CN203853560U - 一种安全卧式车床开合螺母装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型的一种安全卧式车床开合螺母装置，包括壳体、丝杆、上开合螺母、下开合螺母、滑槽销A、滑槽销B、凸轮、操作轴和导向杆，所述导向杆安装在所述壳体的左侧，壳体的右侧设置有两个支架，所述支架上设置有通孔，所述上开合螺母和下开合螺母的左侧分别设置两个与所述导向杆配合的导向孔，右侧设置有螺纹孔，所述丝杆安装在上开合螺母和下开合螺母中间，所述凸轮呈圆盘形，右侧端面设置有两条关于中心对称的曲线槽，所述滑槽销A一端安装在上开合螺母的螺纹孔内，滑槽销B一端安装在下开合螺母的螺纹孔内，所述滑槽销A和滑槽销B的另一端安装在曲线槽内，所述凸轮与操作轴固定连接，所述操作轴设置在通孔内。本装置设计合理，结构简单，操作安全，避免旋转丝杆对生产带来的安全隐患，制造工艺简单，便于推广使用。

Description

一种安全卧式车床开合螺母装置

技术领域

本实用新型属于卧式车床领域，涉及一种安全卧式车床开合螺母装置。

背景技术

现有的卧式车床通常含有开合螺母装置，该开合螺母装置的主要作用是将丝杆的旋转运动直接变为车刀的纵向移动，用于车削螺纹。该开合螺母装置含有两个开合螺母导向板、上开合螺母、下开合螺母、凸轮、操作轴与操作手柄，两个开合螺母分别固定在溜板箱上，开合螺母上体与开合螺母下体分别与开合螺母导向板滑动配合，开合螺母上体和开合螺母下体分别装有凸轮销，凸轮销分别位于凸轮槽中，凸轮的中心位置设置在操作轴的一端上，操作轴的另一端上设有操作手柄，操作轴安装在溜板箱上，凸轮的轴线和操作轴的轴线与丝杆的轴线位于同一平面上，因此设置在丝杆外侧的丝杆保护罩的下端只能位于丝杆轴线的上方，而丝杆的下半部分仍处在防护罩之外，这样旋转的丝杆仍对生产存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型为了弥补上述的不足，提供了一种设计合理，结构简单，操作安全，避免旋转丝杆对生产带来的安全隐患，制造工艺简单，便于推广使用的卧式车床开合螺母装置。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的一种安全卧式车床开合螺母装置，包括壳体、丝杆、上开合螺母、下开合螺母、滑槽销A、滑槽销B、凸轮、操作轴和导向杆，所述导向杆安装在所述壳体的左侧，壳体的右侧设置有两个支架，所述支架上设置有通孔，所述上开合螺母和下开合螺母的左侧分别设置两个与所述导向杆配合的导向孔，上开合螺母和下开合螺母的右侧设置有螺纹孔，所述丝杆安装在上开合螺母和下开合螺母之间，所述凸轮呈圆盘形，右侧端面设置有两条关于中心对称的曲线槽，所述滑槽销A一端安装在上开合螺母的螺纹孔内，滑槽销B一端安装在下开合螺母的螺纹孔内，所述滑槽销A和滑槽销B的另一端安装在曲线槽内，所述凸轮与操作轴固定连接，所述操作轴设置在通孔内。

作为优选的技术方案，所述壳体上部设置有丝杆防护罩。

作为优选的技术方案，所述上开合螺母和下开合螺母与导向杆间为滑动配合。

作为优选的技术方案，所述滑槽销A和滑槽销B在开合螺母闭合时，分别处于曲线槽的近中心端，在开合螺母分开时，分别处于曲线槽的远中心端。

作为优选的技术方案，所述壳体与车床大拖板成一体。

作为优选的技术方案，所述凸轮与所述操作轴之间采用两个骑缝螺钉连接。

作为优选的技术方案，所述曲线槽可以是通槽，也可以是不通槽。

本实用新型公开的安全卧式车床开合螺母装置，其优点是，设计合理，结构简单，操作安全，避免旋转丝杆对生产带来的安全隐患，制造工艺简单，便于推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型安全卧式车床开合螺母装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型安全卧式车床开合螺母装置的分解示意图；

图3为本实用新型安全卧式车床开合螺母装置闭合时的部分结构示意图；

图4为本实用新型安全卧式车床开合螺母装置分开时的部分结构示意图；

图5为本实用新型安全卧式车床开合螺母装置的凸轮与操作轴配合示意图；

其中，

1、壳体；2、丝杆；3、上开合螺母；4、下开合螺母；5、滑槽销A；6、滑槽销B；7、骑缝螺钉；8、凸轮；9、操作轴；10、导向杆；11、丝杆防护罩；12导向孔；13、螺纹孔；14、曲线槽；15、通孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实用新型的一种安全卧式车床开合螺母装置，包括壳体1、丝杆2、上开合螺母3、下开合螺母4、滑槽销A5、滑槽销B6、凸轮8、操作轴9和导向杆10，所述导向杆10安装在所述壳体1的左侧，壳体1的右侧设置有两个支架，所述支架上设置有通孔15，所述上开合螺母3和下开合螺母4的左侧分别设置两个与所述导向杆10配合的导向孔12，上开合螺母3和下开合螺母4右侧设置有螺纹孔13，所述丝杆2安装在上开合螺母3和下开合螺母4之间，所述凸轮8呈圆盘形，右侧端面设置有两条关于中心对称的曲线槽14，所述滑槽销A5一端安装在上开合螺母3的螺纹孔13内，滑槽销B6一端安装在下开合螺母4的螺纹孔13内，所述滑槽销A5和滑槽销B6的另一端安装在曲线槽14内，所述凸轮8与操作轴9固定连接，所述操作轴9设置在通孔15内。

作为本实用新型较优的实施例，所述壳体1上部设置有丝杆防护罩11。

作为本实用新型较优的实施例，所述上开合螺母3和下开合螺母4与导向杆10间为滑动配合。

作为本实用新型较优的实施例，所述滑槽销A5和滑槽销B6在开合螺母闭合时，分别处于曲线槽14的近中心端，在开合螺母分开时，分别处于曲线槽14的远中心端。

作为本实用新型较优的实施例，所述壳体1与车床大拖板成一体。

作为本实用新型较优的实施例，所述凸轮8与所述操作轴9之间采用两个骑缝螺钉7连接。

作为本实用新型较优的实施例，所述曲线槽14可以是通槽，也可以是不通槽。

以上仅仅以一个实施方式来说明本实用新型的设计思路，在系统允许的情况下，本实用新型可以扩展为同时外接更多的功能模块，从而最大限度扩展其功能。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (7)

1. 一种安全卧式车床开合螺母装置，其特征在于：包括壳体（1）、丝杆（2）、上开合螺母（3）、下开合螺母（4）、滑槽销A（5）、滑槽销B（6）、凸轮（8）、操作轴（9）和导向杆（10），所述导向杆（10）安装在所述壳体（1）的左侧，壳体（1）的右侧设置有两个支架，所述支架上设置有通孔（15），所述上开合螺母（3）和下开合螺母（4）的左侧分别设置两个与所述导向杆（10）配合的导向孔（12），上开合螺母（3）和下开合螺母（4）的右侧设置有螺纹孔（13），所述丝杆（2）安装在上开合螺母（3）和下开合螺母（4）之间，所述凸轮（8）呈圆盘形，右侧端面设置有两条关于中心对称的曲线槽（14），所述滑槽销A（5）一端安装在上开合螺母（3）的螺纹孔（13）内，滑槽销B（6）一端安装在下开合螺母（4）的螺纹孔（13）内，所述滑槽销A（5）和滑槽销B（6）的另一端安装在曲线槽（14）内，所述凸轮（8）与操作轴（9）固定连接，所述操作轴（9）设置在通孔（15）内。

2.根据权利要求1所述的安全卧式车床开合螺母装置，其特征在于：所述壳体（1）上部设置有丝杆防护罩（11）。

3.根据权利要求1所述的安全卧式车床开合螺母装置，其特征在于：所述上开合螺母（3）和下开合螺母（4）与导向杆（10）间为滑动配合。

4.根据权利要求1所述的安全卧式车床开合螺母装置，其特征在于：所述滑槽销A（5）和滑槽销B（6）在开合螺母闭合时，分别处于曲线槽（14）的近中心端，在开合螺母分开时，分别处于曲线槽（14）的远中心端。

5.根据权利要求1所述的安全卧式车床开合螺母装置，其特征在于：所述壳体（1）与车床大拖板成一体。

6.根据权利要求1所述的安全卧式车床开合螺母装置，其特征在于：所述凸轮（8）与所述操作轴（9）之间采用两个骑缝螺钉（7）连接。

7.根据权利要求1所述的安全卧式车床开合螺母装置，其特征在于：所述曲线槽（14）可以是通槽，也可以是不通槽。