CN104162235A - 救生缓降器摩擦装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种救生缓降器摩擦装置，所述救生缓降器摩擦装置，包括定位螺钉、挡板、摩擦片、刹车轴、拉簧及离心块钢背，所述离心块钢背与摩擦片粘接，所述刹车轴与离心块钢背用拉簧连接，所述挡板固定在刹车轴上，约束离心块钢背的上下运动，本发明提高了救生缓降器的安全系数和安全稳定性。

Description

救生缓降器摩擦装置

技术领域

此救生缓降器摩擦装置用于救生缓降器减速装置，可实现锁定和减速制动的效果。

背景技术

高空作业发生事故时，或者高层发生火灾等危情的情况下，传统的快速逃生方式为通过软梯，救生袋，逃生井等设施进行逃生，但这些设施造价高，占用空间大，使用不方便，尤其老弱病幼不适用。在这种情况下，缓降器就应用而生了，但是目前的各种缓降器大多存在体积庞大，结构复杂，制作成本高，易坏或缓降效果不佳等缺点，普遍缓降器长时间工作，容易产生高温影响摩擦片的制动性能，降低了安全系数，高空逃生设备往往以安全绳或钢丝绳为载体，通过齿轮变速机构，由摩擦装置实现减速制动的效果。

发明内容

本发明要解决的技术问题是： 救生缓降器摩擦装置长时间工作降低摩擦片的制动性能。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为:救生缓降器摩擦装置，所述救生缓降器摩擦装置，包括定位螺钉、挡板、摩擦片、刹车轴、拉簧及离心块钢背，所述离心块钢背与摩擦片粘接，所述刹车轴与离心块钢背用拉簧连接，所述挡板固定在刹车轴上，约束离心块钢背的上下运动，本使用新型提高了救生缓降器的安全系数和安全稳定性。

本着发明的优点在于：所述救生缓降器摩擦装置的摩擦片是粘贴结构并且采用弹簧形式的连接；摩擦片由中间向外侧扩散式磨损形式，保证救生缓降器设备在长时间工作状态下的稳定下降效果，同时也增加了救生缓降器的使用寿命。

附图说明

图1 摩擦装置整体外观图；

图2 摩擦装置分解图；

图3 摩擦片的摩擦状态图；

其中；1：定位螺钉；2：挡板；3：摩擦片；4：刹车轴；5：拉簧；6：离心快钢背。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

图1为摩擦装置的整体外观图，摩擦机构外形主要由1定位螺钉、2挡板、3摩擦片、4刹车轴、5拉簧及6离心块钢背组成，应用在救生缓降器上。

图2为摩擦装置的分解图，如图2所示，摩擦装置由摩擦片3粘贴挤压到离心块钢背6上，由拉簧5将粘有摩擦片3的离心块钢背6连接到一起，通过刹车轴4传递离心力使得离心块6钢推动这摩擦片3向外分离，摩擦片3与机舱避接触后摩擦产生阻力来限制绳轮转速，实现了匀速下降的最佳效果。

图3为摩擦片的摩擦状态图 ，如图3所示，摩擦片3在工作状态是由中间首先参与摩擦，随着工作时间的增加以及摩擦片3的磨损，摩擦片3的摩擦面逐步由中间向两端扩散的摩擦形式，保证救生缓降器设备在长时间工作状态下的稳定下降效果，同时也增加了救生缓降器的使用寿命。

Claims (2)

1.一种救生缓降器摩擦装置，包括定位螺钉、挡板、摩擦片、刹车轴、拉簧及离心块钢背，其特征在于：所述救生缓降器采用离心摩擦式减速，所述摩擦装置包括定位螺钉、挡板、摩擦片、刹车轴、拉簧及离心块钢背，其中摩擦片粘贴挤压到离心块钢背上，由一根拉簧首尾相接将粘有摩擦片的离心块钢背连接到一起，通过刹车轴传递离心力使得离心块钢推动这摩擦片向外分离，摩擦片与机舱避接触后摩擦产生阻力来限制绳轮转速，实现了匀速下降的最佳效果。

2.根据权利要求1所述的摩擦机构的摩擦片，其特征在于： 摩擦片在工作状态是由中间首先参与摩擦，随着工作时间的增加以及摩擦片的磨损，摩擦片的摩擦面逐步由中间向两端扩散的摩擦形式，保证救生缓降器设备在长时间工作状态下的稳定下降效果，同时也增加了救生缓降器的使用寿命。