CN203832392U - 一种汽车密封条机械骨架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车密封条机械骨架，包括呈骨节状的骨身和骨身的骨节处向外延伸的翼片，所述骨节设有椭圆形中孔；所述骨节处向外延伸的左、右翼片的延伸方向呈左右对称，且右翼片的长度大于左翼片的长度。本实用新型的有益效果是：采用本实用新型结构的汽车密封条机械骨架，与现有技术相比，具有以下有益效果：由于在骨身上开有条形通孔，易于对密封条骨架的拉伸，同时提高了骨架的抗拉强度，并增加了骨架柔韧性；在生产加工过程中节约了原材料；易于安装，提高了密封条的使用性能。

Description

一种汽车密封条机械骨架

技术领域

本实用新型涉及一种汽车密封条机械骨架。

背景技术

汽车密封条是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、座椅、天窗、发动机箱和后备箱等部位，具有防水、密封、隔音、防尘、防冻、减震、保暖及节能的重要作用。它必须具有很强的拉伸强度，良好的弹性，还需要比较好的耐温性和耐老化性，因此汽车密封条的内部结构就显得尤为重要。

通常汽车密封条包括海绵橡胶本体以及插入到本体内部的密封条骨架。密封条骨架置于密封条内部，在汽车密封条中起骨架作用，确保密封条安装可靠，使用安全，美观。

现有技术中的汽车密封条机械骨架，由于采用冲压而成，在冲压过程中会产生大量废料，造成了成本上的浪费；同时，装车追随性较差，并且弯折灵活性较低，从而使得转车工序较为繁琐复杂，降低了密封可靠性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，克服现有技术中的不足，提供一种汽车密封条机械骨架。

为解决技术问题，本实用新型的解决方案是：

提供一种汽车密封条机械骨架，包括呈骨节状的骨身和骨身的骨节处向外延伸的翼片，所述骨节设有椭圆形中孔；所述骨节处向外延伸的左、右翼片的延伸方向呈左右对称，且右翼片的长度大于左翼片的长度。

本实用新型中，所述骨节处的椭圆形中孔的半长轴为6～8mm，其短半轴为4～6mm。

本实用新型中，所述骨身的宽度为2～3mm。

本实用新型中，所述翼片的间距为0.1～1.0mm。

本实用新型中，所述骨身上位于左、右翼片横向中心线上的位置开有条状通孔。

本实用新型中，所述汽车密封条机械骨架为金属板材一体成型。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

采用本实用新型结构的汽车密封条机械骨架，与现有技术相比，具有以下有益效果：由于在骨身上开有条形通孔，易于对密封条骨架的拉伸，同时提高了骨架的抗拉强度，并增加了骨架柔韧性；在生产加工过程中节约了原材料；易于安装，提高了密封条的使用性能。

附图说明

图1为本实用新型装置结构示意图。

附图标记：1、左翼片；2、右翼片；3、骨身，4、骨节，5、条状通孔。

具体实施方式

以下的实施例可以使本专业技术领域的技术人员更全面的了解本实用新型，但不以任何方式限制本实用新型。

本实用新型提供一种汽车密封条机械骨架实施例，如图1所示，包括呈骨节状的骨身3和骨身的骨节4处向外延伸的翼片，所述骨节4设有椭圆形中孔，所述骨节处的椭圆形中孔的半长轴为6～8mm，其短半轴为4～6mm；位于中部位置的呈骨节状的骨身3，以及位于骨身3两侧分别向左、右方向延伸的左翼片1和右翼片2，所述骨节处向外延伸的左翼片1、右翼片2的延伸方向呈左右对称，且右翼片2的长度大于左翼片1的长，从而使本实用新型结构的汽车密封条机械骨架在弯曲成为U型时，其中左翼片4对应的一条侧边比另外一条右翼片2对应的侧边长；所述上下翼片的间距为0.1～1.0mm。

在所述骨身3上位于左、右翼片1、2的横向中心线上的位置，开设有条状通孔4；所述骨身3的宽度为2～3mm。

所述汽车密封条机械骨架为金属板材通过拉伸一体成型制造而成。

因此，本实用新型的实际范围不仅包括所公开的实施例，还包括在权利要求书之下实施或者执行本实用新型的所有等效方案。

Claims (4)

1.一种汽车密封条机械骨架，包括呈骨节状的骨身和骨身的骨节处向外延伸的翼片，其特征在于，所述骨节设有椭圆形中孔；所述骨节处向外延伸的左、右翼片的延伸方向呈左右对称，且右翼片的长度大于左翼片的长度。

2.根据权利要求1中所述的汽车密封条机械骨架，其特征在于，所述骨节处的椭圆形中孔的半长轴为6～8mm，其短半轴为4～6mm。

3.根据权利要求2中所述的汽车密封条机械骨架，其特征在于，所述骨身的宽度为2～3mm。

4.根据权利要求3中所述的汽车密封条机械骨架，其特征在于，所述翼片的间距为0.1～1.0mm。