CN203867188U - 一种臂架连接装置以及混凝土泵车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种臂架连接装置，包括固定在臂架的两个臂架侧板上的轴套、设置在轴套内且位于轴套两端的两个轴承以及销轴，还包括设置在两个轴承之间的定位套，定位套的长度等于两个轴承间的距离，定位套为中空的套体，其外壁与轴套配合且内径不小于两个轴承的内径。通过加装长度等于两个轴承间的距离的定位套，能够对两个轴承进行轴向定位，避免了轴承窜动现象的发生，同时，定位套结构简单，制作成本低，相对于采用多个轴承以减小窜动的方式，使用成本低，避免了浪费且增大的储油量。本实用新型还公开了一种混凝土泵车。

Description

一种臂架连接装置以及混凝土泵车

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，特别涉及一种臂架连接装置以及混凝土泵车。

背景技术

混凝土泵车上设置有多根臂架，臂架与臂架之间通过臂架连接装置连接在一起。

现有技术中，臂架连接装置包括设置在两个臂架侧板之间的轴套、设置在轴套内位于轴套两端的轴承以及销轴，轴承通常采用双金属轴承，在实际使用过程中，两个轴承之间不能够有效定位，容易导致装配扭曲以及运动有窜动现象，很容易导致轴承失效；当采用多个轴承时，不光造成浪费，而且窜动现象不能得到完全有效的解决。

因此，如何提供一种臂架连接装置，使其能够给予轴承轴向定位，避免轴承窜动现象的发生，减少浪费，成为本领域技术人员亟待解决的重要技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种臂架连接装置以及混凝土泵车，以达到使臂架连接装置在用于混凝土泵车的臂架连接时，能够给予轴承轴向定位，避免轴承窜动现象的发生，减少浪费的目的。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案：

一种臂架连接装置，用于混凝土泵车臂架之间的连接，包括固定在臂架的两个臂架侧板上的轴套、设置在所述轴套内且位于轴套两端的两个轴承以及销轴，两个所述轴承之间设置有定位套，所述定位套的长度等于两个所述轴承间的距离，所述定位套为中空的套体，其外壁与所述轴套配合且内径不小于两个所述轴承的内径。

优选的，所述轴承为双金属轴承。

优选的，所述定位套的内径比所述轴承的内径小0.5mm～1.5mm。

优选的，所述定位套的内径比所述轴承的内径小1mm。

优选的，所述定位套由20钢制成。

优选的，所述定位套由塑料制成。

优选的，所述定位套的内壁呈台阶状，且两端的内径小于中部的内径。

优选的，所述销轴上设置有润滑油通道，所述润滑油通道包括进油口以及出油口，所述进油口设置在所述销轴的端部，所述出油口设置在所述销轴的中部，且所述臂架连接装置安装后所述出油口与所述定位套的内壁相对。

优选的，所述润滑油通道呈L形。

一种混凝土泵车，包括臂架以及臂架连接装置，所述臂架连接装置为如上所述的臂架连接装置。

从上述技术方案可以看出，本实用新型提供的臂架连接装置，包括固定在臂架的两个臂架侧板上的轴套、设置在轴套内且位于轴套两端的两个轴承以及销轴，还包括设置在两个轴承之间的定位套，定位套的长度等于两个轴承间的距离，定位套为中空的套体，其外壁与轴套配合且内径不小于两个轴承的内径。通过加装长度等于两个轴承间的距离的定位套，能够对两个轴承进行轴向定位，避免了轴承窜动现象的发生，同时，定位套结构简单，制作成本低，相对于采用多个轴承以减小窜动的方式，使用成本低，避免了浪费且增大的储油量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的臂架连接装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的臂架连接装置的立体剖视示意图；

图3为本实用新型实施例提供的臂架连接装置的平面剖视示意图。

具体实施方式

本实用新型提供了一种臂架连接装置以及混凝土泵车，以达到使臂架连接装置在用于混凝土泵车的臂架连接时，能够给予轴承轴向定位，避免轴承窜动现象的发生，减少浪费的目的。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3，图1为本实用新型实施例提供的臂架连接装置的立体结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的臂架连接装置的立体剖视示意图；图3为本实用新型实施例提供的臂架连接装置的平面剖视示意图。

本实用新型提供的一种臂架连接装置，包括固定在臂架的两个臂架侧板2上的轴套3、设置在轴套3内且位于轴套3两端的两个轴承1以及销轴，还包括设置在两个轴承1之间的定位套4，定位套4的长度等于两个轴承1间的距离，定位套4为中空的套体，其外壁与轴套3配合且内径不小于两个轴承1的内径。

与现有技术相比，本实用新型提供的臂架连接装置，通过加装长度等于两个轴承1间的距离的定位套4，能够对两个轴承1进行轴向定位，避免了轴承1窜动现象的发生，同时，定位套4结构简单，制作成本低，相对于采用多个轴承1以减小窜动的方式，使用成本低，避免了浪费且增大了储油量。

轴承1可以采用多种结构的轴承1，在本实用新型实施例中，轴承1为双金属轴承，双金属轴承具有结合强度高、承载能力大、耐磨性能好等优点，特别适合于中速中载及低速高载等场合，还可以在摩擦面上加工出各种油槽、油穴及油孔，从而适应不同润滑条件下的使用。

定位套4内径的大小可以根据实际使用情况进行调整，在本实用新型实施例中，定位套4的内径比轴承1的内径小0.5mm～1.5mm。优选的，定位套4的内径比轴承1的内径小1mm。

定位套4可以采用多种材料进行制作，由于定位套4只是起到对轴承1定位的作用，不需要承受多高的压力，因此，在本实用新型实施例中，定位套4由20钢制成，20钢虽然强度较低，但韧性、塑性和焊接性均较为优秀，且价位较低，便于获得以及加工。当然，定位套4也可以由其他材料进行制作，在本实用新型另一种实施例中，定位套4由塑料制成。

为了进一步的增大储油量，减少维护的次数以及成本，在本实用新型实施例中，定位套4的内壁呈台阶状，且两端的内径小于中部的内径，通过采用这种结构的定位套4，定位套4的中部可以容纳更多的润滑油，同时，最大可能的减少定位套4与销轴之间的摩擦，保护销轴。

在本实用新型实施例中，销轴上设置有润滑油通道，润滑油通道包括进油口以及出油口，进油口设置在销轴的端部，出油口设置在销轴的中部，且臂架连接装置安装后出油口与定位套4的内壁相对。通过在销轴上设置润滑油通道，能够及时补充润滑油，保证轴承1与销轴之间能够得到有效的润滑，避免轴承1与销轴的摩擦损耗。优选的，润滑油通道呈L形。

本实用新型还提供了一种混凝土泵车，包括臂架以及臂架连接装置，其中，臂架连接装置为如上所述的臂架连接装置。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种臂架连接装置，用于混凝土泵车臂架之间的连接，包括固定在臂架的两个臂架侧板（2）上的轴套（3）、设置在所述轴套（3）内且位于轴套（3）两端的两个轴承（1）以及销轴，其特征在于，两个所述轴承（1）之间设置有定位套（4），所述定位套（4）的长度等于两个所述轴承（1）间的距离，所述定位套（4）为中空的套体，其外壁与所述轴套（3）配合且内径不小于两个所述轴承（1）的内径。 

2.根据权利要求1所述的臂架连接装置，其特征在于，所述轴承（1）为双金属轴承。 

3.根据权利要求1所述的臂架连接装置，其特征在于，所述定位套（4）的内径比所述轴承（1）的内径小0.5mm～1.5mm。 

4.根据权利要求3所述的臂架连接装置，其特征在于，所述定位套（4）的内径比所述轴承（1）的内径小1mm。 

5.根据权利要求1所述的臂架连接装置，其特征在于，所述定位套（4）由20钢制成。 

6.根据权利要求1所述的臂架连接装置，其特征在于，所述定位套（4）由塑料制成。 

7.根据权利要求1所述的臂架连接装置，其特征在于，所述定位套（4）的内壁呈台阶状，且两端的内径小于中部的内径。 

8.根据权利要求1所述的臂架连接装置，其特征在于，所述销轴上设置有润滑油通道，所述润滑油通道包括进油口以及出油口，所述进油口设置在所述销轴的端部，所述出油口设置在所述销轴的中部，且所述臂架连接装置安装后所述出油口与所述定位套（4）的内壁相对。 

9.根据权利要求8所述的臂架连接装置，其特征在于，所述润滑油通道呈L形。 

10.一种混凝土泵车，包括臂架以及臂架连接装置，其特征在于，所述臂架连接装置为如权利要求1-9任一项所述的臂架连接装置。