CN204428638U - 高层多人逃生缓降器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及高层多人逃生缓降器包括：以轴为支撑件，轴连接飞轮，电磁制动器，鼓式制动器，控制器四个装置，其中飞轮装置的飞轮通过键与轴连接，飞轮上套接两盘安全绳，电磁制动器装置支架通过轴承与轴连接，支架直接固定在墙上，支架上通过螺丝安装电磁制动，轴的一端安装电磁摩擦片，电磁摩擦片与电磁制动器合在一起，产生摩擦力降低轴转速，轴套安装在飞轮装置与电磁制动器之间，防止飞轮与电磁制动器发生轴向滑动，鼓式制动器的鼓式制动通过键与轴相连接，本实用新型机电结合，结构简单，成本低廉，维护方便。鼓式制动与电磁制动，提供双重安全保障，安全系数高。并可供多人高层逃生。

Description

高层多人逃生缓降器

技术领域

本实用新型涉及一种逃生用品，特别是高层多人逃生缓降器。

背景技术

逃生缓降器是一种可使人沿（随）绳（带）缓慢下降的安全营救装置。它可用专用安装器具安装在建筑物窗口、阳台或楼房平顶等处，也可安装在举高消防车上，营救处于高层建筑物上的受难人员。目前市场上存在一些逃生缓降器，但这些逃生缓降器仍存在一些缺点。一是大多数逃生缓降器大多数只能供一人逃生，二是这些逃生缓降器多为人手动控制，安全系数较低；三是大多数逃生缓降器无法适用于高层建筑，只能用在低层楼房；四是构造比较复杂的逃生缓降器，成本昂贵，不易维护。

实用新型内容

本实用新型主要针对以上问题，提供一种机电结合，结构简单，成本低廉，维护方便。鼓式制动与电磁制动，提供双重安全保障，安全系数高。并可供多人高层逃生的缓降器。其采用的技术方案如下：

高层多人逃生缓降器包括：以轴为支撑件，轴连接飞轮，电磁制动器，鼓式制动器，控制器四个装置，其中飞轮装置的飞轮通过键与轴连接，飞轮上套接两盘安全绳，电磁制动器装置支架通过轴承与轴连接，支架直接固定在墙上，支架上通过螺丝安装电磁制动，轴的一端安装电磁摩擦片，电磁摩擦片与电磁制动器合在一起，产生摩擦力降低轴转速，轴套安装在飞轮装置与电磁制动器之间，防止飞轮与电磁制动器发生轴向滑动，鼓式制动器的鼓式制动通过键与轴相连接，而鼓式制动器的轴承连接轴和鼓刹挡板，鼓刹挡板和鼓刹壳体通过螺丝相连接，鼓刹壳体直接固定在墙上，鼓式制动内部有3组滑道，每组滑道内都有制式相同的弹簧、制动垫片、制动块，当轴转动超速时，制动块沿鼓式制动滑道向外甩出，使制动垫片顶住鼓刹壳体的内孔，摩擦力降低轴转速。

在上述技术方案基础上，所述控制器外部为一盒式封装，盒式封装通过螺丝直接固定在墙体或固定板上。盒式封装内有24V直流供电电源，降压模块，单片机，直流继电器，24V直流电源通过直流继电器为电磁制动供电，通过降压模块为单片机供电，单片机连接直流继电器，控制直流继电器，测速模块直接安装在飞轮的上方，当逃生时，测速模块测量飞轮的转速，将采集到的信息传送给单片机，单片机对速度进行分析，反馈给直流继电器，通过控制直流继电器的通断控制电磁制动的通断，从而达到控制速度的目的。

本实用新型机电结合，结构简单，成本低廉，维护方便。鼓式制动与电磁制动，提供双重安全保障，安全系数高。并可供多人高层逃生。

附图说明

图1：本实用新型机械结构的正视结构示意图；

图2：本实用新型的鼓式制动器剖面图；

图3：本实用新型的电气结构的正视结构示意图。

符号说明：

1.鼓式制动器，2.制动块，3.制动垫片，4.弹簧，5. 轴，6.键，7.轴承，8.鼓刹挡板，9.鼓刹壳体，10.键，11.飞轮，12.轴套，13.轴承，14.支架，15.电磁制动器，16.电磁摩擦片，17.测速传感器，18.单片机，19.降压模块，20.直流继电器，21.24V直流电源，22.盒式封装 。

具体实施方式

下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，高层多人逃生缓降器包括：以轴5为支撑件，轴5连接飞轮11，电磁制动器15，鼓式制动器1，控制器四个装置，其中飞轮装置的飞轮11通过键10与轴连接，飞轮11上套接两盘安全绳，电磁制动器15装置支架通过轴承7与轴5连接，支架直接固定在墙上，支架上通过螺丝安装电磁制动，轴的一端安装电磁摩擦片，电磁摩擦片16与电磁制动器15合在一起，产生摩擦力降低轴转速，轴套12安装在飞轮装置与电磁制动器15之间，防止飞轮11与电磁制动器15发生轴向滑动，鼓式制动器1的鼓式制动通过键与轴相连接，而鼓式制动器的轴承连接轴和鼓刹挡板，鼓刹挡板和鼓刹壳体通过螺丝相连接，鼓刹壳体直接固定在墙上，鼓式制动器1内部有3组滑道，每组滑道内都有制式相同的弹簧4、制动垫片3、制动块2，当轴转动超速时，制动块2沿鼓式制动滑道向外甩出，使制动垫片3顶住鼓刹壳体9的内孔，摩擦力降低轴转速。

优选地，所述控制器外部为一盒式封装22，盒式封装22通过螺丝直接固定在墙体或固定板上。盒式封装22内有24V直流供电电源21，降压模块19，单片机18，直流继电器20，24V直流电源21通过直流继电器为电磁制动供电，通过降压模块为单片机供电，单片机18连接直流继电器20，控制直流继电器，测速模块直接安装在飞轮11的上方，当逃生时，测速模块测量飞轮的转速，将采集到的信息传送给单片机18，单片机18对速度进行分析，反馈给直流继电器20，通过控制直流继电器20的通断控制电磁制动的通断，从而达到控制速度的目的。

当发生险情，首位逃生人员可通过飞轮11两轮盘内任意一盘安全绳逃生。飞轮两盘内的缠绕方向相反，故当首位逃生人员逃生时，一盘安全绳下降，另一盘不会随之下降。 飞轮11通过键10与轴5相连接，带动轴5转动。轴5通过键6与鼓式制动1相连接，带动鼓式制动1的转动。鼓式制动1内有三条相同的滑道，每条滑道由内及外分别是弹簧4、制动块2、制动垫片3。制动块2内有柱形凹陷，以容纳固定弹簧4、制动块2与制动垫片3固定在一起，制动垫片3有高摩擦系数。当鼓式制动1随轴一同转动时，滑道内的弹簧4、刹车块2、制动垫片3也随之转动，在离心力和弹簧弹力的共同作用下，刹车块2沿鼓式制动1滑道向外甩出，使制动垫片3顶住鼓刹壳体9的内孔，摩擦垫片3与鼓刹壳体9发生相对摩擦，摩擦力限制轴5的转速。下降速度越快，离心力越大，摩擦力越大。而鼓刹壳体9通过螺丝固定在鼓刹挡板8上，鼓刹挡板8固定在墙上，只通过轴承7与轴5相连接，不随轴5转动。

与此同时，测速传感器17测量飞轮11的转速，将采集到的信息传送给单片机18，单片机18内有事先烧录好的程序，可以对速度进行分析。若轴5转动超速时，单片机18通过控制直流继电器20，为电磁制动装置供电，电磁摩擦片16通电被吸合压紧至电磁制动器15上。电磁制动器15通过轴承13与轴5相连接，不随轴5转动。电磁制动器15与固定支架14通过螺丝相连接，固定在墙体或其他固定设施上。故磁电磁摩擦片16与电磁制动器15发生相对摩擦，从而达到控制速度的目的。当上一位逃生者到达地面，下一位逃生者可使用另一盘绳子逃生，上一位的绳子随之回收。如此往复，可供多人逃生。轴套12防止轴上各机构发生相对轴向滑动。盒式封装22内装有单片机18，降压模块19，直流继电器20，24V直流电源21。24V直流电源21通过降压模块19降压，为单片机18和测速传感器17供电。直流继电器20连接电磁制动器15、24V直流电源21和单片机18。电气连接器件为杜邦线，简单、经济，实用

本实用新型机电结合，结构简单，成本低廉，维护方便。鼓式制动与电磁制动，提供双重安全保障，安全系数高。并可供多人高层逃生。

上面以举例方式对本实用新型进行了说明，但本实用新型不限于上述具体实施例，凡基于本实用新型所做的任何改动或变型均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (3)

1.高层多人逃生缓降器，其特征是，包括：以轴为支撑件，轴连接飞轮，电磁制动器，鼓式制动器，控制器四个装置，其中飞轮装置的飞轮通过键与轴连接，飞轮上套接两盘安全绳，电磁制动器装置支架通过轴承与轴连接，支架直接固定在墙上，支架上通过螺丝安装电磁制动，轴的一端安装电磁摩擦片，电磁摩擦片与电磁制动器合在一起，产生摩擦力降低轴转速，轴套安装在飞轮装置与电磁制动器之间，防止飞轮与电磁制动器发生轴向滑动，鼓式制动器的鼓式制动通过键与轴相连接，而鼓式制动器的轴承连接轴和鼓刹挡板，鼓刹挡板和鼓刹壳体通过螺丝相连接，鼓刹壳体直接固定在墙上，鼓式制动内部有3组滑道，每组滑道内都有制式相同的弹簧、制动垫片、制动块，当轴转动超速时，制动块沿鼓式制动滑道向外甩出，使制动垫片顶住鼓刹壳体的内孔，摩擦力降低轴转速。

2.根据权利要求1所述的高层多人逃生缓降器，其特征是：所述控制器外部为一盒式封装，盒式封装通过螺丝直接固定在墙体或固定板上。

3.根据权利要求2所述的高层多人逃生缓降器，其特征是：所述盒式封装内有24V直流供电电源，降压模块，单片机，直流继电器，24V直流电源通过直流继电器为电磁制动供电，通过降压模块为单片机供电，单片机连接直流继电器，控制直流继电器，测速模块直接安装在飞轮的上方，当逃生时，测速模块测量飞轮的转速，将采集到的信息传送给单片机，单片机对速度进行分析，反馈给直流继电器，通过控制直流继电器的通断控制电磁制动的通断，从而达到控制速度的目的。