CN203861791U - 一种高空逃生器 - Google Patents
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Abstract
一种高空逃生器，由制动装置组、齿轮仓以及绳索仓所组成，绳索通过出绳口缠绕于盘绳轮上，盘绳轮两端分别设有盘绳轮当边，传动轴B贯穿于盘绳轮，传动轴B一端固定于外壳上，传动轴B另一端设置有盘绳孔，在传动轴B固定端上甚至有齿轮，齿轮带动传动轴A，传动轴A另一端设置有固定刹车装置，传动轴A通过转动，带动传动轴A上设置的调节器，调节器与复位弹簧相连接，复位弹簧与离心杠杆相连接，在离心杠杆一端上设置有缓冲弹簧B，缓冲弹簧B通过弹簧连接点控制刹车B，刹车B在工作时离心杠杆达到一定旋转速度时触发刹接触头；一种高空逃生器，结构简单合理，制作成本低，全机械式原理有效的提高产品的适应性，能在不同环境中使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种逃生器，尤其涉及一种高空逃生器。
背景技术
目前国内现有缓降器主要是纯机械摩擦式，而国外的缓降器也主要为机械摩擦式，只是在原有的机械摩擦式原理上，采用了更加耐磨、耐高温和摩擦系数更稳定的材料；在突发性意外（如火灾、地震、浓雾等）发生时，人们往往因疏散、逃离不及时被困于高层建筑中；现有的缓降器为机械摩擦式，但机械摩擦式故障率高、使用性能低、磨损严重更使得人们又无法进行自救，只能被动的等待救援，而随着楼层的日益增高，高空营救的难度也随之提高，消防云梯也无法到达，这样给人民的生命财产安全带来了更严重的威胁。
发明内容
为了解决上述提出的不足，本实用新型提供了一种高空逃生器，由双蝶刹联合制动控制，避免了机械摩擦式带来的性能不稳定，大大的提高了个人逃生的安全性。
一种高空逃生器，由制动装置组、齿轮仓以及绳索仓所组成，绳索通过出绳口缠绕于盘绳轮上，盘绳轮两端分别设有盘绳轮当边，传动轴B贯穿于盘绳轮，传动轴B一端固定于外壳上，传动轴B另一端设置有盘绳孔，在传动轴B固定端上甚至有齿轮，齿轮带动传动轴A，传动轴A另一端设置有固定刹车装置，传动轴A通过转动，带动传动轴A上设置的调节器，调节器与复位弹簧相连接，复位弹簧与离心杠杆相连接，在离心杠杆一端上设置有缓冲弹簧B，缓冲弹簧B通过弹簧连接点控制刹车B，刹车B在工作时离心杠杆达到一定旋转速度时触发刹接触头，刹接触头另一端固定于点刹接触头固定点，在刹接触头上设有牵引绳固定点，牵引绳固定点固定有手动制动，牵引绳固定点与点刹接触头固定点之间连接有缓冲弹簧A，缓冲弹簧A通过连接杆带动刹车A，刹车A位于旋转碟刹盘上。
所述的制动装置组为二级蝶刹联合控制，多组刹车可同时制动。
所述的离心杠杆为自动控制。
所述的复位弹簧通过调节器调节。
所述的手动制动为机械制动、动力制动以及人工制动。
由于采用了上述的技术方案，本实用新型具有如下的有益效果：
一种高空逃生器有效的避免了机械摩擦式故障率高、使用性能低以及磨损严重的特点，其设计简单易懂，结构合理，制作成本低，全机械式原理有效的提高产品的适应性，能在不同环境中使用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型剖面结构示意图；
图中：1、外壳；2、旋转碟刹盘；3、刹车A；4、盘绳孔；5、连接杆；6、缓冲弹簧A；7、牵引绳固定点；8、手动制动；9、点刹接触头；10、绳索仓；11、弹簧连接点；12、缓冲弹簧B；13、离心杠杆；14、调节器；15、刹车B；16、固定刹车装置；17、传动轴A；18、制动仓；19、盘绳轮；20、盘绳轮当边；21、传动轴B；22、齿轮；23、齿轮仓；24、出绳口；25、绳索；26、点刹接触头固定点；27、复位弹簧。
具体实施方式
一种高空逃生器，由制动装置组、齿轮仓23以及绳索仓10所组成，绳索25通过出绳口24缠绕于盘绳轮19上，盘绳轮19两端分别设有盘绳轮当边20，传动轴B21贯穿于盘绳轮19，传动轴B21一端固定于外壳1上，传动轴B21另一端设置有盘绳孔4，在传动轴B21固定端上甚至有齿轮22，齿轮22带动传动轴A17，传动轴A17另一端设置有固定刹车装置16，传动轴A17通过转动，带动传动轴A17上设置的调节器14，调节器14与复位弹簧27相连接，复位弹簧27与离心杠杆13相连接，在离心杠杆13一端上设置有缓冲弹簧B12，缓冲弹簧B12通过弹簧连接点11控制刹车B15，刹车B15在工作时离心杠杆13达到一定旋转速度时触发刹接触头9，刹接触头9另一端固定于点刹接触头固定点26，在刹接触头9上设有牵引绳固定点7，牵引绳固定点7固定有手动制动8，牵引绳固定点7与点刹接触头固定点26之间连接有缓冲弹簧A6，缓冲弹簧A6通过连接杆5带动刹车A3，刹车A3位于旋转碟刹盘2上；所述的制动装置组为双碟刹联动控制；所述的离心杠杆13为自动控制；所述的复位弹簧27通过调节器14调节；所述的手动制动8为机械制动、动力制动以及人工制动。
一种高空逃生器不仅能用于逃生，其结构原理也能运用于工业设备中，能有效的对机械设备进行速度限制，或者降速型其他保护装置。
Claims (5)
1.一种高空逃生器，其特征是：由制动装置组、齿轮仓（23）以及绳索仓（10）所组成，绳索（25）通过出绳口（24）缠绕于盘绳轮（19）上，盘绳轮（19）两端分别设有盘绳轮当边（20），传动轴B（21）贯穿于盘绳轮（19），传动轴B（21）一端固定于外壳（1）上，传动轴B（21）另一端设置有盘绳孔（4），在传动轴B（21）固定端上甚至有齿轮（22），齿轮（22）带动传动轴A（17），传动轴A（17）另一端设置有固定刹车装置（16）;传动轴A（17）通过转动，带动传动轴A（17）上设置的调节器（14），调节器（14）与复位弹簧（27）相连接，复位弹簧（27）与离心杠杆（13）相连接，在离心杠杆（13）一端上设置有缓冲弹簧B（12），缓冲弹簧B（12）通过弹簧连接点（11）控制刹车B（15），刹车B（15）在工作时离心杠杆（13）达到一定旋转速度时触发刹接触头（9）;刹接触头（9）另一端固定于点刹接触头固定点（26），在刹接触头（9）上设有牵引绳固定点（7），牵引绳固定点（7）固定有手动制动（8），牵引绳固定点（7）与点刹接触头固定点（26）之间连接有缓冲弹簧A（6），缓冲弹簧A（6）通过连接杆（5）带动刹车A（3），刹车A（3）位于旋转碟刹盘（2）上。
2.根据权利要求1所述的一种高空逃生器，其特征是：所述的制动装置组为二级蝶刹联合控制，多组刹车可同时制动。
3.根据权利要求1所述的一种高空逃生器，其特征是：所述的离心杠杆（13）为自动控制。
4.根据权利要求1所述的一种高空逃生器，其特征是：所述的复位弹簧（27）通过调节器（14）调节。
5.根据权利要求1所述的一种高空逃生器，其特征是：所述的手动制动（8）为机械制动、动力制动以及人工制动。
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| CN201420206550.4U CN203861791U (zh) | 2014-04-25 | 2014-04-25 | 一种高空逃生器 |
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| CN203861791U true CN203861791U (zh) | 2014-10-08 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109118864A (zh) * | 2018-07-10 | 2019-01-01 | 谢丁龙 | 一种背负式伞降地面模拟装置 |
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2014
- 2014-04-25 CN CN201420206550.4U patent/CN203861791U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN109118864A (zh) * | 2018-07-10 | 2019-01-01 | 谢丁龙 | 一种背负式伞降地面模拟装置 |
| CN109118864B (zh) * | 2018-07-10 | 2021-11-30 | 谢丁龙 | 一种背负式伞降地面模拟装置 |
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