CN203856566U - 一种塑料膨胀水箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种塑料膨胀水箱，属于中重型汽车零部件技术领域。其技术方案为：一种塑料膨胀水箱，包括膨胀水箱本体，膨胀水箱本体由上壳体和下壳体焊接组成，膨胀水箱本体1内部设置有加强筋，膨胀水箱内设加注腔和膨胀腔，加注腔和膨胀腔前后并列布置；加注腔的顶部设有向膨胀腔溢流的溢流通道孔，膨胀腔内设有与溢流通道孔相连通的虹吸通道，虹吸通道的另一端置于膨胀腔的底部。本实用新型的有益效果为：结构简单紧凑，方便实用；有利于控制整车成本，减少环境污染；总成可靠性高，在较高温度下能够长时间保持较高压力，加注盖能够有效防止脱落；在整车上布置占用空间较少，管路紧凑，有利于整车降低自重和成本。
Description
技术领域
本实用新型属于中重型汽车零部件技术领域的技术领域，具体涉及一种塑料膨胀水箱总成。
背景技术
随着人们环保意识的加强，减少整车油液排放、减少环境污染成为整车企业关注的问题；随着发动机技术的发展，卡车发动机正朝向大功率发展，但重量和体积相对有所减小，水泵供水压力有所提高，这对冷却系统中的膨胀水箱的性能和可靠性提出较高的要求。
实用新型内容
为解决上述已有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种结构简单、紧凑，并且重量轻的塑料膨胀水箱。
本实用新型的发明思路表现为：一种塑料膨胀水箱，包括膨胀水箱本体1，膨胀水箱本体1由上壳体4和下壳体5焊接组成，膨胀水箱本体1内部设置有加强筋，膨胀水箱内设加注腔7和膨胀腔9，加注腔7和膨胀腔9前后并列布置，所述加注腔7的顶部设有向膨胀腔9溢流的溢流通道孔，所述膨胀腔9内设有与溢流通道孔相连通的虹吸通道，所述虹吸通道的另一端置于膨胀腔9的底部；所述加注腔7的上端设置有加注口6、发动机泄气管接口11和散热器泄气管接口12，加注腔7的下端设置有暖风回水接口13、膨胀水箱回水口14和软管限位卡槽17；加注口6设有加注盖3，加注口6与加注盖3螺纹连接；膨胀腔9上部设有泄压阀盖接口10，泄压阀盖接口10上设有泄压阀盖2，泄压阀盖接口10与泄压阀盖2螺纹连接。
所述加注口6设有加注盖3拧紧限位凸台23，可防止加注盖3发生松动脱落。
所述加注口6设有环形隔热空腔18，所述泄压阀盖2设有环形隔热空腔18，该结构可以减缓螺纹处膨胀水箱内部热量向外传递速度，可以减少塑料螺纹接口在短时高温下的变形，防止高温高压下因为螺纹失效造成盖子脱落，以提高系统可靠性。
所述加注盖3与加注口6之间设有O型密封圈19，所述泄压阀盖2与泄压阀盖接口10之间设有O型密封圈19；实现径向密封，密封更可靠，对拧紧力矩要求更低
所述加注腔7设有冷却液最大加注量限制结构，所述最大加注量限制结构为液位限制孔；所述液位限制孔高度低于溢流通道孔。
所述膨胀水箱本体1内设有液位感应腔8，所述液位感应腔8内设有传感器22、感应磁环浮漂21和上下限位机构20，所述感应磁环浮漂21位于上下限位机构20之间。
所述膨胀腔9与泄压阀盖接口10之间设一通孔，所述通孔内径为4-8mm；以最大程度减少泄压阀盖2泄压时的冷却液泄漏量。
所述膨胀水箱本体1的侧面设有吊装支架16，所述吊装支架16上设有安装孔，所述安装孔内设有金属衬圈。
本实用新型工作时有益效果：
1.结构简单紧凑，方便实用，重量轻，制造容易，成本较低。
2.能够有效控制冷却液的使用量和泄漏量，有利于控制整车成本，减少环境污染。
3.总成可靠性高，在较高温度下能够长时间保持较高压力，加注盖能够有效防止脱落。
4.在整车上布置占用空间较少，管路紧凑，有利于整车降低自重和成本。
附图说明
图1为本实用新型实施例1的立体结构示意图。
图2为图1的主视图。
图3为图2的左视图。
图4为图2的俯视图。
图5为液位感应腔8的剖面示意图。
图6为加注盖3和泄压阀盖2连接结构剖面示意图。
其中，附图标记为：1、膨胀水箱本体；2、泄压阀盖；3、加注盖；4、上壳体；5、下壳体；6、加注口；7、加注腔；8、液位感应腔；9、膨胀腔；10、泄压阀盖接口；11、发动机泄气管接口；12、散热器泄气管接口；13、暖风回水接口；14、膨胀水箱回水口；15、液位传感器接口；16、膨胀水箱吊装支架；17、软管限位卡槽；18、环形隔热空腔；19、O型密封圈；20、限位机构；21、感应磁环浮漂；22、传感器；23、限位凸台。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。当然，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
参见图1-6，本实用新型是一种塑料膨胀水箱，包括膨胀水箱本体1，膨胀水箱本体1由上壳体4和下壳体5焊接组成，膨胀水箱本体1内部设置有加强筋，膨胀水箱内设加注腔7和膨胀腔9，加注腔7和膨胀腔9前后并列布置，加注腔7的顶部设有向膨胀腔9溢流的溢流通道孔，膨胀腔9内设有与溢流通道孔相连通的虹吸通道，虹吸通道的另一端置于膨胀腔9的底部；加注腔7的上端设置有加注口6、发动机泄气管接口11和散热器泄气管接口12，加注腔7的下端设置有暖风回水接口13、膨胀水箱回水口14和软管限位卡槽17；加注口6设有加注盖3，加注口6与加注盖3螺纹连接。
膨胀腔9上部设有泄压阀盖接口10，泄压阀盖接口10上设有泄压阀盖2，泄压阀盖接口10与泄压阀盖2螺纹连接。当膨胀水箱本体1内的压力超过规定值时，通过泄压阀盖2中的泄压阀泄压，以防止水膨胀水箱本体1胀裂；当膨胀水箱本体1的压力低于规定值时，通过泄压阀盖2中的负压阀向其内加注空气，以防止膨胀水箱本体1内形成较大真空负压环境而影响系统运行安全。
膨胀水箱本体1、加注口6、发动机泄气管接口11、散热器泄气管接口12、暖风回水接口13、膨胀水箱回水口14、软管限位卡槽17均为注塑成型结构
加注口6设有加注盖3拧紧限位凸台23，可防止加注盖3发生松动脱落。
加注口6设有环形隔热空腔18，泄压阀盖2也设有环形隔热空腔18，环形隔热空腔结构中存在空气，该结构可以减缓螺纹处膨胀水箱内部热量向外传递速度，可以减少塑料螺纹接口在短时高温下的变形，防止高温高压下因为螺纹失效造成盖子脱落，以提高系统可靠性。
加注盖3与加注口6之间设有O型密封圈19，泄压阀盖2与泄压阀盖接口10之间设有O型密封圈19；通过O型密封圈19实现径向密封，在较高温度下能够长时间保持较高压力，密封更可靠，对拧紧力矩和操作标准要求更低，能够有效降低工人劳动强度。
加注腔7设有冷却液最大加注量限制结构，最大加注量限制结构为液位限制孔。可自行限制最大加注量并阻止加注时冷却液进入膨胀腔9。液位限制孔高度低于溢流通道孔的位置。通过设置加注腔7内冷却液最大加注量限制孔和溢流通道孔的相对位置可以控制防冻液的使用量。
膨胀水箱本体1内设有液位感应腔8，液位感应腔8内设有传感器22、感应磁环浮漂21和上下限位机构20，感应磁环浮漂21位于上下限位机构20之间。液位感应腔8与加注腔7连通，当膨胀水箱内冷却液低于最低规定液位时，感应磁环浮漂21到达感应区，接通液位传感器中的报警电路；当膨胀水箱内冷却液高于最低规定位置时，感应磁环浮漂21离开感应区，液位传感器中的报警电路断开，停止报警。液位传感器接口内部带有螺纹结构，可以紧固传感器22，防止传感器22窜动和脱落。
膨胀腔9与泄压阀盖接口10之间设一通孔，通孔内径为6mm；此种结构可以最大程度减少泄压阀盖2泄压时的冷却液损失量，以降低用户使用成本，减少环境污染。
膨胀水箱本体1的侧面设有吊装支架16，吊装支架16上设有安装孔，安装孔内设有金属衬圈。
膨胀水箱本体由于采用注塑成型的结构形式，整体密封性能好，不易出现泄漏现象。
通过膨胀水箱吊装支架16可以方便地将膨胀水箱吊装在驾驶室下方或其它装置上，运行过程中，可以通过半透明的膨胀水箱本体1及时观察其内部冷却液液位，也可以通过液位传感器接口15安装液位传感器以便及时监控液位。
本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种塑料膨胀水箱，包括膨胀水箱本体（1），所述膨胀水箱本体（1）由上壳体（4）和下壳体（5）焊接组成，所述膨胀水箱本体（1）内部设置有加强筋，其特征在于，所述膨胀水箱内设加注腔（7）和膨胀腔（9），所述加注腔（7）和膨胀腔（9）前后并列布置；所述加注腔（7）的顶部设有向膨胀腔（9）溢流的溢流通道孔，所述膨胀腔（9）内设有与溢流通道孔相连通的虹吸通道，所述虹吸通道的另一端置于膨胀腔（9）的底部；所述加注腔（7）上端设置有加注口（6）、发动机泄气管接口（11）和散热器泄气管接口（12），所述加注腔（7）的下端设置有暖风回水接口（13）、膨胀水箱回水口（14）和软管限位卡槽（17）；所述加注口（6）设有加注盖（3），所述加注口（6）与加注盖（3）螺纹连接；膨胀腔（9）上部设有泄压阀盖接口（10），泄压阀盖接口（10）上设有泄压阀盖（2），所述泄压阀盖接口（10）与泄压阀盖（2）螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的塑料膨胀水箱，其特征在于，所述加注口（6）设有加注盖（3）拧紧限位凸台（23）。
3.根据权利要求1所述的塑料膨胀水箱，其特征在于，所述加注口（6）设有环形隔热空腔（18）。
4.根据权利要求1所述的塑料膨胀水箱，其特征在于，所述泄压阀盖（2）设有环形隔热空腔（18）。
5.根据权利要求1所述的塑料膨胀水箱，其特征在于，所述加注盖（3）与加注口（6）之间设有O型密封圈（19），所述泄压阀盖（2）与泄压阀盖接口（10）之间设有O型密封圈（19）。
6.根据权利要求1所述的塑料膨胀水箱，其特征在于，所述加注腔（7）设有冷却液最大加注量限制结构，所述最大加注量限制结构为液位限制孔；所述液位限制孔高度低于溢流通道孔。
7.根据权利要求1所述的塑料膨胀水箱，其特征在于，所述膨胀水箱本体（1）内设有液位感应腔（8），所述液位感应腔（8）与加注腔（7）连通，所述液位感应腔（8）内设有传感器（22）、感应磁环浮漂（21）和上下限位机构（20），所述感应磁环浮漂（21）位于上下限位机构（20）之间。
8.根据权利要求1所述的塑料膨胀水箱，其特征在于，所述膨胀腔（9）与泄压阀盖接口（10）之间设一通孔，所述通孔内径为4-8mm。
9.根据权利要求1所述的塑料膨胀水箱，其特征在于，所述膨胀水箱本体(1)的侧面设有吊装支架（16），所述吊装支架（16）上设有安装孔，所述安装孔内设有金属衬圈。
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Cited By (5)
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|---|---|---|---|---|
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| CN106870108A (zh) * | 2017-02-28 | 2017-06-20 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种车用冷却恒定器及冷却系统 |
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- 2014-03-26 CN CN201420140747.2U patent/CN203856566U/zh not_active Expired - Lifetime
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