CN201851834U - 隔膜泵试车系统减压孔板 - Google Patents
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Abstract
隔膜泵试车系统减压孔板是涉及高压力大流量隔膜泵试车管道系统中的减压孔板结构的改进。本实用新型提供一种可适合于隔膜泵高压力、大流量隔膜泵试车管道系统中的隔膜泵试车系统减压孔板。本实用新型包括孔板，孔板的周边上设置有螺钉连接孔，其结构要点孔板的中心为空心圆柱形节流孔，节流孔的入口端、出口端分别为导流空心圆锥体。
Description
技术领域
本实用新型是涉及高压力大流量隔膜泵试车管道系统中的减压孔板结构的改进。
背景技术
隔膜泵的试车须具备一定的试车环境。在要获得大流量（如300m3/h等）高压力（如16 MPa甚至25 MPa）的管道环境，孔板节流能使试车时的管道压力得到提升，但不当的孔板结构和使用会引起下游管道强烈的汽蚀、振动和噪声，带来数据采集和安全方面的问题。现有减压管路中的孔板，其中间的通孔为空心圆柱形，圆柱面与孔板的侧面垂直相贯形成尖角，使流体流经尖角处，流线急剧收缩，静压骤降，这是导致上述问题的重要原因之一。
发明内容
本实用新型就是针对上述问题，提供一种可适合于隔膜泵高压力、大流量隔膜泵试车管道系统中的隔膜泵试车系统减压孔板。
为了实现本实用新型的上述目的，本实用新型采用如下技术方案，本实用新型包括孔板，孔板的周边上设置有螺钉连接孔，其结构要点孔板的中心为空心圆柱形节流孔，节流孔的入口端、出口端分别为导流空心圆锥体。
本实用新型的有益效果：由于本实用新型孔板的周边上设置有螺钉连接孔，孔板的中心为空心圆柱形节流孔，节流孔的入口端、出口端分别为导流空心圆锥体；改善了孔的受力，在相同工况下，与原有结构相比，有效降低了汽蚀的发生。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是现有孔板的结构示意图。
图3是具有孔板的试车系统。
附图中，1为导流空心圆锥体，2为节流孔，3为螺钉连接孔，4为孔板，5为现有孔板。
具体实施方式
本实用新型包括孔板4，孔板4的周边上设置有螺钉连接孔3，孔板4的中心为空心圆柱形节流孔2，节流孔2的入口端、出口端分别为导流空心圆锥体1。
孔板4的侧方同导流空心圆锥体1连接处为圆角，空心圆柱形节流孔2与导流空心圆锥体1连接处为圆角；以便流体更顺利地通过节流孔2，避免现有孔板5圆柱形节流孔尖角处的急剧升压和强烈汽蚀。
Claims (2)
1.隔膜泵试车系统减压孔板，包括孔板（4），孔板（4）的周边上设置有螺钉连接孔（3），其特征在于孔板（4）的中心为空心圆柱形节流孔（2），节流孔（2）的入口端、出口端分别为导流空心圆锥体（1）。
2.根据权利要求1所述的隔膜泵试车系统减压孔板，其特征在于孔板（4）的侧方同导流空心圆锥体（1）连接处为圆角，空心圆柱形节流孔（2）与导流空心圆锥体（1）连接处为圆角。
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