CN203847626U - 飞轮减振器总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种飞轮减振器总成,包括有轮盘和二个减振盘,二个减振盘分别固定安装在轮盘的两侧盘面上,二个减振盘的盘面上分别设有呈环形分布的多个开口,多个开口内分别安装有减振弹簧。本实用新型结构合理,在不改变原有结构空间的基础上增加了减振器,当发动机扭矩传通过飞轮传递到减振器再传递到变速箱,减振弹簧在此期间有效的消除了变速箱产生的打齿声和整车抖动,从而提高了整车的舒适性。
Description
技术领域
本实用新型涉及飞轮领域,具体是一种飞轮减振器总成。
背景技术
飞轮安装在机器回转轴上的具有较大转动惯量的轮状蓄能器。当机器转速增高时,飞轮的动能增加,把能量贮蓄起来;当机器转速降低时,飞轮动能减少,把能量释放出来。飞轮可以用来减少机械运转过程的速度波动。现有技术中,匹配在CVT变速箱上的飞轮经常导致变速箱产生打齿声,从而导致整车抖动,使得整车的舒适性较差。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种飞轮减振器总成,以有效消除变速箱产生的打齿声和整车抖动,提高整车的舒适性。
本实用新型的技术方案如下:
一种飞轮减振器总成,包括有轮盘和二个减振盘,其特征在于:所述的二个减振盘分别固定安装在轮盘的两侧盘面上,二个减振盘的盘面上分别设有呈环形分布的多个开口,所述的多个开口内分别安装有减振弹簧。
所述的飞轮减振器总成,其特征在于:所述的二个减振盘通过铆钉分别固定安装在轮盘的两侧盘面上。
本实用新型的有益效果:
本实用新型结构合理,在不改变原有结构空间的基础上增加了减振器,当发动机扭矩传通过飞轮传递到减振器再传递到变速箱,减振弹簧在此期间有效的消除了变速箱产生的打齿声和整车抖动,从而提高了整车的舒适性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
参见图1,一种飞轮减振器总成,包括有轮盘1和二个减振盘2,二个减振盘2分别固定安装在轮盘1的两侧盘面上,二个减振盘2的盘面上分别设有呈环形分布的多个开口3,多个开口3内分别安装有减振弹簧4。
本实用新型中,二个减振盘2通过铆钉分别固定安装在轮盘1的两侧盘面上。
Claims (2)
1.一种飞轮减振器总成,包括有轮盘和二个减振盘,其特征在于:所述的二个减振盘分别固定安装在轮盘的两侧盘面上,二个减振盘的盘面上分别设有呈环形分布的多个开口,所述的多个开口内分别安装有减振弹簧。
2.根据权利要求1所述的飞轮减振器总成,其特征在于:所述的二个减振盘通过铆钉分别固定安装在轮盘的两侧盘面上。
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CN201420241549.5U CN203847626U (zh) | 2014-05-10 | 2014-05-10 | 飞轮减振器总成 |
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CN203847626U true CN203847626U (zh) | 2014-09-24 |
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Family Applications (1)
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CN201420241549.5U Expired - Fee Related CN203847626U (zh) | 2014-05-10 | 2014-05-10 | 飞轮减振器总成 |
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CN (1) | CN203847626U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN104110460A (zh) * | 2014-05-10 | 2014-10-22 | 芜湖禾丰离合器有限公司 | 飞轮减振器总成 |
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2014
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Legal Events
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140924 Termination date: 20180510 |
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CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |