CN203869972U - 汽车减震器的橡胶件测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车减震器的技术领域，尤其涉及一种汽车减震器的橡胶件测试装置。这种汽车减震器的橡胶件测试装置包括需要被测试的橡胶件，所述橡胶件置于振动台上，振动台的一侧连接永磁磁钢，永磁磁钢的两端设有线圈，线圈连接质量块，质量块的上方设有压电加速计。这种汽车减震器的橡胶件测试装置的结构简单，解决了测量精度低的问题，并且其结构小巧，方便移动，工作效果高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种测试装置，尤其涉及一种汽车减震器的橡胶件测试装置。
背景技术
橡胶材料用作弹性元件时，其刚度系数因工作频率不同而改变。因此，汽车减震器中的金属橡胶件有静刚度和动刚度之分。现有技术中一直采用电液伺服疲劳试验台进行汽车减震器金属件动刚度测定，其试验台可用频率范围的上限，振动位移很小，导致测量精度较低，并且其价位较高。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是：现有技术中使用的测试装置振动位移很小，导致测量精度较低，并且其价位较高，提供一种汽车减震器的橡胶件测试装置。
为了克服背景技术中存在的缺陷，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：这种汽车减震器的橡胶件测试装置包括需要被测试的橡胶件，所述橡胶件置于振动台上，振动台的一侧连接永磁磁钢，永磁磁钢的两端设有线圈，线圈连接质量块，质量块的上方设有压电加速计。
本实用新型的有益效果是：这种汽车减震器的橡胶件测试装置的结构简单，解决了测量精度低的问题，并且其结构小巧，方便移动，工作效果高。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
其中：1、永磁磁钢，2、线圈，3、压电加速计，4、质量块，5、橡胶件，6、振动台。
具体实施方式
图1是本实用新型的结构示意图，图中包括需要被测试的橡胶件5，所述橡胶件5置于振动台6上，振动台6的一侧连接永磁磁钢1，永磁磁钢1的两端设有线圈2，线圈2连接质量块4，质量块4的上方设有压电加速计3。
在质量块4上安装了压力加速计3，可以测得质量块4的振动加速度峰值，再乘以质量块4的质量，即可得到作用在被测橡胶件5上的载荷峰值，载荷峰值即为测量橡胶件5两端的动态变形，采用磁电式速度传感器，速度传感器的线圈2固定在质量块上，永磁磁钢1固定在振动台6的台面上，这样即可测得橡胶件两端的相对振动速度。
这种汽车减震器的橡胶件测试装置的结构简单，解决了测量精度低的问题，并且其结构小巧，方便移动，工作效果高。
Claims (1)
1.一种汽车减震器的橡胶件测试装置，包括需要被测试的橡胶件（5），其特征在于：所述橡胶件（5）置于振动台（6）上，振动台（6）的一侧连接永磁磁钢（1），永磁磁钢（1）的两端设有线圈（2），线圈（2）连接质量块（4），质量块（4）的上方设有压电加速计（3）。
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2014
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