CN203865762U - 新型自动复位升降机防坠安全器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型自动复位升降机防坠安全器，包括壳体，安装在壳体大端盖外部的齿轮，安装在壳体内的离心机构、制动鼓和预紧力装置，齿轮通过转轴与离心机构连接；特征是制动鼓的鼓侧壳体由两个可以相对轴向滑动的壳体构件组成；制动鼓内设有与之连接的制动鼓轴向推动装置；制动鼓与壳体之间设有盘式制动摩擦副；预紧力装置由压紧螺母，碟簧和螺纹杆构成，压紧螺母设在制动鼓的鼓面前方，螺纹杆一端固定在压紧螺母上，另一端贯穿制动鼓固定在制动鼓轴向推动装置上，压紧螺母与制动鼓之间的螺纹杆上设有碟簧。该产品在升降机吊笼发生坠落时具有渐进式制停功能，并在离心机构卸载后自动恢复到制动前的初始状态。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种施工升降机防坠安全保护装置。该装置在施工升降机发生高空坠落时，可以有效制停施工升降机的吊笼，同时又可以不经过人工复位操作，自动实现复位到初始调整状态。
背景技术
目前，公知的施工升降机防坠安全器是由齿轮轴、安装在齿轮轴上的离心机构、制停机构以及人工复位部件构成。工作时，通过运转的齿轮轴带动离心机构旋转并触发制动机构，依靠锥鼓与壳体之间逐渐增大的摩擦力消耗高空坠落能量实现渐进式制停的功能。
但搭载上述防坠安全器的施工升降机在吊笼坠落制停后，需要人工借助专用工具对防坠安全器进行复位操作，操作过程中还需要按照说明书的要求依次进行。若在人工复位过程中发生复位不准确的情况时，将会导致施工升降机吊笼下一次坠落的制动距离过短或过长，这都会影响施工升降机的安全运行和使用寿命。由于需要人工复位的防坠安全器安装在接近吊笼顶部的位置，给防坠安全器制动后的复位工作带来了许多操作不便，大大降低了设备维保人员的工作效率和增加了额外的工作量。若在人工复位过程中多次采取短接控制回路的做法，只通过吊笼向上运行来复位离心机构，而不进行人工复位该防坠安全器，施工升降机虽然仍能上下运行，但这将带了巨大的安全隐患如外壳爆裂、断齿等，并可能丧失制停发生坠落的施工升降机吊笼的重要功能，给人民生命和财产安全带来巨大的损失。
发明内容
为了克服现有的施工升降机防坠安全器在实现施工升降机吊笼坠落保护的功能后，需要人工介入复位操作的现状，本实用新型的目的就是提供一种新型的可自动复位的防坠安全器，该防坠安全器不仅能实现施工升降机吊笼发生坠落时渐进式的制停功能，而且在施工升降机吊笼制停后，仅使吊笼采取向上运行的措施，就能使防坠安全器的离心机构回复到初始非工作状态并同时自动释放制动机构，使防坠安全器自动回复到初始调整状态。从而克服了现有施工升降机防坠安全器工作后，需要人工复位所带来的各种弊端。
本案解决上述技术问题所采取的技术方案是：一种新型自动复位升降机防坠安全器，包括壳体，安装在壳体大端盖外部的齿轮，安装在壳体内的离心机构、制动鼓和预紧力装置，齿轮通过转轴与离心机构连接；其特征是：所述的制动鼓的鼓侧壳体由两个可以相对轴向滑动的壳体构件组成；所述的制动鼓内设有与之连接的制动鼓轴向推动装置；所述制动鼓的鼓面壳体中央设有一柱形凸起架，柱形凸起架与壳体之间设有盘式制动摩擦副；
所述的预紧力装置由压紧螺母，碟簧和螺纹杆构成，压紧螺母设置在制动鼓的鼓面前方，螺纹杆一端固定在压紧螺母上，另一端贯穿制动鼓固定在锥鼓轴向推动装置上，压紧螺母与制动鼓柱形凸起架之间的螺纹杆上设有碟簧，通过调整压紧螺母与制动鼓之间的间距设置初始预紧力。
所述的制动鼓轴向推动装置由通过导向销连接的平面螺旋线盘和导向销滑槽盘构成；所述的导向销滑槽盘上设有径向导向销滑槽，导向销通过弹簧固定在导向销滑槽内；所述的平面螺旋线盘上的螺旋槽在盘面上由外向内逐渐变浅；导向销滑槽盘套在螺纹杆端部与之固定连接；平面螺旋线盘套在螺纹杆上与之轴承连接，平面螺旋线盘固定在制动鼓的鼓面壳体上。
所述的盘式制动摩擦副由动、静摩擦片组构成，动摩擦片组套在柱形凸起架上与之固定，相对应的静摩擦片组与壳体固定连接。
所述的碟簧与制动鼓之间设有加压支架。
所述的加压支架为套在碟簧上的帽型构件，其帽体部分伸至柱形凸起架内，其帽沿端伸出柱形凸起架并通过挡圈与盘式制动摩擦副的侧面相接。
本实用新型自动复位升降机防坠安全器制动时，离心机构的离心块嵌入到制动鼓的卡槽内，带动制动鼓旋转和与之固定的平面螺旋线盘转动，平面螺旋线盘的转动使导向销在导向销滑槽盘内向轴心运转，由于平面螺旋线盘上的螺旋槽由外向内逐渐变浅，使平面螺旋线盘向制动鼓的鼓面前方轴向移动；在碟簧作用下使制动鼓与壳体上的动、静摩擦片组压缩摩擦，消耗高空坠落能量实现渐进式制停吊笼坠落的功能。
当离心机构卸载后，由于碟簧的压力和导向销弹簧的回弹作用，使平面螺旋线盘自动复位，不经过人工和专用复位工具整个机构恢复到制动前的初始状态。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步详细说明：
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型平面螺旋线盘结构示意图；
图3为本实用新型导向销滑槽盘结构示意图；
附图标记说明：1. 齿轮；2.转轴；3.离心机构；4. 壳体；
5.制动鼓； 51.鼓侧壳体构件A;52. 鼓侧壳体构件B;6. 锥鼓轴向推动装置;61.导向销滑槽盘；62导向销；63.平面螺旋线盘；7. 盘式制动摩擦副；8. 加压支架；9.螺纹杆；10.压紧螺母；11碟簧。
具体实施方式
如图1所示， 新型自动复位升降机防坠安全器，包括安装在壳体4的大端盖外部的齿轮1，安装在壳体内的离心机构3、制动鼓5和预紧力装置6，齿轮1通过转轴2与离心机构3连接；所述的制动鼓5的鼓侧壳体由两个可以相对轴向滑动的鼓侧壳体构件A51和鼓侧壳体构件B52构成，鼓侧壳体构件A51上设有卡槽，当本装置制动时，离心机构的离心块卡扣在鼓侧壳体构件A51上的卡槽内，引导制动鼓5转动；
制动鼓5内部设有与之连接的制动鼓轴向推动装置6；
所述制动鼓5的鼓面壳体中央设有一柱形凸起架，柱形凸起架与壳体4之间设有盘式制动摩擦副7；
所述的预紧力装置由压紧螺母10，碟簧11和螺纹杆9构成，压紧螺母10设置在制动鼓的鼓面前方，螺纹杆9一端固定在压紧螺母10上，另一端贯穿制动鼓5固定在制动鼓轴向推动装置上6，压紧螺母10与制动鼓柱形凸起架之间的螺纹杆上设有碟簧11，通过调整压紧螺母与制动鼓之间的间距设置初始预紧力。
制动鼓轴向推动装置6由通过导向销62连接的平面螺旋线盘63和导向销滑槽盘61构成；导向销滑槽盘61上设有轴向导向销滑槽，导向销62通过弹簧固定在导向销滑槽内；平面螺旋线盘63上的螺旋槽在盘面上由外向内逐渐变浅；导向销滑槽盘套61在螺纹杆端部与之固定连接；平面螺旋线盘63套在螺纹杆9上与之轴承连接，平面螺旋线盘63固定在制动鼓的鼓面壳体上。
所述的盘式制动摩擦副7由动、静摩擦片组构成，动摩擦片组套在柱形凸起架上与之固定连接，相对应的静摩擦片组与壳体4固定连接。
所述的碟簧11与制动鼓5之间设有加压支架8。
所述的加压支架8为套在碟簧11上的帽型构件，其帽体部分伸至柱形凸起架内，其帽沿端伸出柱形凸起架并通过挡圈与盘式制动摩擦副7的侧面相接。
本实用新型自动复位升降机防坠安全器制动时，离心机构3的离心块嵌入到制动鼓上鼓侧壳体构件A51上的卡槽内，带动制动鼓5旋转，从而带动平面螺旋线盘63转动，平面螺旋线盘63的转动使导向销62在导向销滑槽盘61内向轴心运转，由于平面螺旋线盘63上的螺旋槽由外向内逐渐变浅，从而使平面螺旋线盘63向制动鼓5的鼓面前方轴向移动；制动鼓5的鼓侧壳体由两个可以相对轴向滑动的鼓侧壳体构件A51和鼓侧壳体构件B52构成，因此制动鼓5可以沿轴向方向自由滑动；此时碟簧11受力，在碟簧11作用下使制动鼓5与壳体4上的动、静摩擦片组压缩摩擦，消耗高空坠落能量实现渐进式制停吊笼坠落的功能。
在施工升降机吊笼制停后，仅使吊笼采取向上运行的措施，就能使防坠安全器的离心机构3回复到初始非工作状态，当离心机构3卸载后，由于碟簧11的压力和导向销弹簧的回弹作用，使平面螺旋线盘63自动复位，不经过人工和专用复位工具整个机构恢复到制动前的初始状态。
上述实施方式仅作为对本实用新型的解释，凡采用相同或等同技术手段的替换所获得的技术方案，均属于本权利要求保护范围。
Claims (5)
1.新型自动复位升降机防坠安全器，包括壳体，安装在壳体大端盖外部的齿轮，安装在壳体内的离心机构、制动鼓和预紧力装置，齿轮通过转轴与离心机构连接；其特征是：所述的制动鼓的鼓侧壳体由两个可以相对轴向滑动的壳体构件组成；所述的制动鼓内设有与之连接的制动鼓轴向推动装置；所述制动鼓的鼓面壳体中央设有一柱形凸起架，柱形凸起架与壳体之间设有盘式制动摩擦副； 所述的预紧力装置由压紧螺母，碟簧和螺纹杆构成，压紧螺母设置在制动鼓的鼓面前方，螺纹杆一端固定在压紧螺母上，另一端贯穿制动鼓固定在制动鼓轴向推动装置上，压紧螺母与制动鼓柱形凸起架之间的螺纹杆上设有碟簧。
2.根据权利要求1所述的新型自动复位升降机防坠安全器，其特征是：所述的制动鼓轴向推动装置由通过导向销连接的平面螺旋线盘和导向销滑槽盘构成；所述的导向销滑槽盘上设有径向导向销滑槽，导向销通过弹簧固定在导向销滑槽内；所述的平面螺旋线盘上的螺旋槽在盘面上由外向内逐渐变浅；导向销滑槽盘套在螺纹杆端部与之固定连接；平面螺旋线盘套在螺纹杆上与之轴承连接，平面螺旋线盘固定在制动鼓的鼓面壳体上。
3.根据权利要求1所述的新型自动复位升降机防坠安全器，其特征是：所述的盘式制动摩擦副由动、静摩擦片组构成，动摩擦片组套在柱形凸起架上与之固定，相对应的静摩擦片组与壳体固定连接。
4.根据权利要求1所述的新型自动复位升降机防坠安全器，其特征是：所述的碟簧与制动鼓之间设有加压支架。
5.根据权利要求4所述的新型自动复位升降机防坠安全器，其特征是：所述的加压支架为套在碟簧上的帽型构件，其帽体部分伸至柱形凸起架内，其帽沿端伸出柱形凸起架并通过挡圈与盘式制动摩擦副的侧面相接。
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