CN203848994U - 发动机缸头气密性检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种发动机缸头气密性检测装置，机架含有两个前后并排的门字形支架，两个门字形支架的顶部之间连接有一块水平板；位置调整组件的数目有四个，机架的左部和右部各设有一个位置调整组件，并在该机架中部前后设有两个位置调整组件；位置调整组件包括中含有气缸，该气缸的各个方向都能调整，气缸的活塞杆前端固定有一个橡胶堵头，且机架右部位置调整组件中的橡胶堵头上连接有一根进气管；缸头垫板位于机架的水平板正下方，且缸头垫板上设有两个缸头压紧组件。本实用新型可以根据多款发动机缸头的气孔位置调整四个位置调整组件中的气缸位置，以便进行气密性检测，这样就能拓展本实用新型的适用范围，并能够实现在线检测。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机缸头检测领域，具体地说，尤其涉及一种发动机缸头气密性检测装置。
背景技术
缸头是发动机的重要组成部件之一，它的气密性要求很高，因此缸头加工完成后需要进行气密性检测。目前，针对每款发动机缸头常常专门设计有一种相应的气密检测装置，这些气密检测装置一般都具有一个水池，并在水池底部设有一个平台，缸头通过压紧组件压紧在该平台上，且缸头的各个气孔被堵头堵死，然后往水池内加水，通过观察有无气泡来判断气密性是否合格。
现有气密性检测装置的缺陷如下：
1、现有的检测装置一般与缸头型号一一对应，这样就导致现有检测装置的使用范围受限，不能对多款缸头进行检测。
2、现有检测装置不能实现在线检测。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种发动机缸头气密性检测装置，以便能对多款缸头进行气密性检测，并可以实现在线检测。
本实用新型的技术方案如下：一种发动机缸头气密性检测装置，其特征在于：包括机架（1）、位置调整组件和缸头垫板（23），其中机架（1）含有两个前后并排的门字形支架（1a），这两个门字形支架由连接梁（1b）固定相连，且两个门字形支架（1a）的顶部之间连接有一块水平板（1c）；所述位置调整组件的数目有四个，其中机架（1）的左部和右部各设有一个位置调整组件，并在该机架中部前后设有两个位置调整组件，这两个位置调整组件与机架（1）左部的位置调整组件呈品字型布置；
所述位置调整组件包括法兰盘（2）和第一连接螺栓（11），其中法兰盘（2）通过垫板（3）固定支撑在所述机架（1）的水平板（1c）顶面上，该法兰盘的中心孔内穿有一根竖直管（4）；所述竖直管（4）上部箍有第一抱箍（5），该第一抱箍的开口端由第一螺钉（6）箍紧，并在第一抱箍（5）外固设有一个内螺纹套（7），该内螺纹套的螺纹孔中连接有一根竖直设置的螺杆（8），且螺杆的下端插入所述垫板（3）上的盲孔中；所述竖直管（4）下端部箍有一个第二抱箍（9），该第二抱箍的开口端由第二螺钉（10）箍紧，且第二抱箍（9）通过所述第一连接螺栓（11）连接有一个第三抱箍（12），该第三抱箍箍在第一支撑管（13）的一端，且第三抱箍（12）的开口端由第三螺钉（14）箍紧；所述第一支撑管（13）的另一端箍有一个第四抱箍（15），该第四抱箍的开口端由第四螺钉（16）箍紧，且第四抱箍（15）通过第二连接螺栓（16）连接有一个第五抱箍（17）；所述第五抱箍同时箍在第二支撑管（18）的一端，且第五抱箍（17）的开口端由第五螺钉（19）箍紧，且第二支撑管（18）的另一端与气缸（20）的缸体垂直固定，该气缸的活塞杆前端固定有一个橡胶堵头（21），且机架右部位置调整组件中的橡胶堵头（21）上连接有一根进气管（22）；
所述缸头垫板（23）为水平板，该缸头垫板位于所述机架（1）的水平板（1c）正下方，并固设在支撑座（24）的顶部，且缸头垫板（23）上设有两个缸头压紧组件。
采用以上技术方案，本实用新型先通过缸头压紧组件压紧在所述缸头垫板（23）上，而支撑座（24）随着流水线移动；当缸头垫板（23）移动到所述机架（1）的水平板（1c）正下方时，该缸头垫板（23）被挡块挡住，并在顶升装置的作用下向上移动；待缸头垫板（23）上移到位后，四个所述位置调整组件中的气缸（20）活塞杆伸出，并通过橡胶堵头（21）堵住缸头的气孔，然后通过进气管（22）向缸头内注入检测气体，而进气管（22）与气密检测仪相连；当不能再向缸头内注入气体时，通过气密检测仪测量气压，待缸头内的气体保持一段时间再通过气密检测仪测量缸头内的气压，并将该测量值与之前测得的气压值进行比较，若差值在允许范围内，则缸头的气密性合格，反之不合格。同时，对另外型号的缸头进行气密性检测时，只需要根据该款缸头的气孔位置，以手动方式调整四个位置调整组件中的气缸（20）位置，同样能够实现气密性检测目的。
由上可以看出，本实用新型可以根据多款发动机缸头的气孔位置调整四个位置调整组件中的气缸（20）位置，以便进行气密性检测，这样就能拓展本实用新型的适用范围；另外，本实用新型能够实现在线检测，且检测原理与传统的气密性检测略有不同，且本实用新型结构简单，易于实施，自动化程度高，具有很好的实用性。
在本案中，所述缸头压紧组件包括压紧螺杆（24）和支撑螺钉（28），其中压紧螺杆（24）呈竖直设置，并固设在所述缸头垫板（23）顶面上，该压紧螺杆上由下往上依次套装有弹簧（25）、压紧板（26）和螺母（27）；所述压紧板（26）的一端为压紧端，该压紧板（26）另一端的底面垂直固定有一根所述支撑螺钉（28）。
采用以上结构，不仅能方便、可靠地将缸头压紧在所述缸头垫板（23）上，而且本缸头压紧组件的结构简单，易于实施，具有很好的实用性。
有益效果：本实用新型可以根据多款发动机缸头的气孔位置调整四个位置调整组件中的气缸（20）位置，以便进行气密性检测，这样就能拓展本实用新型的适用范围；另外，本实用新型能够实现在线检测，且检测原理与传统的气密性检测略有不同，且本实用新型结构简单，易于实施，自动化程度高，具有很好的实用性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的俯视图；
图3为图1中机架1的主视图；
图4为图3的侧视图；
图5为图3的俯视图；
图6为图1中位置调整组件的部分结构示意图；
图7为图6的A向视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1至6所示，一种发动机缸头气密性检测装置，主要由机架1、位置调整组件、缸头垫板23、支撑座24和缸头压紧组件构成。其中，所述机架1含有两个前后并排的门字形支架1a，这两个门字形支架1a由连接梁1b固定相连，且两个门字形支架1a的顶部之间连接有一块水平板1c。所述位置调整组件的数目有四个，其中机架1的左部和右部各设有一个位置调整组件，并在该机架1的中部前后设有两个位置调整组件，这两个位置调整组件与机架1左部的位置调整组件呈品字型布置。
所述位置调整组件主要由法兰盘2、垫板3、竖直管4、第一抱箍5、第一螺钉6、内螺纹套7、螺杆8、第二抱箍9、第二螺钉10、第一连接螺栓11、第三抱箍12、第一支撑管13、第三螺钉14、第四抱箍15、第四螺钉16、第五抱箍17、第二支撑管18、第五螺钉19、气缸20和橡胶堵头21构成。其中，所述法兰盘2通过垫板3固定支撑在机架1的水平板1c顶面上，该法兰盘2的中心孔内穿有一根竖直管4。所述竖直管4上部箍有第一抱箍5，该第一抱箍5的开口端由第一螺钉6箍紧，并在第一抱箍5外固设有一个内螺纹套7，该内螺纹套7的螺纹孔中连接有一根竖直设置的螺杆8，且螺杆8的下端插入所述垫板3上的盲孔中。采用上述结构，本实用新型可通过旋转螺杆8来对竖直管4的高度位置进行微调。
所述竖直管4下端部箍有一个第二抱箍9，该第二抱箍9的开口端由第二螺钉10箍紧，且第二抱箍9通过所述第一连接螺栓11连接有一个第三抱箍12，该第三抱箍12箍在第一支撑管13的一端，且第三抱箍12的开口端由第三螺钉14箍紧。所述第一支撑管13的另一端箍有一个第四抱箍15，该第四抱箍15的开口端由第四螺钉16箍紧，且第四抱箍15通过第二连接螺栓16连接有一个第五抱箍17。所述第五抱箍17同时箍在第二支撑管18的一端，且第五抱箍17的开口端由第五螺钉19箍紧，且第二支撑管18的另一端与气缸20的缸体垂直固定，采用以上结构就能通过手动松紧螺钉及连接螺栓的方式最终调整气缸20的高度、前后左右及角度。所述气缸20的活塞杆前端固定有一个橡胶堵头21，且机架右部位置调整组件中的橡胶堵头21上连接有一根进气管22，该进气管22与气密性检测仪相连。
从图1至6可看出，所述缸头垫板23为水平板，该缸头垫板23位于所述机架1的水平板1c正下方，并固设在支撑座24的顶部，且缸头垫板23上设有两个缸头压紧组件。所述缸头压紧组件包括压紧螺杆24和支撑螺钉28，其中压紧螺杆24呈竖直设置，并固设在所述缸头垫板23顶面上，该压紧螺杆24上由下往上依次套装有弹簧25、压紧板26和螺母27。所述压紧板26的一端为压紧缸头的压紧端，该压紧板26另一端的底面垂直固定有一根所述支撑螺钉28。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实用新型为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种发动机缸头气密性检测装置，其特征在于：包括机架（1）、位置调整组件和缸头垫板（23），其中机架（1）含有两个前后并排的门字形支架（1a），这两个门字形支架由连接梁（1b）固定相连，且两个门字形支架（1a）的顶部之间连接有一块水平板（1c）；所述位置调整组件的数目有四个，其中机架（1）的左部和右部各设有一个位置调整组件，并在该机架中部前后设有两个位置调整组件，这两个位置调整组件与机架（1）左部的位置调整组件呈品字型布置；
所述位置调整组件包括法兰盘（2）和第一连接螺栓（11），其中法兰盘（2）通过垫板（3）固定支撑在所述机架（1）的水平板（1c）顶面上，该法兰盘的中心孔内穿有一根竖直管（4）；所述竖直管（4）上部箍有第一抱箍（5），该第一抱箍的开口端由第一螺钉（6）箍紧，并在第一抱箍（5）外固设有一个内螺纹套（7），该内螺纹套的螺纹孔中连接有一根竖直设置的螺杆（8），且螺杆的下端插入所述垫板（3）上的盲孔中；所述竖直管（4）下端部箍有一个第二抱箍（9），该第二抱箍的开口端由第二螺钉（10）箍紧，且第二抱箍（9）通过所述第一连接螺栓（11）连接有一个第三抱箍（12），该第三抱箍箍在第一支撑管（13）的一端，且第三抱箍（12）的开口端由第三螺钉（14）箍紧；所述第一支撑管（13）的另一端箍有一个第四抱箍（15），该第四抱箍的开口端由第四螺钉（16）箍紧，且第四抱箍（15）通过第二连接螺栓（16）连接有一个第五抱箍（17）；所述第五抱箍同时箍在第二支撑管（18）的一端，且第五抱箍（17）的开口端由第五螺钉（19）箍紧，且第二支撑管（18）的另一端与气缸（20）的缸体垂直固定，该气缸的活塞杆前端固定有一个橡胶堵头（21），且机架右部位置调整组件中的橡胶堵头（21）上连接有一根进气管（22）；
所述缸头垫板（23）为水平板，该缸头垫板位于所述机架（1）的水平板（1c）正下方，并固设在支撑座（24）的顶部，且缸头垫板（23）上设有两个缸头压紧组件。
2.根据权利要求1所述的发动机缸头气密性检测装置，其特征在于：所述缸头压紧组件包括压紧螺杆（24）和支撑螺钉（28），其中压紧螺杆（24）呈竖直设置，并固设在所述缸头垫板（23）顶面上，该压紧螺杆上由下往上依次套装有弹簧（25）、压紧板（26）和螺母（27）；所述压紧板（26）的一端为压紧端，该压紧板（26）另一端的底面垂直固定有一根所述支撑螺钉（28）。
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|---|---|---|---|---|
| CN108896243A (zh) * | 2018-09-07 | 2018-11-27 | 芜湖慧盈自动化设备有限公司 | 一种气密性测试台及其测试方法 |
| CN110160709A (zh) * | 2019-06-06 | 2019-08-23 | 重庆宏双达机械工程有限公司 | 一种气密检测装置 |
| CN113432792A (zh) * | 2021-07-01 | 2021-09-24 | 中车戚墅堰机车有限公司 | 一种通用泵气设备 |
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