CN203847878U - 一种压机的改进型油管结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种密度纤维板压机的油管技术领域，具体是指一种压机的改进型油管结构，包括总油管和至少两个法兰连接压机主油泵的进油管，所述进油管为冷弯管，包括中部弯曲的冷弯段和分别设置于冷弯段两端的垂直的连接段，连接段与法兰连接。本实用新型的优点在于，弯曲的进油管有效缓解连接管位于加压处冲击，进油管整体管路为冷弯管，避免焊接，以减少焊接带来的脆性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种密度纤维板压机的油管技术领域，具体是指一种压机的改进型油管结构。
背景技术
在传统的密度纤维板生产过程中需要使用密度纤维板压机，例如五万立方米中密度纤维板压机，在连续多年生产后，压机底部油管因生锈和连续受高压导致油管的部分部位开裂，其中管道压力可达17兆帕，因此导致生产时液压油泄漏，并严重影响密度纤维板的产品质量，特别是压力不够造成纤维板易碎，严重时会导致整条生产线停止生产，造成流水线上的其余设备空转，增加了电耗并减少了产量。同时，进行维修需要将管道内剩余的液压油排空，维修员在压机坑中进行管路维修时空间狭小，维修困难，若每次停机维修至少在10小时以上，则耗费大量人力物力；因维修是对泄漏部分进行补焊，补焊后需再次面临高压，故不能保证焊接质量，直接导致多次出现泄漏现象，多次停机检修。本申请人自2007年开始使用五万立方米中密度纤维板生产密度纤维板，经统计至2013年3月份至7月份，申请人公司因压机油管漏油停机共计12次，停机时间150小时以上，泄漏液压油达3吨，减少生产产量1500立方米以上，价值150万元左右，额外超出电费35万元左右，并造成其他人力物力及负面影响。为此申请人多次召开分析会，并请人造板领军企业专家沟通研究解决办法，经过多次研究探讨对油管经常爆裂的原因分析如下：1.爆裂点都是靠近变径口，由于120毫米的管路与油缸是直联（没有弯头缓冲），因此在加压过程中产生的高压冲击都由变管路的径口来承受。特别是焊接的联接处，爆裂一般是刚性的，没有办法缓冲，应力都集中在爆裂点周围，若是螺栓连接，则存在着长度方向的拉伸缓冲，但情况也只稍好一点。参见附图1,六个直径120毫米的进油管1直接连接主油泵的法兰，距离过短，爆裂点A一般集中位于连接管2的加压处。有鉴于上述现有技术之缺失与不便之处，秉持着研究创新、精益求精之精神，利用其专业眼光和专业知识，研究出一种压机的改进型油管结构。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，而提供一种压机的改进型油管结构。
本实用新型通过以下技术方案实现，包括总油管和至少两个法兰连接压机主油泵的进油管，所述进油管为冷弯管，包括中部弯曲的冷弯段和分别设置于冷弯段两端的垂直的连接段，连接段与法兰连接。
所述进油管的垂直高度为10至12米。
所述连接段的高度小于等于1米。
本实用新型的优点在于，弯曲的进油管有效缓解连接管位于加压处冲击，进油管整体管路为冷弯管，避免焊接，以减少焊接带来的脆性。
附图说明
附图1为现有技术示意图。
附图2为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
从管路的布置分析，直径150毫米管路属于高压管，一般厚度要在14毫米左右，优选地使用冷拉管，更好地承受冲击力。从液压控制来分析，冲击主要是由于第一峰快速加压形成的，所以如果能够在液压控制上实现分级卸荷，即分压力级别逐渐将油泵卸荷，造成的卸荷冲击会比整体一齐卸荷小。
下面结合附图2对本实用新型的优选实施例作进一步说明：本实用新型包括总油管和六个法兰连接压机主油泵的进油管1，所述进油管1为冷弯管，包括中部弯曲的冷弯段11和分别设置于冷弯段11两端的垂直的连接段12，连接段12与法兰连接。
所述进油管1的垂直高度为10至12米。
所述连接段12的高度小于等于1米。
具体实施例参见附图2，七通阀从中间分往六个压机主油泵， 基座的灌浆和二次灌浆需要30天左右，由于进油管1具有弯管的缓冲作用，因此连接管2不易爆裂。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (3)
1.一种压机的改进型油管结构，包括总油管和至少两个法兰连接压机主油泵的进油管，其特征在于：所述进油管为冷弯管，包括中部弯曲的冷弯段和分别设置于冷弯段两端的垂直的连接段，连接段与法兰连接。
2.根据权利要求1所述的一种压机的改进型油管结构，其特征在于：所述进油管的垂直高度为10至12米。
3.根据根据权利要求1或2所述的一种压机的改进型油管结构，其特征在于：所述连接段的高度小于等于1米。
Priority Applications (1)
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| CN201420115175.2U CN203847878U (zh) | 2014-03-14 | 2014-03-14 | 一种压机的改进型油管结构 |
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| CN201420115175.2U CN203847878U (zh) | 2014-03-14 | 2014-03-14 | 一种压机的改进型油管结构 |
Publications (1)
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| CN203847878U true CN203847878U (zh) | 2014-09-24 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104359723A (zh) * | 2014-11-21 | 2015-02-18 | 中国环境科学研究院 | 用于采集大气中过氧化物的雾液吸收装置 |
| CN105927814A (zh) * | 2016-07-12 | 2016-09-07 | 上海锐迈五金有限公司 | 一种法兰泄漏保护装置 |
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2014
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Legal Events
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Granted publication date: 20140924 Termination date: 20150314 |
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