CN203846365U - 道路护管结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路施工的技术领域，公开了道路护管结构，包括由道路路面的一侧沿另一侧布置的护槽体以及底垫，护槽体呈长条状，其底部设有底部开口且用于放置水管或管线的底槽条，底槽条沿护槽体的长度方向延伸布置，底垫设于护槽体的底部，且封闭底槽条的底部开口。在钻探或非开挖等短期道路施工时，将本实用新型的道路护管结构运用在道路上，水管或管线等放置在护槽体的底槽条中，可以从道路的一侧延伸至另一侧，底垫封闭底槽条，避免水管或管线等于路面接触磨损；当车辆等穿过道路时，在护槽体的保护下，可以避免水管或管线被碾压，避免出现漏水漏电现象，从而保证道路施工的正常进行，且避免水管或管线等高空跨设，保证道路的安全顺畅通行。

Description

道路护管结构

技术领域

本实用新型涉及道路施工的技术领域，尤其涉及道路护管结构。

背景技术

岩土工程勘察钻探施工、非开挖施工等通常在城市道路附近进行。在施工时，经常需要用水用电，这样，如果在道路的一侧进行施工，通常则需要在道路的另一侧引水引电。

在上述的情况下，管线由另一侧穿至一侧，也就是穿过道路，容易影响交通安全，管线容易被压坏，且难以保证道路的通行车辆安全畅行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供道路护管结构，旨在解决解决现有技术中，在道路上施工，管线容易被压坏且难以保证道路的通行车辆安全畅行的问题。

本实用新型是这样实现的，道路护管结构，横跨状设于道路的路面上，包括由道路路面的一侧沿另一侧布置的护槽体以及底垫，所述护槽体呈长条状，其底部设有底部开口且用于放置水管或管线的底槽条，所述底槽条沿所述护槽体的长度方向延伸布置，所述底垫设于所述护槽体的底部，且封闭所述底槽条的底部开口。

进一步的，所述底垫为防滑垫。

进一步的，所述底垫的宽度大于所述护槽体的宽度，其两侧分别延伸至护槽体的两侧外。

进一步的，所述护槽体的横断面呈梯形状，其上表面包括顶面以及两分别设于所述顶面两侧的斜面，所述顶面及斜面呈长条状布置。

进一步的，所述顶面为平直面或圆弧面。

进一步的，所述底槽条的横断面呈拱形状，其内表面包括两相间布置的侧壁以及顶壁，所述侧壁及顶壁呈长条状布置，两所述侧壁与顶壁之间包围形成所述底部开口的底槽条。

进一步的，所述侧壁呈平直面，所述顶壁呈弧面状。

进一步的，所述底垫与护槽体之间通过多个螺丝连接，多个所述螺丝呈排状布置，且分别设于所述护槽体的两侧，各所述螺丝分别穿过所述底垫，且锁定于所述护槽体中。

进一步的，所述护槽体底部的两侧分别设有多个螺丝孔，多个所述螺丝孔分别呈排状布置，所述底垫中设有多个分别与多个所述螺丝孔位置对应的通孔，所述螺丝的锁定段穿过所述通孔，且锁定于所述螺丝孔中。

进一步的，所述螺丝的锁定段的长度短于所述螺丝孔的深度。

与现有技术相比，在钻探或非开挖等短期道路施工时，将本实用新型的道路护管结构运用在道路上，水管或管线等直接放置在护槽体的底槽条中，从而可以从道路的一侧延伸至另一侧，底垫封闭底槽条，避免水管或管线等于路面接触磨损；当车辆等穿过道路时，在护槽体的保护下，可以避免水管或管线被碾压，避免出现漏水漏电现象，从而保证道路施工的正常进行，且避免水管或管线等高空跨设，保证道路的安全顺畅通行。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的道路护管结构的剖切爆炸示意图；

图2是本实用新型实施例提供的道路护管结构的剖切示意图；

图3是本实用新型实施例提供的道路护管结构运用在道路3施工中的俯视示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的实现进行详细的描述。

如图1～3所示，为本实用新型提供的较佳实施例。

本实施例提供的道路护管结构1横跨状设置在道路3的路面上，其由道路3的一侧横跨至道路3的另一侧，包括护槽体12以及底垫11，护槽体12呈长条状，其横跨在道路3的路面上，其底部设有朝上凹陷且形成底部开口的底槽条124，该底槽条124沿护槽体12的长度方向延伸布置，这样，该底槽条124也由道路3的一侧横跨至另一侧；底垫11设置在护槽体12的底部上，其沿护槽体12的长度方向延伸布置，并且，该底垫11封闭底槽条124的底部开口，从而使得底槽条124形成结构。

在钻探或非开挖等短期道路3施工中，需要横跨道明的路面引水或引电时，可以将上述的道路护管结构1横跨状布置在道路3的路面上，水管2或管线等直接穿设在地槽体中，水管2或管线则可以经由底槽条124，由道路3的一侧引至另一侧，这样，在护槽体12的保护下，当汽车等车辆经过道路3的路面时，可以防止水管2或管线被碾压，导致漏水漏电的现象，并且，底垫11设置在护槽体12的底部，封闭底槽条124的底部开口，可以避免水管2或管线直接与道路3的路面接触，当车辆碾压护槽体12时，避免水管2或管线与道路3的路面接触磨损，保证道路3施工正常进行，另外，避免水管2或管线高空跨设，保证汽车等车辆在道路3上可以安全顺畅通行。

上述的道路护管结构1，其结构简单，拆卸组装方便，可以运用在各种宽度的道路3上。

本实施例中，底垫11为防滑垫，其直接抵接在道路3的路面上，这样，由于防滑垫的防滑性能，当车辆等碾压在护槽体12上时，依靠防滑垫与道路3路面的摩擦力，可以保证整个道路护管结构1不会滑移或翻滚，从而避免水管2或管线被磨损，或碾压坏，放置出现漏水漏电的现象。

防滑垫的面料具有面粗糙、防滑防褶皱性能好、韧性高、耐磨性强等特点。

为进一步提高底垫11的作用，底垫11的宽度大于护槽体12的宽度，也就是说，底垫11的两侧分别延伸至护槽体12的两侧外，从而可以增加底垫11与道路3路面的接触面积，进一步放置整个道路护管结构1的滑移或翻滚。

本实施例中，护槽体12的材料具有抗压、耐磨、弹性强等特点，可采用优质橡胶、优质PVC或其他具有类似性能的材料。

护槽体12的横断面呈对称梯形或近梯形等，其顶部为平直面，或圆弧面，当然，护槽体12的结构形式可以多样化，不仅限于本实施例的结构；为了增加护槽体12与车辆等之间的摩擦力，在护槽体12的外表面设置有防滑结构，当然，该防滑结构可以多样化，例如，其可以是防滑纹理等。

本实施例中，护槽体12的底部与底垫11连接，其上表面包括顶面122以及分别设置在顶面122两侧的斜面121，该顶面122及斜面121分别呈长条状布置，构成了整个护槽体12的上表面。如上所述，其顶面122可以是平直面，也可以是圆弧面等。

为了使得道路护管结构1可以较为稳固的放置在道路3路面上，护槽体12的高度尽量要低，且可以较宽。本实施例中，护槽体12的高度介于50mm～80mm，也就是顶面122与道路3路面的高度介于50mm～80mm之间，其斜面121与底部之间的夹角小于45度。

本实施例中，护槽体12中的底槽条124的横断面呈拱形状，其高度与护槽体12的高度之比小于2/3，这样，可以较好的保护底槽条124内的水管2或管线。

底槽条124的内表面包括两相间布置的侧壁以及顶壁，其中，侧壁及顶壁分别呈长条状分布，两侧壁分别连接在顶壁的两侧，且朝下延伸布置，上述的底部开口形成在两侧壁的下端之间，也就是说，两侧壁与顶壁之间包围形成上述底部开口的底槽条。

上述的侧壁呈平直面，顶壁呈弧面状，这样，当水管2放置在该底槽条124内，水管2的外侧可以被两侧壁夹持，从而保证水管2固定在底槽条124内，且顶壁设置为弧面状，可以增强其抗压能力，避免给予底槽条124内的水管2过大压力。

当然，作为其它实施例，底槽条124还可以是其它多种结构设置，并不仅限制于本实施例中的结构形式，例如呈椭圆形状，或其它多种异形状，具体可视实际需要而定。

本实施例中，底垫11布置在护槽体12的底部上，为了使得该底垫11可以较好封闭护槽体12的底槽条124的底部开口，且与护槽体12稳固连接为一体，底垫11与护槽体12之间通过锁定结构连接。

当然，锁定结构的设置可以是多种结构，本实施例中，锁定结构包括多个螺丝13，该多个螺丝13呈排状布置，且分别布置在护槽体12的两侧，各螺丝13分别穿过底垫11，并锁定在护槽体12的底部中。利用螺丝13将底垫11与护槽体12相互锁定，其拆卸及组装方便。

具体地，护槽体12底部的两侧分别设有多个螺丝孔123，且多个螺丝孔123呈排状布置，在底垫11中设置有多个通孔111，该多个通孔111的位置与上述多个螺丝孔123的位置对应，这样，多个通孔111也呈两排状布置，从而螺丝13的锁定段132穿过底垫11的通孔111，并锁定在螺丝孔123中，实现底垫11与护槽体12的连接。

为了进一步使得底垫11与护槽体12之间连接稳固，底垫11可以较好的封闭底槽条124的底部开口，螺丝13的锁定段132短于螺丝孔123的深度，进而，可以不断旋紧螺丝13，使得底垫11受压变形，增强其与护槽体12底部之间封闭性。

本实施例中，螺丝13的螺头131为十字大圆扁头，当然，其也还可以是其它多种结构，具体可以根据道路3的路面情况设置。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.道路护管结构，其特征在于，横跨状设于道路的路面上，包括由道路路面的一侧沿另一侧布置的护槽体以及底垫，所述护槽体呈长条状，其底部设有底部开口且用于放置水管或管线的底槽条，所述底槽条沿所述护槽体的长度方向延伸布置，所述底垫设于所述护槽体的底部，且封闭所述底槽条的底部开口。

2.如权利要求1所述的道路护管结构，其特征在于，所述底垫为防滑垫。

3.如权利要求1所述的道路护管结构，其特征在于，所述底垫的宽度大于所述护槽体的宽度，其两侧分别延伸至护槽体的两侧外。

4.如权利要求1至3任一项所述的道路护管结构，其特征在于，所述护槽体的横断面呈梯形状，其上表面包括顶面以及两分别设于所述顶面两侧的斜面，所述顶面及斜面呈长条状布置。

5.如权利要求4所述的道路护管结构，其特征在于，所述顶面为平直面或圆弧面。

6.如权利要求1至3任一项所述的道路护管结构，其特征在于，所述底槽条的横断面呈拱形状，其内表面包括两相间布置的侧壁以及顶壁，所述侧壁及顶壁呈长条状布置，两所述侧壁与顶壁之间包围形成所述底部开口的底槽条。

7.如权利要求6所述的道路护管结构，其特征在于，所述侧壁呈平直面，所述顶壁呈弧面状。

8.如权利要求1至3任一项所述的道路护管结构，其特征在于，所述底垫与护槽体之间通过多个螺丝连接，多个所述螺丝呈排状布置，且分别设于所述护槽体的两侧，各所述螺丝分别穿过所述底垫，且锁定于所述护槽体中。

9.如权利要求8所述的道路护管结构，其特征在于，所述护槽体底部的两侧分别设有多个螺丝孔，多个所述螺丝孔分别呈排状布置，所述底垫中设有多个分别与多个所述螺丝孔位置对应的通孔，所述螺丝的锁定段穿过所述通孔，且锁定于所述螺丝孔中。

10.如权利要求9所述的道路护管结构，其特征在于，所述螺丝的锁定段的长度短于所述螺丝孔的深度。