CN203822395U - 用于齿轮箱的调整元件及其齿轮箱模块 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种调整元件来方便齿轮箱的定位。所述调整元件包括一个基础部分、一个高度调整部分以及一个角度调整部分，其中所述基础部分通过螺纹与所述高度调整部分连接，并且所述高度调整部分与所述角度调整部分球面接触。所述高度调整部分和所述角度调整部分具有轴向通孔。根据本实用新型的调整元件可在高度和角度上方便地调节齿轮箱。本实用新型还涉及一种包括上述调整元件的齿轮箱模块。

Description

用于齿轮箱的调整元件及其齿轮箱模块

技术领域

本实用新型涉及一种用于齿轮箱的调整元件，尤其涉及用于工业汽轮机的齿轮箱的调整元件。此外，本实用新型还涉及一种包括所述调整元件的齿轮箱模块。

背景技术

汽轮机可用于为发电机、压缩机、泵等设备提供动力，并可应用于电厂、化工厂、糖厂、纺织厂、钢厂、造纸厂或矿山等。相关系统一般包括：蒸汽发生器，其通过加热（例如，通过煤炭、天然气或燃油）将水变为蒸汽；汽轮机，其将蒸汽中所包含的能量转换成动能来驱动各种设备。汽轮机内存在位于缸体上的静叶片和位于转子上的动叶片。当汽轮机运行时，膨胀的高压蒸汽经过静叶片和动叶片交替排列成的若干级使转子转动起来。汽轮机中的压力随着蒸汽通过相继的汽轮机级而不断减小。不同的应用场合还要求汽轮机具有各种汽流配置，例如冷凝或非冷凝排汽、直通或受控的抽汽或者受控的进汽。

在冷凝排汽的情况下，蒸汽在通过汽轮机叶片之后被排出，并被引导到冷凝器以转换成水，最终可返回到蒸汽发生器。在抽汽的情况下，蒸汽从汽轮机被抽出，并被用于需要特定压力和温度的蒸汽的其他场合（例如，预热水锅炉等）。抽汽位置可位于蒸汽路径上符合条件的任何位置，而抽取的蒸汽可通过阀门控制。

在运行过程中，对汽轮机的齿轮箱进行准确定位非常重要，且在安装过程中定位操作非常复杂。通常将齿轮箱放置在汽轮机的齿轮箱支撑件上。为了将齿轮箱与汽轮机的转子准确定位，齿轮箱和齿轮箱支撑件二者都需要进行反复的调整。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种调整元件来方便齿轮箱的定位。所述调整元件包括一个基础部分、一个高度调整部分以及一个角度调整部分，其中所述基础部分通过螺纹与所述高度调整部分连接，并且所述高度调整部分与所述角度调整部分球面接触。所述高度调整部分和所述角度调整部分具有轴向通孔。根据本实用新型的调整元件可在高度和角度上方便地调节齿轮箱。

根据本实用新型的一个方面，所述调整元件进一步包含一个辅助角度调整部分和一个辅助基础部分。所述辅助角度调整部分与所述辅助基础部分球面接触。所述辅助角度调整部分和所述辅助基础部分具有轴向通孔。辅助角度调整部分和辅助基础部分方便调整元件的连接。

根据本实用新型的另一方面，所述基础部分具有径向通孔。所述径向通孔用于通过其中的螺杆来设置调整元件的高度。

根据本实用新型的再一方面，所述高度调整部分具有径向盲孔。高度调整部分上的径向盲孔是用于通过扳手来转动高度调整部分。

本实用新型的目的是还提供一种齿轮箱模块，所述齿轮箱模块具有通过以上调整元件而方便对齿轮箱进行定位。这种齿轮箱模块包括一个齿轮箱、一个齿轮箱支撑件，以及上述的调整元件，其中所述齿轮箱的侧部上固定有肩部。所述基础部分与所述齿轮箱支撑件的支撑法兰接合，并且所述角度调整部分与所述肩部的底面接合。一个螺栓伸入所述肩部上的通孔、所述角度调整部分和所述高度调整部分的所述轴向通孔以及所述支撑法兰上的孔中，从而通过所述调整元件将所述齿轮箱连接到所述齿轮箱支撑件上。根据本实用新型的齿轮箱模块可以在所述齿轮箱连接到所述齿轮箱支撑件之后方便地通过所述调整元件来调整所述齿轮箱的高度和角度。

根据本实用新型的一个方面，所述辅助基础部分与所述肩部的顶面接合，并且所述螺栓通过所述辅助角度调整部分和所述辅助基础部分的所述轴向通孔。一个螺母将所述辅助角度调整部分和所述辅助基础部分固定到所述肩部。辅助角度调整部分和辅助基础部分方便通过螺栓来连接调整元件，以及在调整过程中螺栓的移动。

根据本实用新型的另一方面，在彼此垂直的三个方向上使用三个定位件。定位件有助于在调整过程中在齿轮箱支撑件上定位齿轮箱。

根据本实用新型的再一方面，一个垫圈放置在所述螺母与所述辅助角度调整部分之间。垫圈保护辅助角度调整部分。

根据本实用新型的又一方面，两个支撑法兰位于所述齿轮箱支撑件的相对侧上，并且八个调整元件对称地布置在所述支撑法兰上。多个调整元件有助于实现齿轮箱重量的平衡分配。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中，

图1示意性地展示了位于基架上的齿轮箱模块的主视图；

图2示意性地展示了俯视状态下调整元件在齿轮箱支撑件的支撑法兰上的位置，其中省略了一些部件；

图3示意性地展示调整元件的剖视图。

标号说明：

17    齿轮箱        172   肩部

171   调整元件      1721、1722、1723 定位件

1711  基础部分      173   齿轮箱支撑件

1712  螺母          1731  支撑法兰

1713  高度调整部分  174   基架

1714  螺栓          1716  辅助基础部分

1715  角度调整部分  1717  辅助角度调整部分

17111 通孔          17131 盲孔

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。在图中相同的标号表示相同或结构相似但功能相同的部件，且其中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地描绘了其中的一个，或仅标出了其中的一个。为使图面简洁，图中只示意性地表示出了与本实用新型相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。本文中“连接”、“固定”表示直接的“连接”、“固定”，或是经由第三者的“连接”、“固定”。

如图1所示，一个齿轮箱模块安装在基架174上。所述齿轮箱模块包括一个齿轮箱17和一个齿轮箱支撑件173，其中齿轮箱17通过根据本实用新型的调整元件171连接到齿轮箱支撑件173的支撑法兰1731上。如图1所示，肩部172固定到齿轮箱17的两侧，并且齿轮箱支撑件173的支撑法兰1731对应于肩部172。优选地，肩部172与齿轮箱17的壳体通过例如铸造形成一个整体。

如图3所示，根据本实用新型的用于齿轮箱的调整元件包括一个基础部分1711、一个高度调整部分1713和一个角度调整部分1715，其中基础部分1711通过螺纹与高度调整部分1713连接，并且高度调整部分1713与角度调整部分1715球面接触。齿轮箱支撑件173接合基础部分1711，并且角度调整部分1715接合肩部172。基础部分1711、高度调整部分1713和角度调整部分1715具有轴向通孔。当安装了调整元件时，基础部分1711与齿轮箱支撑件173的支撑法兰1731接合。在完成调整之后，可通过点焊将基础部分1711焊接到齿轮箱支撑件173上。角度调整部分1715与肩部172的底面接合，且可自动对准中心。螺栓1714伸入肩部172上的通孔、角度调整部分1715和高度调整部分1713的轴向通孔以及齿轮箱支撑件173上的孔中。

仍如图3所示，所述调整元件可以进一步包含辅助角度调整部分1717和辅助基础部分1716，其中辅助角度调整部分1717与辅助基础部分1716球面接触。辅助角度调整部分1717和辅助基础部分1716具有轴向通孔。当安装了所述调整元件时，辅助基础部分1716与肩部172的顶面接合，并且螺栓1714通过辅助角度调整部分1717和辅助基础部分1716的轴向通孔。螺母1712将肩部172固定到齿轮箱支撑件173上，其中基础部分1711、高度调整部分1713和角度调整部分1715安装在肩部172与支撑法兰1731之间。此外，辅助角度调整部分1717和辅助基础部分1716也可被安装在肩部172的顶面上，并且通过螺母1712进行固定，其中垫圈1718被放置在螺母1712与辅助角度调整部分1717之间。

如图2和3所示，定位件1721、1722和1723用于保持齿轮箱17在齿轮箱支撑件173上的位置。在确定齿轮箱17的位置之后，即螺母1712在定位之后被固定，可分别从肩部172或齿轮箱支撑件173拆卸定位件1721、1722和1723。更具体来说，定位件1721和1723用于设定两个相互垂直的方向上的水平位置。定位件1722用于设定竖直位置。优选地，定位件1721、1722和1723采用穿过螺纹孔的螺杆的形式，但也可采用任何其他已知形式。更优选地，基础部分1711具有径向通孔17111，并且角度调整部分1715具有径向盲孔17131。基础部分1711上的径向通孔17111用于通过将螺杆（未示出）与高度调整部分1713的螺纹接合来设定高度，而高度调整部分1713上的径向盲孔17131用于通过工具（例如，未示出的扳手）来转动高度调整部分1713以调整高度。

虽然在示出的实施方式中使用了四对调整元件（图2中省略了一对），并且沿着支撑法兰1731对称地放置所述调整元件，但根据不同情形，可以使用更多或更少对调整元件。对于本领域技术人员来说，定位件1721、1722和1723并非对于每个调整元件都是必要的。在示出的实施方式中，仅为每一角处的调整元件配备有定位件。另外，螺栓1714与轴向通孔内的部分之间间隙的宽度应足以允许角度调整部分1715的移动。这里“轴向”或“径向”是相对于螺栓1714的轴线而言的。

应当理解，虽然本说明书是按照各个实施方式描述的，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施方式中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作的等同变化、修改与结合，均应属于本实用新型保护的范围。

Claims (9)

1.一种用于齿轮箱的调整元件，其特征在于，包括： 

一个基础部分(1711)、一个高度调整部分(1713)以及一个角度调整部分(1715)，其中所述基础部分(1711)通过螺纹与所述高度调整部分(1713)连接，并且所述高度调整部分(1713)与所述角度调整部分(1715)球面接触； 

所述高度调整部分(1713)和所述角度调整部分(1715)具有轴向通孔。 

2.根据权利要求1所述的调整元件，其特征在于，所述调整元件(171)进一步包含一个辅助角度调整部分(1717)和一个辅助基础部分(1716)；所述辅助角度调整部分(1717)与所述辅助基础部分(1716)球面接触； 

所述辅助角度调整部分(1717)和所述辅助基础部分(1716)具有轴向通孔。 

3.根据权利要求1所述的调整元件，其特征在于，所述基础部分(1711)具有径向通孔(17111)。 

4.根据权利要求1所述的调整元件，其特征在于，所述高度调整部分(1713)具有径向盲孔(17131)。 

5.一种齿轮箱模块，其特征在于，包括： 

一个齿轮箱(17)、一个齿轮箱支撑件(173)，以及根据以上权利要求中任一权利要求所述的调整元件，其中所述齿轮箱(17)的侧部上固定有肩部(172)； 

所述基础部分(1711)与所述齿轮箱支撑件(173)的支撑法兰(1731)接合，并且所述角度调整部分(1715)与所述肩部(172)的底面接合； 

一个螺栓(1714)伸入所述肩部(172)上的通孔、所述角度调整部分(1715)和所述高度调整部分(1713)的所述轴向通孔以及所述支撑法兰(1731)上的孔中，从而通过所述调整元件将所述齿轮箱(17)连接到所述 齿轮箱支撑件(173)上。 

6.根据权利要求5所述的齿轮箱模块，其特征在于，所述辅助基础部分(1716)与所述肩部(172)的顶面接合，并且所述螺栓(1714)通过所述辅助角度调整部分(1717)和所述辅助基础部分(1716)的所述轴向通孔； 

一个螺母(1712)将所述辅助角度调整部分(1717)和所述辅助基础部分(1716)固定到所述肩部(172)。 

7.根据权利要求6所述的齿轮箱模块，其特征在于，在彼此垂直的三个方向上使用三个定位件(1721、1722、1723)。 

8.根据权利要求6所述的齿轮箱模块，其特征在于，一个垫圈(1718)放置在所述螺母(1712)与所述辅助角度调整部分(1717)之间。 

9.根据权利要求5到8中任一权利要求所述的齿轮箱模块，其特征在于，两个支撑法兰(1731)位于所述齿轮箱支撑件(173)的相对侧上，并且八个调整元件对称地布置在所述支撑法兰(1731)上。