CN203531982U - 预制的汽轮机缸体 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种预制的汽轮机缸体，使得能够针对不同的客户需求使用一种标准的汽轮机汽缸，从而在收到特定客户的订单前提前制造缸体来有效地缩短所需的交货周期。所述预制的汽轮机缸体包括一个汽轮机上缸体和一个汽轮机下缸体。四个备用部位于所述预制的汽轮机缸体的前部。

Description

预制的汽轮机缸体

技术领域

本实用新型涉及汽轮机缸体，尤其涉及预制的汽轮机缸体。

背景技术

汽轮机可用于为发电机、压缩机、泵等设备提供动力，并可应用于电厂、化工厂、糖厂、纺织厂、钢厂、造纸厂或矿山等。相关系统一般包括：蒸汽发生器，其通过加热（例如，通过煤炭、天然气或燃油）将水变为蒸汽；汽轮机，其将蒸汽中所包含的能量转换成动能来驱动各种设备。汽轮机内存在位于缸体上的静叶片和位于转子上的动叶片。当汽轮机工作时，膨胀的高压蒸汽经过静叶片和动叶片交替排列成的若干级使转子转动起来。汽轮机中的压力随着蒸汽通过相继的汽轮机级而不断减小。不同的应用场合还要求汽轮机具有各种汽流配置，例如冷凝或非冷凝排汽、直通或受控的抽汽或者受控的进汽。

在冷凝排汽的情况下，蒸汽在通过汽轮机叶片之后被排出，并被引导到冷凝器以转换成水，最终可返回到蒸汽发生器。在抽汽的情况下，蒸汽从汽轮机被抽出，并被用于需要特定压力和温度的蒸汽的其他场合（例如，预热水锅炉等）。抽汽位置可位于蒸汽路径上符合条件的任何位置，而抽取的蒸汽可通过阀门控制。不同客户对蒸汽参数的要求是不同，故每种汽轮机均需要对汽轮机结构进行特定修改和专门设计，例如根据汽轮机的应用场合来配置汽流和轴向接头，以满足客户的具体应用和需求。因为单一制造商能够生产的汽轮机的类型有限，所以可能无法同时生产能满足不同工业应用的汽轮机。又因为修改过程中的技术要求高且通常的工业汽轮机的尺寸较大，故专门设计的汽轮机通常要求一年以上的交货周期，这常常无法满足客户的需要。由于受到抽汽或进汽以及工业汽轮机设计方面的限制，故也不能在接到客户订单前就制造相关部件作为库存。如何能够设计同时针对不同客户需求的汽轮机，并有效地缩短所需的交付周期以在满足客户的需求的同时降低成本是本领域一直存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种预制的汽轮机缸体，使得能够针对不同的客户需求使用一种标准的汽轮机汽缸，从而在收到特定客户的订单前提前制造缸体来有效地缩短所需的交货周期。所述预制的汽轮机缸体包括一个汽轮机上缸体和一个汽轮机下缸体。四个备用部位于所述预制的汽轮机缸体的前部。

根据本实用新型的一个方面，所述备用部中的两个位于所述汽轮机上缸体上，而另外两个备用部位于所述汽轮机下缸体上。

根据本实用新型的另一方面，所述备用部用于加工汽轮机的进汽口。

根据本实用新型的再一方面，所述备用部为凸台。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中，

图1示意性地展示了具有根据本实用新型的预制的汽轮机缸体的工业汽轮机；

图2示意性地展示了汽轮机上缸体的俯视图。

标号说明：

1工业汽轮机          112汽轮机下缸体

11预制的汽轮机缸体   117、118、119备用部

111汽轮机上缸体      12排汽缸

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。在图中相同的标号表示相同或结构相似但功能相同的部件，且其中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地描绘了其中的一个，或仅标出了其中的一个。为使图面简洁，图中只示意性地表示出了与本实用新型相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。本文中“连接”表示直接的“连接”，或是经由第三者的“连接”。

图1展示了具有预制的汽轮机缸体11的工业汽轮机1的示意图，其中预制的汽轮机缸体11包括汽轮机上缸体111和汽轮机下缸体112。预制的汽轮机缸体11经机械加工后可进一步与排汽缸12连接。四个备用部（即备用部117、备用部118、备用部119以及在图1和图2中未标注且未示出的另一备用部）位于预制的汽轮机缸体11的前部。如图1和图2所示，备用部117和备用部118位于汽轮机上缸体111上，而备用部119和另一未示出的备用部位于汽轮机下缸体112上，其中所有备用部均为凸台的形式。对于本领域技术人员来说，在预制的汽轮机缸体11的前部沿周向设置更多的备用部也是可能的。备用部通过例如铸造形成在汽轮机汽缸11上，并与汽轮机汽缸11成为一个整体。

呈凸台形式的备用部可分别经机械加工，以根据客户的具体要求选择性地将一个或数个备用部加工成孔以形成汽轮机的进汽口。预制的汽轮机汽缸11上的备用部使得在收到客户的订单前储备铸造好的汽缸成为可能。在将来的加工过程中只需进行最小的适配即可满足不同客户的具体需求，从而可以明显地缩短交货周期。

应当理解，虽然本说明书是按照各个实施方式描述的，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施方式中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所作的等同变化、修改与结合，均应属于本实用新型保护的范围。

Claims (4)

1.一种预制的汽轮机缸体，其特征在于，包括：

一个汽轮机上缸体（111）和一个汽轮机下缸体（112）；

四个备用部（117、118、119）位于所述预制的汽轮机缸体（11）的前部。

2.根据权利要求1所述预制的汽轮机缸体，其特征在于，所述备用部中的两个（117、118）位于所述汽轮机上缸体（11）上，而另外两个备用部（119）位于所述汽轮机下缸体（112）上。

3.根据权利要求1所述预制的汽轮机缸体，其特征在于，所述备用部（117、118、119）用于加工汽轮机（1）的进汽口。

4.根据权利要求1至3中任一项所述预制的汽轮机缸体，其特征在于，所述备用部（117、118、119）为凸台。

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