CN203820348U - 一种天车主滑轮总成密封结构 - Google Patents

一种天车主滑轮总成密封结构 Download PDF

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马进生
李鸿涛
葛运春
沈赞敏
怡强
肖欣荣
魏柳兴
黄亮
庄庆福
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SHANGHAI PETROLEUM CO Ltd
RG Petro Machinery Group Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种天车主滑轮总成密封结构,具有密封轴承的端盖,其中:在相邻的天车滑轮的端盖外侧面分别设有突出的圆环状凸台,两圆环状凸台相互扣合,形成迷宫式结构,所述圆环状凸台径向上相对于相邻的一个高出1.5mm,两个圆环状凸台距离相邻端盖面的轴向距离为2.1mm。在相邻的轴承之间会通过端盖的外部结构形成相互啮合的“柔性”密封圈,既能挡住外部雨水进入轴承内部,又能挡住内部多余润滑脂的溢出,更好的保护整个天车系统。

Description

一种天车主滑轮总成密封结构
技术领域
本实用新型属于润滑密封技术领域,具体涉及一种天车主滑轮总成的密封结构,可实现对天车主滑轮总成润滑系统更好的密封和保护,延长整个系统的使用寿命。
背景技术
石油钻机井架天车主滑轮总成中,各个滑轮之间的端盖均在实际应用中存在如下所述弊端:虽有主滑轮护罩,但高空雨水还是会随着大风通过滑轮的减重孔流入滑轮之间的间隙中,再通过端盖与轴承之间的间隙,不断的渗入到轴承里面,与润滑脂混合在一起,很快可将润滑脂稀释,从而使之失效并易被甩出,这样一来就缩短了润滑脂的加注周期,如加注不及时更会有烧坏轴承的危险;另外,过多的润滑脂会从轴承与端盖缝隙溢流甩出,污染天车台面。
实用新型内容
为避免上述缺陷,本实用新型提供一种天车主滑轮总成的密封结构,具有结构紧凑,密封效果好,保证了转动件之间良好的润滑,延长加注润滑脂周期和轴承使用寿命。
为实现上述目的,本实用新型技术方案是:一种天车主滑轮总成密封结构,具有密封轴承的端盖,其特征在于:在相邻的天车滑轮的端盖外侧面分别设有突出的圆环状凸台,两圆环状凸台相互扣合,形成迷宫式结构,所述圆环状凸台径向上相对于相邻的一个高出1.5mm,两个圆环状凸台距离相邻端盖面的轴向距离为2.1mm。
采用上述技术方案的有益效果:本实用新型天车主滑轮总成密封结构改变了现有的端盖外圈平整的结构,在外围增加一突出的圆环状凸台,同时相邻的端盖也设有圆环状凸台,径向上相对于相邻的一个高出1.5mm,两个滑轮端盖凸牙距离相邻端盖面的轴向距离为2.1mm。这样以来相邻滑轮之间相当于形成一相互啮合的迷宫式结构,即便有雨水渗入,由于间隙较小,且此处已有两到三处较紧密的“折弯”,在雨水的表面张力下会形成一“柔性”密封圈。既能挡住外部雨水进入,又能挡住内部多余润滑脂的甩出。避免了石油钻机天车老式结构存在的弊端,消除了存在的安全隐患,避免了雨水对润滑脂以及整个系统的侵蚀,更好的保护了滑轮润滑系统,延长了轴承使用寿命,同时也节约了成本。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做更详细的说明。
图1 是本实用新型结构示意图。
图2为图1的局部放大图。
具体实施方式
如图1、2所示,本实用新型为一种天车主滑轮总成,具有第一端盖1、滑轮2、第二端盖3、第三端盖4、防松胶5、螺钉6、轴承7、隔套8、主轴9、主轴支座10、润滑系统11。轴承8两端的第二端盖3和第三端盖4用螺钉6压紧,依次安装于主轴9上,两端座于10主轴支座之上;整个润滑系统设计于主轴9的内腔。在相邻的天车滑轮的端盖外侧面分别设有突出的圆环状凸台12、13,两圆环状凸台相互扣合,形成迷宫式结构,所述圆环状凸台径向上相对于相邻的一个高出1.5mm,两个圆环状凸台距离相邻端盖面的轴向距离为2.1mm。
在相邻的轴承之间会通过端盖的外部结构形成一相互啮合的“柔性”密封圈,既能挡住外部雨水进入轴承内部,又能挡住内部多余润滑脂的溢出。从而解决了上述问题,更好的保护了整个天车系统。

Claims (1)

1.一种天车主滑轮总成密封结构,具有密封轴承的端盖,其特征在于:在相邻的天车滑轮的端盖外侧面分别设有突出的圆环状凸台,两圆环状凸台相互扣合,形成迷宫式结构,所述圆环状凸台径向上相对于相邻的一个高出1.5mm,两个圆环状凸台距离相邻端盖面的轴向距离为2.1mm。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU223144U1 (ru) * 2023-10-22 2024-02-02 Общество с ограниченной ответственностью "МТ Механика" Кронблок геологоразведочной буровой установки

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