CN203871241U - 一种汽车档位旋钮开关 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车档位旋钮开关，包括底座，与底座相连的外壳，固定在外壳上的面盖，安装在底座上的定子和线路板组件，与所述定子相连接的转子，设置在转子上的旋钮，以及套接在定子上且与线路板组件相滑动配合的触片座组件。线路板上设置有圆弧形分布的多档位镀金盘。触片座组件上设有凸筋，该凸筋朝向线路板组件上开有盲孔，盲孔内安置有第一压簧以及与该第一压簧相抵的触片，该触片上设有一对泡点。本实用新型解决了现有开关防尘防水性能不佳的问题，提高了开关的可靠性。

Description

一种汽车档位旋钮开关

技术领域

本实用新型属于汽车换档装置，尤其涉及一种汽车档位旋钮开关。 

背景技术

目前，汽车的前进、后退或停止操作，主要是依赖驾驶员操作手柄式换档开关总成来控制，当换档开关总成的手柄的位移发生变化时，间接驱动换档轴的偏移来控制电动汽车的前进、后退或停止的动作。近年来，自动变速箱在汽车上得到了广泛应用，其便捷、简单的换挡开关操作方式受到人们的认可。然而，其工作可靠性、固定方式都受到空间及驾驶员操作习惯的限制。 

如中国专利申请号201110392894.X公开了一种旋转式多挡位开关，其包括外壳、开关转子(3)、旋转式挡位调节装置，所述旋转式挡位调节装置分别与所述开关转子(3)和所述外壳相连接，在所述开关转子(3)相对所述外壳转动时进行挡位调节，所述旋转式挡位调节装置直接设置在外壳内，不需要与外部线路板连接，即可大大缩小占用空间，所述外壳内侧壁上设置有环形凹槽(60)，所述开关转子(3)的下端设置有有通孔(30)、位于所述通孔(30)内的压簧(8)和滚球(9)，所述滚球(9)在所述压簧(8)的作用下弹性的抵紧于所述环形凹槽(60)内。虽然上述实用新型具有体积小、成本低的优点，但是由于线路板直接布置在开关的正下方，一旦开关进水后会直接落在线路板上，导致开关的可靠性不强。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车档位旋钮开关，解决了现有开关防尘防水性能不佳，可靠性不高的问题。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是： 

一种汽车档位旋钮开关，包括底座，与底座相连的外壳，固定在外壳上的面盖，以及安装在底座上的定子和线路板组件；还包括与所述定子相连接的转子，设置在转子上的旋钮，以及套接在定子上且与线路板组件相滑动配 合的触片座组件。线路板组件上设置有圆弧形分布的多档位镀金盘。触片座组件上设有凸筋，该凸筋朝向线路板组件上开有盲孔，盲孔内安置有第一压簧以及与该第一压簧相抵的触片，该触片上设有一对通过转动转子带动触片在多档位镀金盘上运动实现开关电器性能输出的泡点。上述结构充分考虑了产品的防尘防水要求，将线路板组件设置在偏离旋钮与面盖的接缝部，即使有灰尘或者水进入开关内部也不会落在线路板组件上，进而避免了线路板组件因受潮而失效的情形，提高了开关的可靠性。 

为了实现开关的自复位和档位锁止功能，防止误操作，作为本实用新型的进一步改进，该汽车档位旋钮开关还包括设置在定子上的弹簧支架组件，该弹簧支架组件包括支架本体，以及安装在支架本体上的一组弹簧；支架本体上设有顶柱，弹簧一端套接在顶柱上，另一端与转子的内壁相抵，实现开关的自复位功能。面盖内壁上设有定位筋，转子上部端面设有一组与该定位筋配合的凹槽，当开关不受外力时，定位筋卡在上述凹槽内，开关无法旋转，使用时，只需向下抵压，使得凹槽与定位筋相分离，然后选择合适档位即可，该结构有效防止了因误操作而导致的安全隐患。 

为了增强换档的手感，在定子上设有通孔，通孔内安置有第二压簧，以及与第二压簧相抵的档位销；所述转子的内壁上设有与档位销相抵的档位轨迹，换挡时，档位销与转子内壁上的档位轨迹相抵，保证了接触的稳定性。 

为了本实用新型的更进一步改进，转子上还设有弧形排水槽，底座上开有排水孔，一旦有水从旋钮与面盖的接缝处进入开关内部会随着排水孔往下流，最后从底座的排水孔排出，全过程不与线路板组件接触。 

本实用新型的有益效果：本实用新型通过转子带动触片座组件，使之与线路板组件上的多档位镀金盘相配合导通的方式，实现开关的换档功能，其防尘防水效果极佳，由于线路板组件设置在远离旋钮与面盖的接缝处，避免了线路板组件因受潮而失效的情形，提高了开关的可靠性。进一步的，弹簧支架组件、面盖上的定位筋和转子上端面的凹槽，共同实现了开关的自复位、档位锁止功能。 

附图说明

以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。 

图1为本实用新型的爆炸示意图，图中省略了面盖及旋钮部分。 

图2为本实用新型内部的立体结构示意图。 

图3为图2的局部放大图。 

图4为触片座组件的局部剖视图。 

图5为本实用新型面盖、旋钮、转子的配合示意图。 

具体实施方式

实施例，请一并参阅图1至5，一种汽车档位旋钮开关，包括底座1，与底座1相连的外壳2，固定在外壳2上的面盖3，安装在底座1上的定子4和线路板组件5，还包括与定子4相连接的转子6，设置在转子6上的旋钮7，以及套接在定子4上且与线路板组件5滑动配合的触片座组件8。为了进一步达到排水的目的，在转子6上设有弧形排水槽62，在底座上开有排水孔。 

上述线路板组件5上设置有圆弧形分布的多档位镀金盘。触片座组件8上设有凸筋81，该凸筋81朝向线路板组件5上开有盲孔，盲孔内安置有第一压簧811以及与该第一压簧811相抵的触片812，该触片812上设有一对分别泡点813，通过转动转子6带动触片812在多档位镀金盘上运动，进而实现开关电器性能输出。 

在定子4上设置有弹簧支架组件9，其包括支架本体91，以及安装在支架本体91上的三个弹簧92；支架本体91上设有三个顶柱93，弹簧92一端套接在顶柱93上，另一端与转子6的内壁相抵。所述面盖3内壁上设有定位筋31，转子6上部端面设有一组与该定位筋配合的凹槽61。 

在定子4上还设有通孔，通孔内安置有第二压簧，以及与第二压簧相抵的档位销41，转子6的内壁上设有与档位销41相抵的档位轨迹。 

操作时，压下旋钮，使得转子上的凹槽与面盖上的定位筋相分离，然后旋转旋钮选择合适档位，同时转子带动触片座组件，使得触片座组件上的触片与线路板组件上的多档位镀金盘配合导通，该过程中，档位销可在第二压 簧在作用下在转子内壁的档位轨迹上运动，以增强手感。本实用新型提供了一种汽车档位旋钮开关，充分考虑了产品防尘防水的要求，档位手感要求和负载输出要求，且制造简单，可广泛应用于汽车档位开关领域。 

以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型的范围进行限定，故在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型所述的构造、特征及原理所做的等效变化或装饰，均应落入本实用新型的保护范围内。 

Claims (4)

1.一种汽车档位旋钮开关，包括底座(1)，与底座(1)相连的外壳(2)，固定在外壳(2)上的面盖(3)，以及安装在底座(1)上的定子(4)和线路板组件(5)；其特征在于： 

还包括与所述定子(4)相连接的转子(6)，设置在转子(6)上的旋钮(7)，以及套接在定子(4)上且与线路板组件(5)相滑动配合的触片座组件(8)；所述线路板组件(5)上设置有圆弧形分布的多档位镀金盘；所述触片座组件(8)上设有凸筋(81)，该凸筋(81)朝向线路板组件(5)上开有盲孔，盲孔内安置有第一压簧(811)以及与该第一压簧(811)相抵的触片(812)，该触片(812)上设有一对泡点(813)。 

2.如权利要求1所述的汽车档位旋钮开关，其特征在于：还包括设置在所述定子(4)上的弹簧支架组件(9)，所述弹簧支架组件(9)包括支架本体(91)，以及安装在支架本体(91)上的一组弹簧(92)；支架本体(91)上设有顶柱(93)，弹簧(92)一端套接在顶柱(93)上，另一端与转子(6)的内壁相抵；所述面盖(3)内壁上设有定位筋(31)，转子(6)上部端面设有一组与该定位筋配合的凹槽(61)。 

3.如权利要求1或2所述的汽车档位旋钮开关，其特征在于：所述定子(4)上设有通孔，通孔内安置有第二压簧，以及与第二压簧相抵的档位销(41)；所述转子(6)的内壁上设有与档位销(41)相抵的档位轨迹。 

4.如权利要求3所述的汽车档位旋钮开关，其特征在于：所述转子(6)上还设有弧形排水槽(62)，底座上开有排水孔。