CN202898956U - 高速公路面层施工通用导梁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种高速公路面层施工通用导梁，它包括横梁以及支撑座，横梁通过支撑座固定支撑，其中支撑座包括基座，基座上设置有与基座上侧面垂直且空心的下立柱，下立柱的侧壁上设置有沿下立柱轴向分布的长孔，下立柱内安装有上立柱，上立柱的侧壁上设置有沿上立柱径向分布的且与长孔相配合的紧固螺栓，紧固螺栓的末端设置有用于固定上立柱和下立柱上下位置的紧固螺母，上立柱的顶端设置有托架，横梁放置在托架内；本实用新型通过下立柱、上立柱以及紧固螺母的配合调节托架的上下位置，确定横梁的高度，满足不同的施工环境对导梁高度的要求，提高了施工的精度，具有高度可调、通用性强、强度高不变形、性能可靠、安装和拆卸方便的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种施工用的导梁，尤其涉及一种在高速公路面层施工时用的高度可调、通用性强、强度高不变形、性能可靠、安装和拆卸方便的高速公路面层施工通用导梁。
背景技术
随着我国经济的飞速发展，高速公路的里程不断增加。由于高速公路呈带状结构，如果要按设计好的线形和尺寸进行施工，获得良好的线形和精确的尺寸，就要求高速公路面层施工摊铺时要控制好标高、厚度、横坡、纵坡等参数。高速公路面层结构包括沥青面层、路面基层和底基层，这三层面层结构都需要摊铺混合料，由于受摊铺机的摊铺宽度所限，目前高速公路沥青面层、路面基层和底基层施工大多采用双机联铺。高速公路的标高、厚度、横坡、纵坡等参数主要靠摊铺机的平衡梁控制，因此需要给平衡梁一个基准面。双机联铺时摊铺机的外侧采用钢丝作为基准面，两个摊铺机中间采用导梁作为基准面，但是虽然高速公路施工发展了这么多年，但是高速公路面层施工导梁问题一直是个薄弱环节。目前高速公路面层施工导梁一般采用简易支架导梁或小型千斤顶导梁两种结构：其中简易支架导梁高度不能调整，通用性差，不同的路面结构要加工不同高度的支架，增加了施工成本；小型千斤顶导梁高度虽然可调，但是使用小型千斤顶高度调整有限，无法沥青面层、路面基层和底基层，另外，简易支架导梁和小型千斤顶导梁均存在稳定性差的问题，多节横梁连接处极易上下或左右的移动，不能提供稳定的基准。
发明内容
本实用新型的目的在于解决现有技术的不足而提供一种在高速公路面层施工时用的高度可调、通用性强、强度高不变形、性能可靠、安装和拆卸方便的高速公路面层施工通用导梁。
本实用新型的技术方案是：一种高速公路面层施工通用导梁，包括横梁以及支撑座，所述的横梁通过支撑座固定支撑，其中支撑座包括基座，基座上设置有与基座上侧面垂直且空心的下立柱，下立柱的侧壁上设置有沿下立柱轴向分布的长孔，下立柱内安装有上立柱，上立柱的侧壁上设置有沿上立柱径向分布的且与长孔相配合的紧固螺栓，紧固螺栓的末端设置有用于固定上立柱和下立柱上下位置的紧固螺母，上立柱的顶端设置有托架，横梁放置在托架内。
所述的托架为U形状结构，托架的其中一个侧壁上设置用于压紧横梁的调整螺栓。
所述的长孔为一端开口的U形状结构。
所述的紧固螺栓与上立柱一体成型。
所述的基座为槽钢状结构，基座的两端设置有固定孔。
所述的下立柱为无缝钢管且通过焊接的方式固定在基座上。
所述的上立柱与托架的底面垂直，上立柱与托架通过焊接或者法兰盘的方式连接。
所述的横梁由方形铝型材对接而成，相邻的方形铝材的对接端内设置有系梁。
所述的系梁为木材或者PVC塑料。
本实用新型具有以下积极的效果：
1）本实用新型的高速公路面层施工通用导梁通过下立柱、上立柱以及紧固螺母的配合可以根据需要调节托架的上下位置，进而确定横梁的高度，满足不同的施工环境对导梁高度的要求，便于施工，提高了施工的精度；
2）本实用新型的高速公路面层施工通用导梁由基座、下立柱、上立柱以及托架组成，结构简单，并且原材料均采用市面上可以购买的型材，加工工艺简单，适合大批量生产，便于实施；
3）本实用新型的高速公路面层施工通用导梁的通过调节高度可适用于高速公路和普通公路的面层、基层和底基层施工，也可适用于城市道路的沥青面层、基层、底基层施工，可重复使用，大大降低了施工成本；
4）本实用新型的高速公路面层施工通用导梁的横梁的连接处的中间设置了系梁，托架上增加了调整螺栓，这两项措施保证了两节横梁在联结处不上、下和左、或摆动，提高了高速公路面层施工通用导梁的稳定性，有利于高速公路面层施工控制好标高、厚度、横坡、纵坡等参数，提高路面整体质量；
5）本实用新型的高速公路面层施工通用导梁的上立柱和下立柱采用螺栓固定，拆装方便，施工效率高；另外，由于我国每年都有大量的新建普通公路和高等级公路工程项目，同时我国城市建设规模也十分庞大，配套的市政工程量也很惊人，因此本实用新型的高速公路面层施工通用导梁的市场需求量很大，具有很大的社会意义和经济价值。
附图说明
图1是本实用新型高速公路面层施工通用导梁的主视结构示意图。
图2为本实用新型高速公路面层施工通用导梁的侧视结构示意图。
图中：1.横梁 2.托架 3.上立柱 4.紧固螺栓 5.紧固螺母 6.下立柱 7.长孔 8.基座 9.固定孔 10.调整螺栓 11.系梁。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步详细的描述。
实施例1
如图1和2所示，一种高速公路面层施工通用导梁，包括横梁1以及支撑座，其特征在于：所述的横梁1通过支撑座固定支撑，其中支撑座包括基座8，基座8上设置有与基座8上侧面垂直且空心的下立柱6，下立柱6的侧壁上设置有沿下立柱轴向分布的长孔7，下立柱6内安装有上立柱3，上立柱3的侧壁上设置有沿上立柱3径向分布的且与长孔7相配合的紧固螺栓4，紧固螺栓4的末端设置有用于固定上立柱3和下立柱6上下位置的紧固螺母5，上立柱3的顶端设置有托架2，横梁1放置在托架2内。
本实用新型在使用时，首先根据施工状况选择横梁1的长度：根据高速公路的纵坡选择横梁1的长度，长度3米的横梁用于正常段落，0.5米的横梁用于调坡段落；然后确定托架2的高度：根据摊铺机平衡梁的位置，确定高速公路面层施工通用导梁的托架2高度，根据横梁1高度、基座8高度等进一步计算出托架2的高度，根据托架2的高度，确定上立柱3和下立柱6的相对位置。安装时，上立柱3的紧固螺栓4对准下立柱6的长孔7，将上立柱3插入下立柱6内，调整到设定的高度后，用紧固螺母4紧固，将上立柱3和下立柱6固定为一体；最后将横梁1两两用系梁11联结，放入托架2中，用托架2上的调整螺栓10微调横梁1的左、右位置。
实施例2
如图1和2所示，一种高速公路面层施工通用导梁，包括横梁1以及支撑座，其特征在于：所述的横梁1通过支撑座固定支撑，其中支撑座包括基座8，基座8上设置有与基座8上侧面垂直且空心的下立柱6，下立柱6的侧壁上设置有沿下立柱轴向分布的长孔7，下立柱6内安装有上立柱3，上立柱3的侧壁上设置有沿上立柱3径向分布的且与长孔7相配合的紧固螺栓4，紧固螺栓4的末端设置有用于固定上立柱3和下立柱6上下位置的紧固螺母5，上立柱3的顶端设置有托架2，横梁1放置在托架2内。
所述的托架2为U形状结构，托架2的其中一个侧壁上设置用于压紧横梁1的调整螺栓10。
所述的长孔7为一端开口的U形状结构。
所述的紧固螺栓4与上立柱3一体成型。
所述的基座8为槽钢状结构，基座8的两端设置有固定孔9。
所述的下立柱6为无缝钢管且通过焊接的方式固定在基座8上。
所述的上立柱3与托架2的底面垂直，上立柱3与托架2通过焊接或者法兰盘的方式连接。
所述的横梁1由方形铝型材对接而成，相邻的方形铝材的对接端内设置有系梁11。
所述的系梁11为木材或者PVC塑料。
本实用新型在使用时，首先根据施工状况选择横梁1的长度：根据高速公路的纵坡选择横梁1的长度，长度3米的横梁用于正常段落，0.5米的横梁用于调坡段落；然后确定托架2的高度：根据摊铺机平衡梁的位置，确定高速公路面层施工通用导梁的托架2高度，根据横梁1高度、基座8高度等进一步计算出托架2的高度，根据托架2的高度，确定上立柱3和下立柱6的相对位置。安装时，上立柱3的紧固螺栓4对准下立柱6的长孔7，将上立柱3插入下立柱6内，调整到设定的高度后，用紧固螺母4紧固，将上立柱3和下立柱6固定为一体；最后将横梁1两两用系梁11联结，放入托架2中，用托架2上的调整螺栓10微调横梁1的左、右位置。
Claims (9)
1.一种高速公路面层施工通用导梁，包括横梁以及支撑座，其特征在于：所述的横梁通过支撑座固定支撑，其中支撑座包括基座，基座上设置有与基座上侧面垂直且空心的下立柱，下立柱的侧壁上设置有沿下立柱轴向分布的长孔，下立柱内安装有上立柱，上立柱的侧壁上设置有沿上立柱径向分布的且与长孔相配合的紧固螺栓，紧固螺栓的末端设置有用于固定上立柱和下立柱上下位置的紧固螺母，上立柱的顶端设置有托架，横梁放置在托架内。
2.根据权利要求1所述的高速公路面层施工通用导梁，其特征在于：所述的托架为U形状结构，托架的其中一个侧壁上设置用于压紧横梁的调整螺栓。
3.根据权利要求1所述的高速公路面层施工通用导梁，其特征在于：所述的长孔为一端开口的U形状结构。
4.根据权利要求1所述的高速公路面层施工通用导梁，其特征在于：所述的紧固螺栓与上立柱一体成型。
5.根据权利要求1所述的高速公路面层施工通用导梁，其特征在于：所述的基座为槽钢状结构，基座的两端设置有固定孔。
6.根据权利要求1所述的高速公路面层施工通用导梁，其特征在于：所述的下立柱为无缝钢管且通过焊接的方式固定在基座上。
7.根据权利要求1所述的高速公路面层施工通用导梁，其特征在于：所述的上立柱与托架的底面垂直，上立柱与托架通过焊接或者法兰盘的方式连接。
8.根据权利要求1所述的高速公路面层施工通用导梁，其特征在于：所述的横梁由方形铝型材对接而成，相邻的方形铝材的对接端内设置有系梁。
9.根据权利要求8所述的高速公路面层施工通用导梁，其特征在于：所述的系梁为木材或者PVC塑料。
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| CN2012205889441U CN202898956U (zh) | 2012-11-09 | 2012-11-09 | 高速公路面层施工通用导梁 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110396889A (zh) * | 2019-07-19 | 2019-11-01 | 北京房地集团有限公司 | 一种栈道 |
| CN110396901A (zh) * | 2019-06-20 | 2019-11-01 | 中国十七冶集团有限公司 | 一种沥青摊铺机摊铺找平架 |
| CN111136897A (zh) * | 2020-01-21 | 2020-05-12 | 河北世纪恒泰富塑业有限公司 | 一种自动取定型桶盖装置 |
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- 2012-11-09 CN CN2012205889441U patent/CN202898956U/zh not_active Expired - Lifetime
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