CN203864470U - 一种自调式汽车座椅的水平调节机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种自调式汽车座椅的水平调节机构，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车座椅由于路面不平等外界因素而影响乘客舒适度等问题。本自调式汽车座椅的水平调节机构，所述的自调式汽车座椅包括椅座和椅背，椅座和椅背之间设有能够调节椅背倾斜度的调节定位机构，本水平调节机构包括调节筒、调节柱、水平测量仪、增压油箱和负压油箱，调节柱套设在调节筒内且两者之间均注满油，增压油箱通过增压油管与各调节筒相连通，负压油箱通过负压油管与各调节筒相连通，增压油管和负压油管上均装有电磁阀，电磁阀均通过线路与水平测量仪相连。本实用新型能够实现汽车座椅的全方位水平调节，从而提高了乘客乘坐的舒适度。

Description

一种自调式汽车座椅的水平调节机构

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车座椅，特别是一种自调式汽车座椅的水平调节机构。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车已经步入很多普通老板姓的家庭，成为人们日常出行最主要的交通工具。目前，汽车上配有的座椅基本上只能够调节座椅的高度和靠背的角度，由于路面起伏等诸多外界因素，若乘客长时间乘坐在起伏路段容易使人疲劳。因此，人们也越来越注重乘坐的舒适度，尤其是汽车座椅的舒适性和安全性。

为此，科研人员在现有汽车座椅的基础上，进行了诸多的改进，如座椅能根据外界因素进行自动调节，保持座椅的水平。如中国专利文献公开了一种自调式航空和汽车水平座椅【专利号：ZL922225584.9；授权公告号：CN2121371U】，它具有能通过自动调整使座椅经常保持水平位置的座椅架及可将座椅靠背手动调至所须倾斜角度(至180℃)的座椅靠背调节装置，当飞机起飞着陆，汽车上坡，下坡时，通过座椅架的自动调整使座椅经常保持水平位置，使乘客乘坐舒适平稳，便于休息。

但是，这种自调式航空和汽车水平座椅还是存在一定的不足，比如说座椅倾斜度调节范围大小会影响座椅架杆件的长短，乃至影响座椅的高度；而且在受到外界过大的载荷时，座椅架杆件过长容易发生变形，导致座椅失去原来的作用，而且整体结构复杂。所以，对于本领域的技术人员，还有待研发出一种结构简单的自调式汽车座椅用来专门降低座椅受到外界干扰因素的影响，从而提高座椅的调节性和安全性。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种自调式汽车座椅的水平调节机构，本水平调节机构具有在汽车处于倾斜的道路上时仍能够使汽车座椅保持水平的特点。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种自调式汽车座椅的水平调节机构，所述的自调式汽车座椅包括椅座和设置在椅座上的椅背，所述的椅座和椅背之间设有能够调节椅背倾斜度的调节定位机构，其特征在于，本水平调节机构包括设置在汽车底盘上的若干调节筒、若干铰接在椅座下方且能够一一套设到调节筒内的调节柱、水平测量仪、增压油箱和负压油箱，所述的调节筒内部中空且上部具有开口，调节柱套设在调节筒内且两者之间均注满油，所述的水平测量仪、增压油箱和负压油箱均固定在汽车底盘上，所述的增压油箱通过增压油管与各调节筒相连通，所述的负压油箱通过负压油管与各调节筒相连通，所述的增压油管和负压油管上均装有电磁阀，所述的电磁阀均通过线路与水平测量仪相连。

本自调式汽车座椅的水平调节机构，其工作原理如下：当汽车行驶在与车身存在倾斜的道路上时，安装于汽车底盘上的水平测量仪就能自动检测到车身的倾斜程度，并给出相应的控制信号；然后，将控制信号通过线路传递给增压油管和负压油管上的电磁阀，相应的电磁阀被自动打开；安装于汽车底盘上的增压油箱和负压油箱分别通过增压油管和负压油管向已打开电磁阀的调节柱内注油或者吸油，从而来调节汽车座椅的水平度，保证椅座相对水平。同时，通过设置在椅座和椅背之间的调节定位机构可根据每个人的体型或者是不同的坐姿来调节椅背的倾斜角度。

在上述的自调式汽车座椅的水平调节机构中，所述的汽车底盘上开设有若干供穿设调节筒的安装孔，所述调节筒的上部处设有呈环形的凸起部，所述的凸起部与调节筒一体成型，且凸起部通过螺钉与汽车底盘相固连。整个调节筒将会处于汽车底盘的下方，由于凸起部与汽车底盘通过螺钉相固连，不仅固定可靠，同时还不会使汽车座椅伸出底盘过高。

在上述的自调式汽车座椅的水平调节机构中，所述调节柱的上端开设有铰接孔，所述椅座的下方固定有若干铰接座，所述铰接孔通过螺栓一一铰接在所述铰接座上。将座椅的下方铰接在调节柱上端的铰接孔中，保证两者之间的连接处可以小范围转动。

在上述的自调式汽车座椅的水平调节机构中，所述的调节柱的下端固定有活塞，所述的活塞设置在调节筒内，且与调节筒的内壁相贴合。油压推动活塞，最终带动固定在活塞上的调节柱进行上下升降，以调节座椅各个方向在不同起伏路面的高度，维持椅座的水平度。

在上述的自调式汽车座椅的水平调节机构中，所述的水平测量仪、增压油箱和负压油箱均通过螺钉固定在汽车底盘上。水平测量仪为现有市场上可以买到的现有产品。

在上述的自调式汽车座椅的水平调节机构中，所述的调节定位机构包括连接板、连接齿轮、调节板、调节手柄、弹簧和棘爪，所述的连接板固定在椅座的后端，所述的连接齿轮固定在椅背的下端，且椅背的下端通过铰链铰接在连接板的上部处，所述的调节板通过铆钉铆接在连接板上，所述的调节手柄通过铆钉铆接在调节板上，所述的调节手柄一端还开设有一呈弧形的长条孔，所述弹簧的一端固定在调节手柄上，所述弹簧的另一端固定在调节板上，所述棘爪的一端通过铆钉连接在调节板上，所述棘爪的中部通过铆钉活动连接在调节手柄上的长条孔中。

该调节定位机构可供乘客将椅背手动调节至所需的倾斜角度，一般情况下，可使椅背与椅座之间的夹角在90～180°之间转变。当需要调节椅背的倾斜角度时，由乘客按下调节手柄，使棘爪从椅背上连接齿轮的齿槽中脱出，即可将座椅靠背调节至所需倾斜角度；当调节完成后，由乘客松开调节手柄，通过弹簧将调节手柄复位，在复位时，棘爪上伸入调节手柄上弧形长条孔内的铆钉受该弧形长条孔内壁的推动，使棘爪卡入椅背上连接齿轮的齿槽中，使座椅椅背在调节好的倾斜位置上进行固定。

与现有技术相比，本自调式汽车座椅的水平调节机构具有以下优点：

1、本实用新型在水平测量仪的作用下，可以感应汽车是否处于平稳状态，当汽车行驶在上坡、下坡或是侧坡的道路上时，可分别通过增压油箱对调节筒注油，实现调节柱上升；负压油箱对调节筒吸油，实现调节柱下降，最终实现汽车座椅的水平度调节，安全可靠，结构简单，稳定性能好，在乘车过程中可给乘客带来更多的平稳舒适感。

2、本实用新型通过调节定位机构可根据个人的体型或者是不同的坐姿来调节椅背的倾斜角度，结构简单，适用的人群范围广，使乘客更加舒适。

附图说明

图1是本实用新型的正视结构示意图；

图2是本实用新型的局部结构示意图；

图3是本实用新型的局部俯视结构示意图；

图4是本实用新型中调节定位机构的结构示意图。

图中，1、汽车底盘；2、汽车座椅；2a、椅座；2b、椅背；3、调节筒；4、调节柱；5、水平测量仪；6、增压油箱；7、负压油箱；8、增压油管；9、负压油管；10、电磁阀；11、连接板；12、连接齿轮；13、调节板；14、调节手柄；14a、长条孔；15、弹簧；16、棘爪。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、2和3所示，一种自调式汽车座椅，汽车座椅2包括椅座2a和设置在椅座2a上的椅背2b，椅座2a和椅背2b之间设有能够调节椅背2b倾斜度的调节定位机构。

如图4所示，一种自调式汽车座椅中的调节定位机构，包括连接板11、连接齿轮12、调节板13、调节手柄14、弹簧15和棘爪16。其中，连接板11通过螺钉固定在椅座2a的后端，连接齿轮12为扇形齿轮且固定在椅背2b的下端，椅背2b的下端通过铰链铰接在连接板11的上部处，以使椅背2b相对椅座2a转动，一般情况下，椅背2b与椅座2a之间的夹角可在90～180°之间转变。具体的，调节板13的端部通过铆钉铆接在连接板11上，调节手柄14的中部通过铆钉铆接在调节板13上，调节手柄14可以相对调节板13转动。调节手柄14一端还开设有一呈弧形的长条孔14a，棘爪16的一端通过铆钉连接在调节板13上，棘爪16的中部通过铆钉活动连接在调节手柄14上的长条孔14a中。弹簧15的一端固定在调节手柄14上，弹簧15的另一端固定在调节板13上。乘客可以根据个人的体型和所需卧坐的姿势进行椅背2b角度的调节：按下调节板13上的调节手柄14，随后棘爪16就从椅背2b上连接齿轮12的齿槽中脱出，即可将座椅靠背调节至所需倾斜角度；调节到舒适的倾斜度后，再松开调节手柄14，则弹簧15将调节手柄14复位；在复位时，棘爪16上伸入调节手柄14上弧形长条孔14a内的铆钉受该弧形长条孔14a内壁的推动，使棘爪16卡入椅背2b上连接齿轮12的齿槽中，从而对座椅椅背2b在调节好的倾斜位置上进行固定。

如图2和3所示，一种自调式汽车座椅中的水平调节机构，包括设置在汽车底盘1上的四个调节筒3和四个铰接在椅座2a下方且能够一一套设到调节筒3内的调节柱4，调节筒3内部中空且上部具有开口，调节柱4套设在调节筒3内且两者之间均注满油。调节柱4的下端固定有活塞，活塞设置在调节筒3内，且与调节筒3的内壁相贴合，油压推动活塞，最终带动固定在活塞上的调节柱4进行上下升降，以调节座椅各个方向在不同起伏路面的高度，维持椅座2a的水平度。具体的，汽车底盘1上开设有四个供穿设调节筒3的安装孔，调节筒3的上部处设有呈环形的凸起部，凸起部与调节筒3一体成型，且凸起部通过螺钉与汽车底盘1相固连，整个调节筒3将会处于汽车底盘1的下方，由于凸起部与汽车底盘1通过螺钉相固连，不仅固定可靠，同时还不会使汽车座椅2伸出底盘过高。调节柱4的上端开设有铰接孔，椅座2a的下方固定有若干铰接座，铰接孔通过螺栓一一铰接在铰接座上，将座椅的下方铰接在调节柱4上端的铰接孔中，保证两者之间的连接处可以小范围转动。

本自调式汽车座椅中的水平调节机构，还包括圆形水平测量仪5、增压油箱6和负压油箱7。其中，增压油箱6通过增压油管8与各调节筒3相连通，负压油箱7通过负压油管9与各调节筒3相连通，增压油管8和负压油管9上均装有电磁阀10，电磁阀10均通过线路与水平测量仪5相连。水平测量仪5、增压油箱6和负压油箱7均通过螺钉固定在汽车底盘1上。在本实施例中，水平测量仪5为现有市场上可以买到的现有产品，它能够感应汽车是否行驶在水平路面，水平测量仪5的四个方向上均设有两个启动开关。当汽车相对路面发生倾斜时，能够分别对各个开关进行控制。

汽车上坡时，圆形水平测量仪5上的水准气泡往前偏移，然后将测得的相应信号通过线路传递给增压油管8和负压油管9上的电磁阀10，分别打开前面两个负压油管9上的电磁阀10和后面两个增压油管8上的电磁阀10；同时，增压油箱6通过增压油管8向后面两个调节筒3内注入一定量的油，通过油压将调节柱4往上顶；同理，负压油箱7通过负压油管9向前面两个调节筒3内吸出一定量的油，通过油压将调节柱4往下降；汽车从上坡路变成水平路时，根据水平测量仪5测得的相应信号，自动将调节筒3内的油压恢复到原始值。

汽车下坡时，圆形水平测量仪5上的水准气泡往后偏移，然后将测得的相应信号通过线路传递给增压油管8和负压油管9上的电磁阀10，分别打开后面两个负压油管9上的电磁阀10和前面两个增压油管8上的电磁阀10；同时，增压油箱6通过增压油管8向前面两个调节筒3内注入一定量的油，通过油压将调节柱4往上顶；同理，负压油箱7通过负压油管9向后面两个调节筒3内吸出一定量的油，通过油压将调节柱4往下降；汽车从下坡路变成水平路时，根据水平测量仪5测得的相应信号，自动将调节筒3内的油压恢复到原始值。

汽车左侧偏高时，水平测量仪5上的水准气泡往左偏移，然后将测得的相应信号通过线路传递给增压油管8和负压油管9上的电磁阀10，分别打开左侧两个负压油管9上的电磁阀10和右侧两个增压油管8上的电磁阀10；同时，增压油箱6通过增压油管8向右侧两个调节筒3内注入一定量的油，通过油压将调节柱4往上顶；同理，负压油箱7通过负压油管9向左侧两个调节筒3内吸出一定量的油，通过油压将调节柱4往下降；汽车从左侧偏高变成水平路时，根据水平测量仪5测得的相应信号，自动将调节筒3内的油压恢复到原始值。

汽车右侧偏高时，水平测量仪5上的水准气泡往右偏移，然后将测得的相应信号通过线路传递给增压油管8和负压油管9上的电磁阀10，分别打开右侧两个负压油管9上的电磁阀10和左侧两个增压油管8上的电磁阀10；同时，增压油箱6通过增压油管8向右侧两个调节筒3内注入一定量的油，通过油压将调节柱4往上顶；同理，负压油箱7通过负压油管9向左侧两个调节筒3内吸出一定量的油，通过油压将调节柱4往下降；汽车从右侧偏高变成水平路时，根据水平测量仪5测得的相应信号，自动将调节筒3内的油压恢复到原始值。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了1、汽车底盘；2、汽车座椅；2a、椅座；2b、椅背；3、调节筒；4、调节柱；5、水平测量仪；6、增压油箱；7、负压油箱；8、增压油管；9、负压油管；10、电磁阀；11、连接板；12、连接齿轮；13、调节板；14、调节手柄；14a、长条孔；15、弹簧；16、棘爪等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (6)

1.一种自调式汽车座椅的水平调节机构，所述的自调式汽车座椅包括椅座和设置在椅座上的椅背，所述的椅座和椅背之间设有能够调节椅背倾斜度的调节定位机构，其特征在于，本水平调节机构包括设置在汽车底盘上的若干调节筒、若干铰接在椅座下方且能够一一套设到调节筒内的调节柱、水平测量仪、增压油箱和负压油箱，所述的调节筒内部中空且上部具有开口，调节柱套设在调节筒内且两者之间均注满油，所述的水平测量仪、增压油箱和负压油箱均固定在汽车底盘上，所述的增压油箱通过增压油管与各调节筒相连通，所述的负压油箱通过负压油管与各调节筒相连通，所述的增压油管和负压油管上均装有电磁阀，所述的电磁阀均通过线路与水平测量仪相连。

2.根据权利要求1所述的自调式汽车座椅的水平调节机构，其特征在于，所述的汽车底盘上开设有若干供穿设调节筒的安装孔，所述调节筒的上部处设有呈环形的凸起部，所述的凸起部与调节筒一体成型，且凸起部通过螺钉与汽车底盘相固连。

3.根据权利要求1所述的自调式汽车座椅的水平调节机构，其特征在于，所述调节柱的上端开设有铰接孔，所述椅座的下方固定有若干铰接座，所述铰接孔通过螺栓一一铰接在所述铰接座上。

4.根据权利要求1或2或3所述的自调式汽车座椅的水平调节机构，其特征在于，所述的调节柱的下端固定有活塞，所述的活塞设置在调节筒内，且与调节筒的内壁相贴合。

5.根据权利要求1或2或3所述的自调式汽车座椅的水平调节机构，其特征在于，所述的水平测量仪、增压油箱和负压油箱均通过螺钉固定在汽车底盘上。

6.根据权利要求1或2或3所述的自调式汽车座椅的水平调节机构，其特征在于，所述的调节定位机构包括连接板、连接齿轮、调节板、调节手柄、弹簧和棘爪，所述的连接板固定在椅座的后端，所述的连接齿轮固定在椅背的下端，且椅背的下端通过铰链铰接在连接板的上部处，所述的调节板通过铆钉铆接在连接板上，所述的调节手柄通过铆钉铆接在调节板上，所述的调节手柄一端还开设有一呈弧形的长条孔，所述弹簧的一端固定在调节手柄上，所述弹簧的另一端固定在调节板上，所述棘爪的一端通过铆钉连接在调节板上，所述棘爪的中部通过铆钉活动连接在调节手柄上的长条孔中。