CN203855874U - 路基路面用标高控制支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种路基路面用标高控制支架，包括底座、槽型托架、平衡梁、至少两个卡套和两根带刻度的立柱；底座为一平板，其上部开有至少两个螺栓限位孔，两根立柱的底端分别设于两个螺栓限位孔内；卡套套设在立柱上部，该卡套一侧通过连接杆与槽型托架连接，卡套与立柱之间通过限位螺栓固定；平衡梁置于槽型托架的凹槽内，平衡梁与槽型托架上平面的高度相同；底座是一块厚度为1cm的矩形钢板；限位螺栓为十字形锚固螺栓；立柱为不锈钢圆钢。本实用新型稳定性更好，自重轻、有较强刚度和强度，不容易变形，标高控制更精确，它与摊铺机配套使用更方便。

Description

路基路面用标高控制支架

技术领域

本实用新型涉及一种标高控制支架，具体的说是路基路面用标高控制支架。

背景技术

目前，在路基路面结构层施工中，传统路基路面结构层施工标高控制常用做法是钢钎挂钢丝来实现。但这个做法存在诸多不足，例如钢钎埋设对路面的破坏；钢丝具有较大的挠度；在与摊铺机配套使用过程中，钢钎对摊铺机接触式感应器形成障碍；钢丝与钢钎是绑扎的，在钢丝紧张的过程中容易滑落；摊铺厚度及标高需要人工拉尺测量，容易造成误差等等。

发明内容

本实用新型旨在克服现有技术的缺陷，提供一种路基路面用标高控制支架，稳定性更好，自重轻、有较强刚度和强度，不容易变形，标高控制更精确，它与摊铺机配套使用更方便。

为了解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的：

一种路基路面用标高控制支架，其特征在于：包括底座、槽型托架、平衡梁、至少两个卡套和两根带刻度的立柱；所述底座为一平板，其上部开有至少两个螺栓限位孔，所述两根立柱的底端分别设于两个螺栓限位孔内；所述卡套套设在立柱上部，该卡套一侧通过连接杆与槽型托架连接，卡套与立柱之间通过限位螺栓固定；所述平衡梁置于槽型托架的凹槽内，平衡梁与槽型托架上平面的高度相同。

所述的路基路面用标高控制支架，其特征在于：所述底座是一块厚度为1cm的矩形钢板。

所述的路基路面用标高控制支架，其特征在于：所述限位螺栓为十字形锚固螺栓。

所述的路基路面用标高控制支架，其特征在于：所述立柱为不锈钢圆钢。

本实用新型的有益效果是：集标高、厚度、边线控制、导向功能于一体，与常用的钢钎挂钢丝标高控制做法相比，本支架稳定性更好，自重轻、有较强刚度和强度，不容易变形，标高控制更精确，它与摊铺机配套使用更方便。在现场安装简便、省时省力、可重复安装使用，可多个支架组合使用，形成路基路面施工的边线，在与摊铺机配套使用时起到边线控制、摊铺机导向功能，方便长距离施工。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示：一种路基路面用标高控制支架，包括底座1、两个槽型托架6、平衡梁7、两个卡套5和两根带刻度的立柱3；所述底座为一块厚度为1cm的矩形钢板，其上部开有四个螺栓限位孔2，所述两根立柱3的底端分别设于两个螺栓限位孔2内；所述卡套5套设在立柱3上部，两个卡套5一侧分别通过连接杆8与两个槽型托架6一侧连接，卡套5与立柱3之间通过十字形锚固螺栓4固定，根据施工需要，可随时调节托架高度；

所述平衡梁7置于槽型托架的凹槽内，平衡梁与槽型托架上平面的高度相同，确保平衡梁上表面标高与限位孔所对应的立柱上刻度一致； 

所述立柱3为不锈钢圆钢；立柱上标有刻度，底座钢板1cm厚，刻度初始读数为1cm，其与底座连接，起到双点支撑托架的作用，在施工中可快速调节托架的高度，实现控制标高的功能。

所述平衡梁7为铝合金空心方梁，其自重轻、有较强刚度和强度，不容易变形，对控制标高具有较高的稳定性。

多个支架组合使用，形成路基路面施工的边线，在与摊铺机配套使用时起到边线控制、摊铺机导向功能。

Claims (4)

1.一种路基路面用标高控制支架，其特征在于：包括底座、槽型托架、平衡梁、至少两个卡套和两根带刻度的立柱；所述底座为一平板，其上部开有至少两个螺栓限位孔，所述两根立柱的底端分别设于两个螺栓限位孔内；所述卡套套设在立柱上部，该卡套一侧通过连接杆与槽型托架连接，卡套与立柱之间通过限位螺栓固定；所述平衡梁置于槽型托架的凹槽内，平衡梁与槽型托架上平面的高度相同。

2.根据权利要求1所述的路基路面用标高控制支架，其特征在于：所述底座是一块厚度为1cm的矩形钢板。

3.根据权利要求2所述的路基路面用标高控制支架，其特征在于：所述限位螺栓为十字形锚固螺栓。

4.根据权利要求3所述的路基路面用标高控制支架，其特征在于：所述立柱为不锈钢圆钢。