于所述支腿的外部，所述主车架与行走架之间还设置有如上任意一项所述的油缸保护装置。

进一步地，所述驱动油缸有四个，每个所述驱动油缸对应设置有一套所述油缸保护装置。

又一方面，本实用新型还提出一种工程机械，其设置有如上所述的伸缩式底盘。

进一步地，所述工程机械为旋挖钻机。

相比与现有技术中针对驱动油缸采用防尘罩的底盘，本实用新型的油缸保护装置包括相互滑动的内外护筒，能够对驱动油缸有效的全方位保护，并且这种结构的油缸保护装置不影响伸缩式底盘行走架的伸缩，这种油缸保护装置结构简单，实用性强，且连接牢固，不易损坏，使用寿命更长。

本实用新型的伸缩式底盘和工程机械均设置有相同的油缸保护装置，因此具有相同的技术效果，不再赘述。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例提供的一种伸缩式底盘的结构俯视示意图；

图2为图1所示的伸缩式底盘的主车架结构示意图；

图3为图1所示的伸缩式底盘的行走架结构示意图；

图4为图3中A区放大示意图；

图5为本实用新型实施例中内护筒的结构示意图。

附图标记说明

10-主车架；11-主车架侧板；20-行走架；21-内侧板；22-第一连接座；23-第二连接座；24-U型板；30-外护筒；40-内护筒；41-第二连接孔；50-驱动油缸。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

图1为本实用新型实施例提供的一种伸缩式底盘的结构俯视示意图；图2为图1所示的伸缩式底盘的主车架结构示意图；图3为图1所示的伸缩式底盘的行走架结构示意图；图4为图3中A区放大示意图；图5为本实用新型实施例中内护筒的结构示意图。

针对现有技术中旋挖钻机底盘上设置于支腿外部的驱动油缸无法受到有效保护的问题，本实用新型的实施例提供一种油缸保护装置；并相应地提供一种伸缩式底盘，伸缩式底盘设置有该油缸保护装置；并进一步地提供一种工程机械，该工程机械优选为旋挖钻机。结合附图，为便于描绘，本文以伸缩式底盘为例详细介绍本实用新型的技术方案。

如图1所示，本实用新型实施例提供的伸缩式底盘包括主车架10和行走架20，行走架20通过支腿可横向伸缩的连接于主车架10的两侧，主车架10与行走架20支架设置有驱动行走架20伸缩的驱动油缸50。该伸缩式底盘的主车架10与行走架20之间还设置有本实用新型提供的油缸保护装置。该实施例中的伸缩式底盘上设置有四个驱动油缸，每个驱动油缸对应设置有一套油缸保护装置。

结合图2至图4所示，该油缸保护装置包括外护筒30和内护筒40。如图2所示，外护筒30的一端固定设置于主车架侧板11上的第一安装孔内，并且该实施例中外护筒30优选焊接固定在第一安装孔内，该第一安装孔的位置与驱动油缸50和主车架10的连接处对应，使得外护筒30套设在驱动油缸50的外部。需要说明的是，第一安装孔可以为方孔或圆孔，对应地，外护筒30的外轮廓也应为方形或圆形。相应地，内套筒40也为方形或圆形筒。其他实施例中，也可以采用其他适合的形状。

内护筒40的一端可滑动地套设于外护筒30的另一端内部，内护筒的另一端可拆卸地连接至行走架20。外护筒30和内护筒40均套设于驱动油缸50的外部。如图3和图4所示，该实施例中，行走架20的内侧板21上具有第一连接座22，第一连接座上开设有第一连接孔；相应地，如图5所示，内护筒40的另一端上开设有与第一连接孔对应的第二连接孔41，第一连接孔与第二连接孔41对应配合，并插入连接栓销(图中未示出)，使得内护筒40的另一端与行走架20的第一连接座22通过连接栓销可拆卸连接。

优选地，该实施例中的第一连接座22上的第一连接孔为螺纹孔，连接栓销为螺栓，螺纹配合连接更方便内护筒40与行走架20之间的拆卸维修，并且如图4所示，第一连接座22优选位于内护筒40的内部，使得第一连接座22可以为内护筒40提供一定的支撑力。

为了提升内护筒40的另一端与行走架20的连接稳定性，行走架20的内侧板21上还具有第二连接座23，第二连接座23对应所述第一连接座22间隔设置在其上方，组装时，内护筒40的筒壁嵌设在第一连接座22与第二连接座23之间。第二连接座23上开设有第三连接孔，内护筒40与行走间连接时，第一连接孔、第二连接孔41、第三连接孔对应，连接栓销从三个连接孔中穿过。

为了进一步为内护筒40提供支撑力，如图3和图4所示，行走架20的内侧板21上还设置有U型板24，U型板24与内护筒40的外壁轮廓配合，用于固定和支撑内护筒40，并且能够起到限位作用。

本领域技术人员应当理解的是，驱动油缸50及其相应的管路会穿过行走架20的内侧板21，因此内侧板21上会设置相应的孔，该实施例中的第一连接座22、第二连接座23、U型板24均设置在该孔的周围，这样才能实现将驱动油缸50及其管路包含在内护筒40内。

本实用新型的伸缩式底盘具体装配时时，首先可以在主车架侧板11上设置第一安装孔，并将外护筒30穿过主车架侧板11焊接在第一安装孔内；接着可以在行走架20的内侧板上焊接其第一连接座22、第二连接座23以及U型板24；然后将内护筒40的一端插入至外护筒30内，并在主车架上装配好驱动油缸50；最后将内护筒40向外拉出一段，使其另一端通过连接栓销与第一连接座22、第二连接座23连接，同时U型板24可以对内护筒40进行支撑和限位。

虽然上述介绍中没有明确说明，但是本领域技术人员仍应理解的是，首先，本实用新型的内、外护筒优选采用金属材料制成，使油缸保护装置更经久耐用；其次，尽管该实施例中外护筒30优选焊接安装在第一安装孔内，但是，在其他实施例中，外护筒30可以采用其他固定连接方式设置在第一安装孔内。此外，对于内护筒40与外护筒30之间的滑动连接方式，可以采用如滑轮与轨道的配合方式、滑块与滑槽的配合方式等，本实用新型对此不做限定。

相比与现有技术中采用防尘罩的底盘，本实用新型的伸缩式底盘设置有油缸保护装置，该油缸保护装置包括相互自由滑动的内外护筒，能够对驱动油缸有效的全方位保护，并且这种结构的油缸保护装置不影响伸缩式底盘行走架的伸缩，同时这种油缸保护装置结构简单，实用性强，且连接牢固，不易损坏，使用寿命更长。

相应地，本实用新型实施例还提供一种工程机械，其设置有上述的伸缩式底盘。伸缩式底盘设置有油缸保护装置，因此，该工程机械同样具有上述有益效果，不再赘述。

需要说明的是，该工程机械可以是旋挖钻机，也可以是其他可设置伸缩式底盘的工程机械，如挖掘机等。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种油缸保护装置，其特征在于，用于保护伸缩式底盘的驱动油缸(50)，所述伸缩式底盘包括主车架(10)和行走架(20)；该油缸保护装置包括：

外护筒(30)，所述外护筒(30)的一端固定设置于所述主车架侧板(11)上的第一安装孔内，所述第一安装孔的位置与所述驱动油缸(50)和所述主车架(10)的连接处对应；

内护筒(40)，所述内护筒(40)的一端可滑动地套设于所述外护筒(30)的另一端内部，所述内护筒(40)的另一端可拆卸地连接至所述行走架(20)；

所述外护筒(30)和所述内护筒(40)套设于所述驱动油缸(50)的外部。

2.根据权利要求1所述的油缸保护装置，其特征在于，所述外护筒(30)焊接在所述第一安装孔内。

3.根据权利要求1所述的油缸保护装置，其特征在于，所述行走架(20)的内侧板(21)上具有第一连接座(22)，所述内护筒(40)的另一端与所述第一连接座(22)通过连接栓销可拆卸连接；

所述第一连接座(22)上开设有第一连接孔，所述内护筒(40)的另一端开设有与所述第一连接孔对应的第二连接孔(41)，所述连接栓销穿设于所述第一连接孔和所述第二连接孔(41)。

4.根据权利要求3所述的油缸保护装置，其特征在于，所述第一连接孔为螺纹孔，所述连接栓销为螺栓，所述第一连接座(22)位于所述内护筒(40)的内部。

5.根据权利要求4所述的油缸保护装置，其特征在于，所述行走架(20)的内侧板(21)上还具有与第二连接座(23)，所述第二连接座(23)对应所述第一连接座(22)间隔设置，所述内护筒(40)的筒壁嵌设在所述第一连接座(22)和所述第二连接座(23)之间；

所述第二连接座(23)上开设有第三连接孔，所述第三连接孔与所述第一连接孔、所述第二连接孔(41)对应，所述连接栓销穿设于所述第一连接孔、所述第二连接孔(41)和第三连接孔。

6.根据权利要求1-5中任意一项所述的油缸保护装置，其特征在于，所述行走架(20)的内侧板(21)上还设置有用于支撑所述内护筒(40)的U型板(24)。

7.一种伸缩式底盘，其特征在于，包括主车架(10)和行走架(20)，所述行走架(20)通过支腿连接于所述主车架(10)的两侧，所述主车架(10)与行走架(20)之间设置有驱动所述行走架(20)伸缩的驱动油缸(50)，所述驱动油缸(50)位于所述支腿的外部，所述主车架(10)与行走架(20)之间还设置有如权利要求1-6中任意一项所述的油缸保护装置。

8.根据权利要求7所述的伸缩式底盘，其特征在于，所述驱动油缸(50)有四个，每个所述驱动油缸(50)对应设置有一套所述油缸保护装置。

9.一种工程机械，其特征在于，设置有如权利要求7或8所述的伸缩式底盘。

10.根据权利要求9所述的工程机械，其特征在于，所述工程机械为旋挖钻机。