CN203832271U - 一种转向柱盖组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种转向柱盖组件。该转向柱盖组件包括仪表板、仪表板支架、转向柱盖，所述仪表板与仪表板支架连接，所述转向柱盖包括转向柱上盖和转向柱下盖，所述转向柱上盖与转向柱下盖连接，所述仪表板设有仪表板护罩，所述转向柱上盖与仪表板护罩之间留有间隙，所述转向柱上盖包括转向柱上盖下端和转向柱上盖翻边端，所述转向柱上盖下端与转向柱上盖翻边端相交连接，所述转向柱上盖翻边端的长度大于转向柱上盖与仪表板护罩之间间隙的宽度。该转向柱盖组件在满足转向柱盖与仪表板之间空隙遮挡的情况下，取消了对遮帘的使用，降低了整车的生产成本，并提高了整车的装配效率。

Description

一种转向柱盖组件

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种转向柱盖组件。

背景技术

目前已经有的转向柱组件为：为了提高客户的感观满意度，会汽车在转向柱盖与组合仪表护罩之间加一个遮帘，防止客户看到仪表板内部的钣金与线束。此结构增加了汽车成本，并给装配与管理增加了复杂度。

实用新型内容

本实用新型在取消了仪表板遮帘的情况下，对转向柱盖结构进行修改，并同样能起到遮掩的效果的一种转向柱盖组件。

一种转向柱盖组件包括仪表板、仪表板支架、转向柱盖，所述仪表板与仪表板支架连接，所述转向柱盖包括转向柱上盖和转向柱下盖，所述转向柱上盖与转向柱下盖连接，所述仪表板设有仪表板护罩，所述转向柱上盖与仪表板护罩之间留有间隙，所述转向柱上盖包括转向柱上盖下端和转向柱上盖翻边端，所述转向柱上盖下端与转向柱上盖翻边端相交连接，所述转向柱上盖翻边端的长度大于转向柱上盖与仪表板护罩之间间隙的宽度。转向柱上盖翻边端在转向柱盖绕转向管柱旋转轴上下旋转，既不与仪表板干涉也不漏光，能够起到很好的遮挡作用。同时该设计可以减少遮帘的使用，有利于整车减重；减少开发了一套生产遮帘的模具，降低了模具的投资费用；减少了零件的装配个数，提高了整车的装配效率；降低了零件的运输与管理成本。

作为本实用新型的进一步改进，该转向盖组件转向柱上盖还包括转向柱上盖上端，所述转向柱上盖上端与转向柱上盖下端连接，所述转向柱上盖设有可溃缩的弱化槽，所述弱化槽靠近转向柱上盖上端与转向柱上盖下端的连接处，所述弱化槽的厚度小于转向柱上盖的厚度。弱化槽满足转向管柱的溃缩要要求，在发生事故转向管柱溃缩时，转向柱盖在弱化槽处断裂，从而减少对人体产生的伤害。

作为本实用新型的进一步改进，该转向盖组件的弱化槽成V型结构。

作为本实用新型的进一步改进，该转向盖组件的转向柱盖厚度为2.5mm， 所述弱化槽的厚度为1mm。

作为本实用新型的进一步改进，该转向盖组件的转向柱上盖下端与转向柱上盖上端折弯连接并呈阶梯状分布。此设计可以使转向柱上盖下端避开仪表板护罩，避免在操作中转向柱上盖下端与仪表板护罩靠的太近而发生碰撞或摩擦，影响操作的顺畅。

作为本实用新型的进一步改进，该转向柱组件的转向柱上盖下端与转向柱上盖翻边端为直角相交连接。转向柱上盖下端与转向柱上盖翻边端直角相交连接可以使同样长度的转向柱上盖翻边端遮挡住更多转向柱上盖于仪表板之间的间隙。

作为本实用新型的进一步改进，该转向盖组件的转向柱上盖翻边端的长度为23mm。

本实用新型的有益效果是：在满足转向柱盖与仪表板之间空隙遮挡的情况下，取消了对遮帘的使用，降低了整车的生产成本，并提高了整车的装配效率。

附图说明

图1为本实用新型一种转向盖组件的位置示意图；

图2为本实用新型一种转向盖组件的结构示意图；

图3为本实用新型一种转向盖组件另一角度的结构示意图；

图4为本实用新型一种转向盖组件的结构示意简图。

附图中各序号表示的意义如下：

仪表板1、仪表板护罩11、仪表板支架2、转向柱上盖3、转向柱上盖上端31、转向柱上盖下端32、转向柱上盖翻边端33、弱化槽34、转向柱下盖4。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步说明。

结合图1所示，在汽车驾驶座的仪表板1处，仪表板1与仪表板支架2连接，并由仪表板支架2支撑住仪表板1，仪表板1上设有仪表板护罩11，抓向柱盖位于仪表板护罩11下端，转向柱盖围绕着转向管柱连接，并将转向柱包住，转向柱盖于仪表板1之间留有空隙，以便转向柱盖可以在仪表板1内顺畅的转动。转向柱盖包括转向柱上盖3和转向柱下盖4，转向柱上盖3和转向柱下盖4连接，转向柱上盖3与仪表板护罩11之间留有空隙，当驾驶员乘坐于驾驶座时，驾驶员很容易从转向柱上盖3与仪表板11之间的空隙看到仪表板1内的钣金和线束，所以现有的技术是在转向柱上盖3与仪表板护罩之间加一个遮帘来达到美观的效果。

结合图2至图4所示，该转向柱盖组件的转向柱上盖分为三个部分，转向柱上盖上端31、转向柱上盖下端32、转向柱上盖翻边端33，转向柱上盖上端31与转向柱上盖下端32折弯连接并呈阶梯状分布，此设计可以使转向柱上盖下端避开仪表板护罩，避免在操作中转向柱上盖下端与仪表板护罩靠的太近而发生碰撞或摩擦，影响操作的顺畅。转向柱上盖下端32与转向柱上盖翻边端33为直角相交连接，转向柱上盖翻边端33的设计不仅有效了增加了转向柱上盖3的强度，可以防止零件变形，而且起到了遮挡转向柱上盖31与仪表板护罩11之间的空隙的作用，替代了现有技术中遮帘的作用，转向柱上盖下端与转向柱上盖翻边端直角相交连接可以使同样长度的转向柱上盖翻边端遮挡住更多转向柱上盖于仪表板之间的间隙，转向柱上盖3绕转向管柱可上下旋转移动2度，带动转向柱上盖翻边端33也可绕转向管柱可上下旋转移动2度，同时在既不与仪表板干涉也不漏光的情况下，将转向柱上盖翻边端33的长度优选为23mm，转向柱上盖上端31转向柱上盖3设有可溃缩的弱化槽34，所述弱化槽34靠近转向柱上盖上端31与转向柱上盖下端32的连接处，转向柱上盖3厚度为2.5mm，弱化槽34做成V型，厚度为1mm，满足转向管柱的溃缩要求，在转向管柱溃缩时，转向柱上盖3在弱化槽34处断裂。

该转向柱盖组件整体上具有以下优点：成本降低：不用开发遮帘防止漏光，降低了整车成本；减少零件，有利于整车减重；少开发一套模具，降低模具投资费用；可以减少零件的装配个数，提高整车的装配效率；可以降低零件的运输与管理成本；V形减弱槽可以直接满足转向管柱的溃缩要求；转向柱盖翻边有效增加了零件的强度，防止零件变形。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所做的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种转向柱盖组件，包括仪表板（1）、仪表板支架（2）、转向柱盖，其特征在于，所述仪表板（1）与仪表板支架（2）连接，所述转向柱盖包括转向柱上盖（3）和转向柱下盖（4），所述转向柱上盖（3）与转向柱下盖（4）连接，所述仪表板（1）设有仪表板护罩（11），所述转向柱上盖（3）与仪表板护罩（11）之间留有间隙，所述转向柱上盖（3）包括转向柱上盖下端（32）和转向柱上盖翻边端（33），所述转向柱上盖下端（32）与转向柱上盖翻边端（33）相交连接，所述转向柱上盖翻边端（33）的长度大于转向柱上盖（3）与仪表板护罩（11）之间间隙的宽度。

2.根据权利要求1所述的一种转向柱盖组件，其特征在于，所述转向柱上盖（3）还包括转向柱上盖上端（31），所述转向柱上盖上端（31）与转向柱上盖下端（32）连接，所述转向柱上盖（3）设有可溃缩的弱化槽（34），所述弱化槽（34）靠近转向柱上盖上端（31）与转向柱上盖下端（32）的连接处，所述弱化槽（34）的厚度小于转向柱上盖（3）的厚度。

3.根据权利要求2所述的一种转向柱盖组件，其特征在于，所述弱化槽（34）成V型结构。

4.根据权利要求2所述的一种转向柱盖组件，其特征在于，所述转向柱上盖（3）厚度为2.5mm， 所述弱化槽（34）的厚度为1mm。

5.根据权利要求2所述的一种转向柱盖组件，其特征在于，所述转向柱上盖下端（32）与转向柱上盖上端（31）折弯连接并呈阶梯状分布。

6.根据权利要求1所述的一种转向柱盖组件，其特征在于，所述转向柱上盖下端（32）与转向柱上盖翻边端（33）为直角相交连接。

7.根据权利要求1所述的一种转向柱盖组件，其特征在于，所述转向柱上盖翻边端（33）的长度为23mm。