CN203819240U - 一种用于漏斗车底门的显示装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于漏斗车底门的显示装置，涉及运输机械技术领域，本实用新型通过当触块被触发运动时，所述触块通过所述支座带动所述信号线运动，所述信号线带动所述指针绕所述转动轴转动，所述指针第一端脱离与所述刻度盘的配合对位关系，进而可以通过配合对位关系的变化来判断漏斗底门是否关闭到位，达到检测便利，使用效率高，可靠性高的技术效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及运输机械技术领域，尤其涉及一种用于漏斗车底门的显示装置。
背景技术
漏斗底门是装载散粒货物经常使用的机械件。在使用漏斗底门的过程中，往往需要准确判断漏斗底门是否关闭到位，不然会引起货物撒落，甚至会引起安全事故。
现有技术中，漏斗底门的开闭结构的状态判定方法，是通过在开闭机构杠杆的限位处粘贴反光胶贴，观察上下两片反光胶贴是否对齐来判定底门是否关闭到位。
但是，本领域技术人员在实际使用过程中发现上述现有技术具有如下不足：
1.反光胶贴位于车辆底部，不便于观察；
2.需要定期清洁，否则反光失效后无法辨识；
3.对移动设备不能实现动态检查；
4.使用效率低且安全可靠性差。
实用新型内容
本实用新型实施例提供一种用于漏斗车底门的显示装置，用于解决现有技术中检测不便，使用效率低且可靠性差的技术问题，实现检测便利，使用效率高，可靠性高的技术效果。
本申请通过本申请的一实施例提供如下技术方案：
一种用于漏斗车底门的显示装置，其特征在于，所述装置包括：一底板； 一刻度盘，所述刻度盘设置于所述底板上；一指针，所述指针具有指针第一端和指针第二端，其中，所述指针第一端与所述刻度盘配合对位；一转动轴，所述转动轴设置于所述指针的中部，且所述指针能够绕所述转动轴转动；一弹性件，所述弹性件具有弹性件第一端和弹性件第二端，其中所述弹性件第一端设置于指针第一端上；一弹性件座，所述弹性件座设置于所述底板上，且所述弹性件第二端设置于所述弹性件座上；一固定块，所述固定块设置于所述底板上；一信号线，所述信号线具有信号线第一端和信号线第二端，其中，所述信号线第一端与所述指针第二端连接；一触块，所述触块与所述信号线第二端连接；一支座，所述触块设置于所述支座上；其中，当触块被触发运动时，所述触块通过所述支座带动所述信号线运动，所述信号线带动所述指针绕所述转动轴转动，所述指针第一端脱离与所述刻度盘的配合对位关系。
进一步的，所述装置包括：一底门端板，所述触块设置于所述底门端板上；其中，所述底门端板转动时，所述触块被触发运动。
进一步的，所述装置包括：一车辆底架；一杠杆顶块，所述杠杆顶块可活动的设置在所述车辆底架上；其中，当所述杠杆顶块与所述触块脱离接触时，所述触块被触发运动。
进一步的，所述信号线还包括：一包裹套，所述包裹套具有第一长度；其中，所述信号线具有第二长度，且所述第一长度小于第二长度。
进一步的，所述包裹套包括包裹套第一端和包裹套第二端，其中，所述装置还包括：一卡座，所述卡座设置于所述包裹套第一端。
进一步的，所述装置还包括：一固定块，所述固定块设置于所述包裹套第二端。
进一步的，所述弹性件为弹簧。
进一步的，所述支座上设置有一开口销，所述开口销用于将所述触块固定于所述支座上。
进一步的，所述信号线上还配置有：第一螺母调节头，所述第一螺母调节 头设置于所述卡座内。
进一步的，所述信号线上还配置有：第二螺母调节头，所述第二螺母调节头设置于所述固定块内。
本实用新型实施例的有益效果如下：
本实用新型一实施例提供的一种用于漏斗车底门的显示装置，通过当触块被触发运动时，所述触块通过所述支座带动所述信号线运动，所述信号线带动所述指针绕所述转动轴转动，所述指针第一端脱离与所述刻度盘的配合对位关系，进而可以通过配合对位关系的变化来判断漏斗底门是否关闭到位，达到检测便利，使用效率高，可靠性高的技术效果。
附图说明
图1为本实用新型一实施例中一种用于漏斗车底门的显示装置的结构示意图；
图2为本实用新型一实施例中一种用于漏斗车底门的显示装置的又一结构示意图；
图3为本实用新型一实施例中图2中的A向结构示意图。
具体实施方式
本实用新型一实施例提供的一种用于漏斗车底门的显示装置，通过当触块被触发运动时，所述触块通过所述支座带动所述信号线运动，所述信号线带动所述指针绕所述转动轴转动，所述指针第一端脱离与所述刻度盘的配合对位关系，进而可以通过配合对位关系的变化来判断漏斗底门是否关闭到位，达到检测便利，使用效率高，可靠性高的技术效果。
为使本申请一实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显 然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
为使本领域技术人员能够更详细了解本实用新型，以下结合附图对本实用新型进行详细描述。
如图1所述，图1为本实用新型实施例提供的一种用于漏斗车底门的显示装置，所述装置包括：
底板1；
刻度盘2，所述刻度盘2设置于所述底板1上；
指针3，所述指针3具有指针第一端31和指针第二端32，其中，所述指针第一端31与所述刻度盘2配合对位；
转动轴4，所述转动轴4设置于所述指针3的中部，且所述指针3能够绕所述转动轴4转动；
弹性件5，所述弹性件5具有弹性件第一端51和弹性件第二端52，其中所述弹性件第一端51设置于指针第一端31上；
弹性件座6，所述弹性件座6设置于所述底板1上，且所述弹性件第二端52设置于所述弹性件座6上；
固定块7，所述固定块7设置于所述底板1上；
信号线8，所述信号线8具有信号线第一端81和信号线第二端82，其中，所述信号线第一端81与所述指针第二端32连接；
触块9，所述触块9与所述信号线第二端82连接；
支座10，所述触块9设置于所述支座10上；
其中，当触块9被触发运动时，所述触块9通过所述支座10带动所述信号线8运动，所述信号线8带动所述指针3绕所述转动轴4转动，所述指针第一端31脱离与所述刻度盘2的配合对位关系。
具体来说，本实用新型所提供的实施例是将漏斗底门及开闭机构的状态信 号利用机械的方式传递至指针3上，并结合指针3与刻度盘2的配合关系来判断漏斗底门的开闭状态。
本实用新型实施例所提供的一种用于漏斗车底门的显示装置具有两种具体的结构。
如图1所示，所述装置包括：
一车辆底架12；
一杠杆顶块13，所述杠杆顶块13可活动的设置在所述车辆底架12上；
其中，当所述杠杆顶块13与所述触块9脱离或接触时，所述触块9被触发运动。
如图2所示，所述装置包括：
一底门端板11，所述触块9设置于所述底门端板11上；
其中，所述底门端板11转动时，所述触块9被触发运动。
具体来说，如图3所示，底门端板11绕门轴【图中未示出】转动时，触块9在接触点所受的约束被释放，进而实现触块9的触发运动。
进一步的，所述信号线8还包括：一包裹套，所述包裹套具有第一长度；其中，所述信号线具有第二长度，且所述第一长度小于第二长度。也就是说，信号线8类似于自行车、摩托车的手闸线，主要由柔性金属芯线及非金属的包裹套组成，所示芯线可以在非金属的包裹套中自由滑行。当滑块9被触发运动时，能够带动信号线8中的柔性金属线运动，达到带动指针转动的目的。
进一步的，所述包裹套包括包裹套第一端和包裹套第二端，其中，所述装置还包括：
一卡座14，所述卡座14设置于所述包裹套第一端。
一固定块7，所述固定块7设置于所述包裹套第二端。
同时，所述信号线上还配置有：
第一螺母调节头，所述第一螺母调节头设置于所述卡座14内。
第二螺母调节头，所述第二螺母调节头设置于所述固定块7内。
也就是说，由于包裹套的长度短于信号线8中的芯线，故可以通过第一螺母调节头和第二螺母调节头实现芯线在包裹套中的运动，又能防止包裹套的随意运动。
进一步的，所述弹性件5为弹簧。
进一步的，所述支座10上设置有一开口销【图中未示出】，所述开口销用于将所述触块固定于所述支座上。
为了更好的说明本实用新型所提供的一种用于漏斗车底门的显示装置，下面从使用方法上予以说明。
开门时，通过杠杆顶块13与触块9脱离接触，或者通过底门端板11绕门轴顺时针转动，触块9在接触点所受的约束被释放，指针3在弹性件5的力作用下逆时针转动，信号线8的钢丝芯线在指针3拉力作用下被拉出包裹套一定距离，同时，信号线8另一端拉动触块9，触块9绕支座10顺时针转动一定角度；
关门时，通过杠杆顶块13反向运动，或通过底门端板11绕门轴逆时针转动，直到与触块9接触的边水平时，此时触块9在杠杆顶块13或底门端板11推力作用下逆时针旋转了一定角度，信号线8的钢丝芯线在触块9拉力作用下被拉出包裹套一定距离，同时，信号线8另一端拉动指针3顺时针转动一定角度，刚好与刻度盘2对齐，此时，车辆底门锁闭到位；
当各部件磨耗后，可以调节信号线8的调节螺栓进行补偿，使指针3与刻度盘8重新对齐。
上述本申请实施例中的技术方案，至少具有如下的技术效果或优点：
本实用新型一实施例提供的一种用于漏斗车底门的显示装置，通过当触块被触发运动时，所述触块通过所述支座带动所述信号线运动，所述信号线带动所述指针绕所述转动轴转动，所述指针第一端脱离与所述刻度盘的配合对位关 系，进而可以通过配合对位关系的变化来判断漏斗底门是否关闭到位，达到检测便利，使用效率高，可靠性高的技术效果。
进一步的，本实用新型提供的实施例能够方便的检测漏斗底门及开闭机构状态，进行关闭状态的有效检查，防止底门假关或者关闭后开闭装置意外越过自锁中心，避免因此而导致的安全事故的发生。
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (10)
1.一种用于漏斗车底门的显示装置，其特征在于，所述装置包括：
一底板；
一刻度盘，所述刻度盘设置于所述底板上；
一指针，所述指针具有指针第一端和指针第二端，其中，所述指针第一端与所述刻度盘配合对位；
一转动轴，所述转动轴设置于所述指针的中部，且所述指针能够绕所述转动轴转动；
一弹性件，所述弹性件具有弹性件第一端和弹性件第二端，其中所述弹性件第一端设置于指针第一端上；
一弹性件座，所述弹性件座设置于所述底板上，且所述弹性件第二端设置于所述弹性件座上；
一固定块，所述固定块设置于所述底板上；
一信号线，所述信号线具有信号线第一端和信号线第二端，其中，所述信号线第一端与所述指针第二端连接；
一触块，所述触块与所述信号线第二端连接；
一支座，所述触块设置于所述支座上；
其中，当所述触块被触发运动时，所述触块通过所述支座带动所述信号线运动，所述信号线带动所述指针绕所述转动轴转动，所述指针第一端脱离与所述刻度盘的配合对位关系。
2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置包括：
一底门端板，所述触块设置于所述底门端板上；
其中，所述底门端板转动时，所述触块被触发运动。
3.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置包括：
一车辆底架；
一杠杆顶块，所述杠杆顶块可活动的设置在所述车辆底架上；
其中，当所述杠杆顶块与所述触块脱离接触时，所述触块被触发运动。
4.如权利要求2所述的装置，其特征在于，所述信号线还包括：
一包裹套，所述包裹套具有第一长度；
其中，所述信号线具有第二长度，且所述第一长度小于第二长度。
5.如权利要求4所述的装置，其特征在于，所述包裹套包括包裹套第一端和包裹套第二端，其中，所述装置还包括：
一卡座，所述卡座设置于所述包裹套第一端。
6.如权利要求5所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：
一固定块，所述固定块设置于所述包裹套第二端。
7.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述弹性件为弹簧。
8.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述支座上设置有一开口销，所述开口销用于将所述触块固定于所述支座上。
9.如权利要求4所述的装置，其特征在于，所述信号线上还配置有：
第一螺母调节头，所述第一螺母调节头设置于所述卡座内。
10.如权利要求5所述的装置，其特征在于，所述信号线上还配置有：
第二螺母调节头，所述第二螺母调节头设置于所述固定块内。
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| CN201420220247.XU CN203819240U (zh) | 2014-04-30 | 2014-04-30 | 一种用于漏斗车底门的显示装置 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103963791A (zh) * | 2014-04-30 | 2014-08-06 | 南车长江车辆有限公司 | 一种用于漏斗车底门的显示装置 |
| CN114162150A (zh) * | 2021-11-22 | 2022-03-11 | 中车株洲车辆有限公司 | 底门关闭状态监控装置及其方法 |
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2014
- 2014-04-30 CN CN201420220247.XU patent/CN203819240U/zh not_active Expired - Lifetime
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