CN203854529U - 一种囚车座椅布置结构及囚车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种囚车座椅布置结构及囚车。该囚车座椅布置结构包括主驾驶座、副驾驶座、左纵乘客座、右纵乘客座、第一后排座椅、第二后排座椅，所述主驾驶座和所述副驾驶座布置在驾驶室的左右两侧，所述左纵乘客座和所述右纵乘客座纵向相向配置在囚车中部，所述第一后排座椅和所述第二后排座椅背靠背地横向配置在囚车后部。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种囚车座椅布置结构及具备该囚车座椅布置结构的囚车。
背景技术
随着我国科技和国民经济的发展，国内犯罪分子的犯罪手段、犯罪方法与犯罪范围都呈现出多元化的趋势，对各类囚犯的处置、遣送和各监狱之间的分配工作也成为一个重要的难题。对于囚犯的押运，国外采用了包括空运、海运和路运等各种手段，但主要采用的仍然是集成化机动作业车辆——囚车。囚车押运作为最常用、最经济的押运手段得到了执法部门的高度重视，我国囚车行业证在加快产业结构调整，转变发展方向，为行业持续发展提供动力和支撑。目前的囚车的座椅布置不够合理。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种囚车座椅布置结构，其座椅布置合理，能够坐下12人以上。
本实用新型通过如下技术方案实现：一种囚车座椅布置结构，所述囚车座椅布置结构包括主驾驶座、副驾驶座、左纵乘客座、右纵乘客座、第一后排座椅、第二后排座椅，所述主驾驶座和所述副驾驶座布置在驾驶室的左右两侧，所述左纵乘客座和所述右纵乘客座纵向相向配置在囚车中部，所述第一后排座椅和所述第二后排座椅背靠背地横向配置在囚车后部。
作为上述技术方案的进一步改进，所述第一后排座椅的长度和所述第二后排座椅的长度均为1.3米以上。
作为上述技术方案的进一步改进，所述右纵乘客座的长度为0.6米至0.8米。
作为上述技术方案的进一步改进，所述左纵乘客座的长度为0.8米至1米。
作为上述技术方案的进一步改进，所述左纵乘客座与所述右纵乘客座之间的距离为0.4米至0.6米。
根据本实用新型的另一方面，还提供了一种囚车，其具备上述的囚车座椅布置结构。
本实用新型的有益效果是：该囚车座椅布置结构包括主驾驶座、副驾驶座、左纵乘客座、右纵乘客座、第一后排座椅、第二后排座椅，所述主驾驶座和所述副驾驶座布置在驾驶室的左右两侧，所述左纵乘客座和所述右纵乘客座纵向相向配置在囚车中部，所述第一后排座椅和所述第二后排座椅背靠背地横向配置在囚车后部，第一后排座椅、第二后排座椅分别可乘坐3人，左纵乘客座、右纵乘客座分别可乘坐2人，能够坐下12人以上，而且第一后排座椅、第二后排座椅的设置可防止囚犯逃跑，座椅布置合理。
附图说明
图1是根据本实用新型的一个具体实施例的囚车座椅布置结构的俯视示意图。
图2是图1的囚车座椅布置结构的左侧示意图。
图3是图1的囚车座椅布置结构的右侧示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行进一步的说明。
如图1至3所示，本实施例的囚车座椅布置结构10包括主驾驶座110、副驾驶座120、左纵乘客座130、右纵乘客座140、第一后排座椅150、第二后排座椅160。主驾驶座110、副驾驶座120、左纵乘客座130、右纵乘客座140、第一后排座椅150、第二后排座椅160均安装在地板102上。
所述主驾驶座110和所述副驾驶座120布置在驾驶室的左右两侧。所述左纵乘客座130和所述右纵乘客座140纵向相向配置在囚车中部。所述第一后排座椅150和所述第二后排座椅160背靠背地横向配置在囚车后部。
其中，所述第一后排座椅150的长度和所述第二后排座椅160的长度均为1.3米以上，优选为1.317米。所述右纵乘客座的长度为0.6米至0.8米，优选为0.796米。所述左纵乘客座的长度为0.8米至1米，优选为0.9米。所述左纵乘客座与所述右纵乘客座之间的距离为0.4米至0.6米，优选为0.45米。
根据本实用新型的另一方面，还提供了一种囚车，其具备上述的囚车座椅布置结构。
根据本实施例的囚车座椅布置结构10，第一后排座椅、第二后排座椅分别可乘坐3人，左纵乘客座、右纵乘客座分别可乘坐2人，能够坐下12人以上，而且第一后排座椅、第二后排座椅的布置可防止囚犯逃跑，座椅布置合理。而且，在运送囚犯时，囚犯乘坐在远离门的纵乘客座上，可以可靠地监视囚犯。
以上具体实施方式对本实用新型进行了详细的说明，但这些并非构成对本实用新型的限制。本实用新型的保护范围并不以上述实施方式为限，但凡本领域普通技术人员根据本实用新型所揭示内容所作的等效修饰或变化，皆应纳入权利要求书中记载的保护范围内。
Claims (6)
1.一种囚车座椅布置结构，其特征在于，所述囚车座椅布置结构包括主驾驶座、副驾驶座、左纵乘客座、右纵乘客座、第一后排座椅、第二后排座椅，所述主驾驶座和所述副驾驶座布置在驾驶室的左右两侧，所述左纵乘客座和所述右纵乘客座纵向相向配置在囚车中部，所述第一后排座椅和所述第二后排座椅背靠背地横向配置在囚车后部。
2.根据权利要求1所述的囚车座椅布置结构，其特征在于，所述第一后排座椅的长度和所述第二后排座椅的长度均为1.3米以上。
3.根据权利要求1所述的囚车座椅布置结构，其特征在于，所述右纵乘客座的长度为0.6米至0.8米。
4.根据权利要求1所述的囚车座椅布置结构，其特征在于，所述左纵乘客座的长度为0.8米至1米。
5.根据权利要求1所述的囚车座椅布置结构，其特征在于，所述左纵乘客座与所述右纵乘客座之间的距离为0.4米至0.6米。
6.一种囚车，其特征在于具备权利要求1至5任一项所述的囚车座椅布置结构。
Priority Applications (1)
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| CN201320892443.7U CN203854529U (zh) | 2013-12-31 | 2013-12-31 | 一种囚车座椅布置结构及囚车 |
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Publications (1)
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| CN203854529U true CN203854529U (zh) | 2014-10-01 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN203854529U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105691224A (zh) * | 2016-01-20 | 2016-06-22 | 李恒华 | 一种监区提审用电动车 |
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2013
- 2013-12-31 CN CN201320892443.7U patent/CN203854529U/zh not_active Expired - Fee Related
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