CN203822394U - 用于汽轮机的集成供油单元 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种结构紧凑且运输方便的用于汽轮机的集成供油单元。该集成供油单元包括一个齿轮箱、一个主油泵、一个辅助油泵、一个油雾分离器、一个加热元件、一个顶轴油装置、一个油箱以及一个基架，其中所述油箱与所述基架形成一个整体。所述齿轮箱固定在所述基架上并位于所述基架的中部，所述主油泵、所述辅助油泵、所述油雾分离器、所述加热元件、所述顶轴油装置围绕所述齿轮箱分布并固定在所述基架上。
Description
技术领域
本实用新型涉及集成供油单元，尤其涉及用于汽轮机的集成供油单元。
背景技术
汽轮机可用于为发电机、压缩机、泵等设备提供动力，并可应用于电厂、化工厂、糖厂、纺织厂、钢厂、造纸厂或矿山等。相关系统一般包括：蒸汽发生器，其通过加热（例如，通过煤炭、天然气或燃油）将水变为蒸汽；汽轮机，其将蒸汽中所包含的能量转换成动能来驱动各种设备。汽轮机内存在位于缸体上的静叶片和位于转子上的动叶片。当汽轮机运行时，膨胀的高压蒸汽经过静叶片和动叶片交替排列成的若干级使转子转动起来。汽轮机中的压力随着蒸汽通过相继的汽轮机级而不断减小。不同的应用场合还要求汽轮机具有各种汽流配置，例如冷凝或非冷凝排汽、直通或受控的抽汽或者受控的进汽。
在冷凝排汽的情况下，蒸汽在通过汽轮机叶片之后被排出，并被引导到冷凝器以转换成水，最终可返回到蒸汽发生器。在抽汽的情况下，蒸汽从汽轮机被抽出，并被用于需要特定压力和温度的蒸汽的其他场合（例如，预热水锅炉等）。抽汽位置可位于蒸汽路径上符合条件的任何位置，而抽取的蒸汽可通过阀门控制。
汽轮机机组中的齿轮箱、汽轮机和/或发电机的轴承等多种设备均需要使用润滑油。由于这些设备布置分散，不利于供油，从而给汽轮机机组的安装和运输带来诸多不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑且运输方便的用于汽轮机的集成供油单元。这种集成供油单元包括一个齿轮箱、一个主油泵、一个辅助油泵、一个油雾分离器、一个加热元件、一个顶轴油装置、一个油箱以及一个基架，其中所述油箱与所述基架形成一个整体。所述齿轮箱固定在所述基架上并位于所述基架的中部，所述主油泵、所述辅助油泵、所述油雾分离器、所述加热元件、所述顶轴油装置围绕所述齿轮箱分布并固定在所述基架上。
根据实用新型的一个方面，所述集成供油单元还包括一个固定在所述基架上的应急油泵。
根据实用新型的另一方面，所述集成供油单元还包括一个固定在所述基架上的滤油器。
根据实用新型的再一方面，所述集成供油单元还包括一个固定在所述基架上的冷却器。
根据实用新型的又一方面，所述主油泵和所述辅助油泵位于所述齿轮箱的一侧，而所述油雾分离器、所述加热元件和所述顶轴油装置位于所述齿轮箱的另一侧。
根据实用新型的又一方面，所述主油泵、所述辅助油泵和所述应急油泵位于所述齿轮箱的一侧，所述油雾分离器、所述加热元件和所述顶轴油装置位于所述齿轮箱的另一侧，而所述滤油器和所述冷却器分别位于所述齿轮箱的两端。
附图说明
以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中，
图1为根据本实用新型的用于汽轮机的集成供油单元的示意图，其中示意性地展示了集成供油单元的各种设备的在基架上的大致位置；
图2示意性地展示了仅安装有齿轮箱的集成供油单元的主视图。
标记说明：
17 齿轮箱 74 滤油器
18 基架 75 油雾分离器
71 应急油泵 76 加热元件
72 辅助油泵 77 顶轴油装置
73 主油泵 78 冷却器
19 齿轮箱的中心线
具体实施方式
为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。在图中相同的标号表示相同或结构相似但功能相同的部件，且其中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地描绘了其中的一个，或仅标出了其中的一个。为使图面简洁，图中只示意性地表示出了与本实用新型相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。本文中“连接”、“固定”表示直接的“连接”、“固定”，或是经由第三者的“连接”、“固定”。
如图1所示，一种用于汽轮机的集成供油单元包括一个齿轮箱17、一个主油泵73、一个辅助油泵72、一个油雾分离器75、一个加热元件76、一个顶轴油装置77、一个油箱以及一个基架18，其中油箱与基架18形成一个整体。齿轮箱17通过一个基础171固定在基架18上并位于基架18的中部。主油泵73、辅助油泵72、油雾分离器75、加热元件76和顶轴油装置77围绕齿轮箱17分布并固定在基架18上。油箱与基架18形成一个整体使得集成供油单元的结构紧凑，其中油箱在起到存储润滑油的作用的同时还为安装在其上的各种设备提供支撑。根据本实用新型的集成供油单元可安装有作为汽轮机组组件的所有必要的主动硬件以及使用润滑油最多的齿轮箱。
主油泵73用于设备的日常运行，而辅助油泵72仅在集成供油单元启动时使用。此外，为了安全起见，一个应急油泵71可固定在基架上。应急油泵71在一些国家和地区是强制安装的。顶轴油装置77为汽轮机或同时为发电机提供高压的润滑油以抬起其转子，而油雾分离器75确保轴承座的负压。加热元件76用于加热润滑油以满足启动时的温度要求。此外，滤油器74可固定在基架18上以保证润滑油的纯净度。冷却器78固定在基架18以在运行过程中冷却润滑油。围绕齿轮箱17分布的各种设备均可设置备份以提高安全性。基架18的强度应该足以在集成供油单元的运行或运输过程中承受装满润滑油的油箱以及油箱上的各种设备的重量总和。优选主油泵73、辅助油泵72和应急油泵71位于齿轮箱17的一侧，油雾分离器75、加热元件76和顶轴油装置77位于齿轮箱17的另一侧，而滤油器74和冷却器78分别位于齿轮箱17的两端。这里齿轮箱17的两侧和两端是相对于齿轮箱的中心线19而言的。基架18上的各种设备也根据情况增加或减少。本领域技术人员也可以根据具体需求以及油箱内部的对应结构相应地调整油箱上的各种设备来布置成其他形式。由于齿轮箱17和油箱的重量构成集成供油单元油箱重量的主体，各种设备围绕齿轮箱的不同布置对集成供油单元重心的影响极小。本实用新型将各种设备集成在基架18上形成集成供油单元，并将集成供油单元作为一个整体运输，故汽轮机机组可以简单地分为三部分运输，即组装后的汽轮机、集成供油单元以及发电机。
应当理解，虽然本说明书是按照各个实施方式描述的，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施方式中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。
以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作的等同变化、修改与结合，均应属于本实用新型保护的范围。
Claims (6)
1.一种用于汽轮机的集成供油单元，其特征在于，包括：
一个齿轮箱(17)、一个主油泵(73)、一个辅助油泵(72)、一个油雾分离器(75)、一个加热元件(76)、一个顶轴油装置(77)、一个油箱以及一个基架(18)，其中所述油箱与所述基架(18)形成一个整体；所述齿轮箱(17)固定在所述基架(18)上并位于所述基架(18)的中部，所述主油泵(73)、所述辅助油泵(72)、所述油雾分离器(75)、所述加热元件(76)、所述顶轴油装置(77)围绕所述齿轮箱(17)分布并固定在所述基架(18)上。
2.根据权利要求1所述的集成供油单元，其特征在于，所述集成供油单元还包括一个固定在所述基架(18)上的应急油泵(71)。
3.根据权利要求2所述的集成供油单元，其特征在于，所述集成供油单元还包括一个固定在所述基架(18)上的滤油器(74)。
4.根据权利要求3所述的集成供油单元，其特征在于，所述集成供油单元还包括一个固定在所述基架(18)上的冷却器(78)。
5.根据权利要求1所述的集成供油单元，其特征在于，所述主油泵(73)和所述辅助油泵(72)位于所述齿轮箱(17)的一侧，而所述油雾分离器(75)、所述加热元件(76)和所述顶轴油装置(77)位于所述齿轮箱(17)的另一侧。
6.根据权利要求4所述的集成供油单元，其特征在于，所述主油泵(73)、所述辅助油泵(72)和所述应急油泵(71)位于所述齿轮箱(17)的一侧，所述油雾分离器(75)、所述加热元件(76)和所述顶轴油装置(77) 位于所述齿轮箱(17)的另一侧，而所述滤油器(74)和所述冷却器(78)分别位于所述齿轮箱(17)的两端。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN112081903A (zh) * | 2020-09-07 | 2020-12-15 | 江苏江海润液设备有限公司 | 一种齿轮箱集成的油站布置结构及其安装工艺 |
| CN112594016A (zh) * | 2020-12-02 | 2021-04-02 | 山东齐鲁电机制造有限公司 | 一种汽轮机润滑油整体油站 |
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2013
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