CN203822021U - 一种可定位的车门铰链装置 - Google Patents
一种可定位的车门铰链装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203822021U CN203822021U CN201420150317.9U CN201420150317U CN203822021U CN 203822021 U CN203822021 U CN 203822021U CN 201420150317 U CN201420150317 U CN 201420150317U CN 203822021 U CN203822021 U CN 203822021U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- automobile door
- mounting
- door
- installing plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Hinges (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种可定位的车门铰链装置，属于汽车制造领域，用于解决车门铰链位置的安装调试费时、费力以及成本高的问题。它包括相互铰接的第一安装板与第二安装板，所述第一安装板通过第一安装螺栓固定在车门板上，所述第二安装板通过第二安装螺栓固定在侧围板上，其中所述第二安装板上还设有定位销，所述侧围板上设有对应定位销的定位孔。通过增加定位销，不但方便了车门铰链位置的调试，避免了安装误差的传递和公差累积，而且不需要单独开发车门板的装具，节约了成本，人工装配调整时间也大大减少。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车制造领域，涉及一种夹持或定位装置，具体来说，是一种可定位的车门铰链装置。
背景技术
汽车上的车门铰链是车身和车门的重要连接部件，车门铰链的安装位置直接影响到车门的位置、开启角度及车体外观质量，也就是说铰链安装的正确与否，直接关乎车门的间隙、断差问题，反过来说，对车门总成质量、开启角度、间隙以及断差等参数的要求又决定了车门铰链的安装位置，因此车门铰链的位置与整车的装配质量是相互关联的。
现在车门铰链的装配工艺是先将铰链装配至车门上，然后分别依靠前、后门安装与车身进行外观匹配来不断调试车门铰链的安装位置，由于一般的车门板、车门铰链与侧围板都是通过螺栓连接，通过调整车门板与侧围板的间隙来达到整车间隙面差的要求，调整上就需要调整多个方向，这时候为固定车门板方便调试就需要开发单独的装具，不但费时、费力，装具开发成本也比较高。
实用新型内容
本实用新型的目的旨在提供一种高效装配调整车门并可节约装具开发成本的车门铰链装置。
为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种可定位的车门铰链装置，包括相互铰接的第一安装板与第二安装板，所述第一安装板通过第一安装螺栓固定在车门板上，所述第二安装板通过第二安装螺栓固定在侧围板上，其中所述第二安装板上还设有定位销，所述侧围板上设有对应定位销的定位孔。
采用上述技术方案的实用新型，由于设置了定位销，在第一安装板和第二安装板装配在车门板和侧围板之间后，只需要对定位销以及第一、第二安装螺栓进行微调就能达到整车间隙面差的要求。
进一步限定，所述车门板里侧还设有固定在第一安装螺栓上的铰链加强板和螺母板。铰链加强板和螺母板的设置进一步加强了车门铰链调试时的稳定性。
本实用新型相比现有技术，通过增加定位销，不但方便了车门铰链位置的调试，避免了安装误差的传递和公差累积，而且不需要单独开发车门板的装具，节约了成本，人工装配调整时间也大大减少。
附图说明
图1为车门板与侧围板安装本实用新型的结构示意图；
图2为图1的A-A剖面图；
图3、图4为本实用新型不同角度的结构示意图；
图5为车门板打开后车门铰链装置的安装结构示意图。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。
如图1~5所示，一种可定位的车门铰链装置，包括通过转轴相互铰接的第一安装板1与第二安装板2，该第一安装板1与第二安装板2构成车门铰链，其中第一安装板1通过第一安装螺栓11固定在车门板3上，第二安装板2通过第二安装螺栓21固定在侧围板4上，这样车门板3能通过车门铰链相对于侧围板4转动进行调试，在第二安装板2上设有定位销22，侧围板4上设有定位孔（图中未示出）以方便第二安装板2上的定位销22插入定位孔，定位销22的设置在定位的同时，避免了车门铰链调试产生较大的误差。
车门板3主要包括车门内板31和车门外板32，侧围板4包括侧围内板41、侧围加强板43以及侧围外板42。具体来说，第一安装板1是固定在车门内板31上的，且第一安装螺栓11依次穿过车门内板31、以及位于车门内板31里侧的铰链加强板33和螺母板34，第二安装螺栓21依次穿过侧围加强板43、侧围外板42和侧围内板41进行固定。
其中铰链加强板33、螺母板34以及侧围加强板43均可以加强车门铰链调试时的稳定性。
本实用新型由于设置了定位销22，在第一安装板1和第二安装板2装配在车门板3和侧围板4之间后，定位销22保证了第二安装板2在调试过程不会出现大的偏离，因此只需要微调就能达到整车间隙面差的要求，节约了单独开发车门板装具的成本，人工装配调整时间也大大减少。
以上对本实用新型提供的一种可定位的车门铰链装置进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (2)
1.一种可定位的车门铰链装置，包括相互铰接的第一安装板与第二安装板，其特征在于，所述第一安装板通过第一安装螺栓固定在车门板上，所述第二安装板通过第二安装螺栓固定在侧围板上，其中所述第二安装板上还设有定位销，所述侧围板上设有对应定位销的定位孔。
2.根据权利要求1所述的车门铰链装置，其特征在于，所述车门板里侧还设有固定在第一安装螺栓上的铰链加强板和螺母板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420150317.9U CN203822021U (zh) | 2014-03-31 | 2014-03-31 | 一种可定位的车门铰链装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420150317.9U CN203822021U (zh) | 2014-03-31 | 2014-03-31 | 一种可定位的车门铰链装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203822021U true CN203822021U (zh) | 2014-09-10 |
Family
ID=51477534
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420150317.9U Expired - Fee Related CN203822021U (zh) | 2014-03-31 | 2014-03-31 | 一种可定位的车门铰链装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203822021U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110712503A (zh) * | 2018-07-13 | 2020-01-21 | 广州汽车集团股份有限公司 | 一种车门安装装置总成和一种车门装配方法 |
-
2014
- 2014-03-31 CN CN201420150317.9U patent/CN203822021U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110712503A (zh) * | 2018-07-13 | 2020-01-21 | 广州汽车集团股份有限公司 | 一种车门安装装置总成和一种车门装配方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201347147Y (zh) | 一种车辆车门装配辅具 | |
| CN102490137B (zh) | 一种汽车装配用对中定位工装 | |
| CN106542021B (zh) | 一种汽车滑移门装调方法 | |
| CN103358250A (zh) | 一种白车身车门装配间隙调整辅具及其调整方法 | |
| CN205706953U (zh) | 汽车对开尾门装配结构 | |
| CN103526907B (zh) | 一种倾斜石材干挂结构及其施工方法 | |
| CN203822021U (zh) | 一种可定位的车门铰链装置 | |
| CN102826142B (zh) | 一种机舱盖安装定位工装 | |
| CN201694255U (zh) | 一种汽车前翼子板的安装结构 | |
| CN201218011Y (zh) | 汽车尾门楔块系统 | |
| CN104494402B (zh) | 一种车门装配调整及拆卸后二次复位机构 | |
| CN206205637U (zh) | 一种车门铰链 | |
| CN2910650Y (zh) | 一种车用天窗的安装机构 | |
| CN104608095A (zh) | 一种中门铰链辅助装配工装及其装配方法 | |
| CN112793685A (zh) | 一种用于车门铰链的旋转装配机构及铰链装具 | |
| CN101963038B (zh) | 可调节式车门锁销安装辅件 | |
| CN202271946U (zh) | 一种保险杠 | |
| CN204186174U (zh) | 汽车背门锁扣安装调整装置 | |
| CN219382619U (zh) | 翼子板安装装置及车辆 | |
| CN106585340B (zh) | 一种汽车滑移门及其定位装置 | |
| CN203401443U (zh) | 多方位变向活动式行李箱盖拆装支承装置 | |
| CN214451454U (zh) | 一种用于车门铰链的旋转装配机构及铰链装具 | |
| CN207602117U (zh) | 一种用于汽车内饰vr虚拟评审的快换骨架模型装置 | |
| CN201587455U (zh) | 一种可变形加强板及锁扣安装结构 | |
| CN104085278A (zh) | 一种提高汽车天窗加强板装配精度的方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee |
Owner name: WEICHAI (CHONGQING) AUTOMOBILE CO., LTD. Free format text: FORMER NAME: CHONGQING JIALING CHUANJIANG AUTOMOBILE MFG CO., LTD. |
|
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 402246 new industry zone, Jiangjin District, Chongqing Patentee after: Weichai Automobile Co. Ltd (Chongqing) Address before: Two, No. 9, building A, 402284 Industrial Park, Jiangjin District, Chongqing Patentee before: CHONGQING JIALING CHUANJIANG AUTOMOBILE MANUFACTURING CO., LTD. |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140910 Termination date: 20180331 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |