CN206804224U - 一种全自动汽车离合器盖总成动平衡检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型设计一种检测装置，特别涉及一种全自动汽车离合器盖总成动平衡检测装置，属于汽车零部件检测领域。包括检测平台、Y轴移动器、抓取器，其中检测平台中的上板与Y轴移动器中的型材架通过螺钉连接，Y轴移动器中的立式器与抓取器中的连接孔过盈连接。当汽车离合器运送装置将汽车离合器运送到正对Y轴移动器时，Y轴移动器通过直线导轨和Y轴移动电机使抓取器运动到汽车离合器上方，通过立式器将实现抓取器的Z轴运动，将汽车离合器抓取放到检测平台上，检测完毕后将汽车离合器放回汽车离合器运送装置上。本实用新型的优点在于装卸方便、检测可靠。
Description
技术领域
本实用新型设计一种检测装置，特别涉及一种全自动汽车离合器盖总成动平衡检测装置，属于汽车零部件检测领域。
背景技术
现有一些汽车离合器盖总成在线自动检测系统的机械结构并不能检测不同规格的汽车离合器；另一些汽车离合器盖总成在线自动检测系统检测参数较慢，使生产线交替生产不同型号汽车离合器盖总成生产效率较低，鉴于此一种全自动汽车离合器盖总成动平衡检测装置是业内急需。
实用新型内容
本实用新型为解决上述的技术问题，通过以下技术方案实现：
一种全自动汽车离合器盖总成动平衡检测装置包括：检测平台1、Y轴移动器2、抓取器3，其中检测平台1中的上板101与Y轴移动器2中的型材架201通过螺钉连接，Y轴移动器2中的立式器207与抓取器3中的连接孔309过盈连接。当汽车离合器运送装置将汽车离合器运送到正对Y轴移动器2时，Y轴移动器2通过直线导轨205和Y轴移动电机206使抓取器3运动到汽车离合器上方，通过立式器207将实现抓取器3的Z轴运动，将汽车离合器抓取放到检测平台1上，检测完毕后将汽车离合器放回汽车离合器运送装置上。
本实用新型的优点在于装卸方便、检测可靠。
附图说明
图1是一种全自动汽车离合器盖总成动平衡检测装置的结构示意图；
图2是图1中检测平台1的结构示意图；
图3是图1中Y轴移动器2的结构示意图；
图4是图1中抓取器3的结构示意图。
具体实施方式
1.参阅图1、图2、图3、图4，本具体实施方式的一种全自动汽车离合器盖总成动平衡检测装置包括：检测平台1、Y轴移动器2和抓取器3，其中检测平台1中的上板101与Y轴移动器2中的型材架201通过螺钉连接，Y轴移动器2中的立式器207与抓取器3中的连接孔309过盈连接。
2.参阅图2，检测平台1包括：上板101、立杆102、连接座103、控制柜104和旋转盘105，其中上板101与立杆102通过过盈连接，立杆102与连接座103通过过盈连接，连接座103与控制柜104通过螺钉连接，控制柜104与旋转盘105通过过盈连接，并能够高速旋转。
3.参阅图3，Y轴移动器2包括：铝型材架201、动力盖202、Y轴移动架203、Y轴连接板204、直线导轨205、Y轴移动电机206、立式器207和立式器安装架208，其中铝型材架201分别与Y轴移动架203、直线导轨205通过螺钉连接，动力盖202分别与Y轴移动架203、Y轴移动电机206、立式器207通过螺钉连接，Y轴连接板204与直线导轨205通过螺钉连接，Y轴连接板204与立式器安装架208通过焊接连接。
4.参阅图4，抓取器3包括：抓取板301、立式电机302、横式电机303、动力转换装置304、连接块305、滑轨306、抓取手307、立式杆308和连接孔309，其中抓取板301分别与立式电机302、横式电机303、连接块305通过螺钉连接，立式电机302与立式杆308通过刚性联轴器连接，横式电机303与动力转换装置304通过过盈连接，动力转换装置304与滑轨306通过焊接连接，连接块305与滑轨306通过精准的间隙配合连接，滑轨306与抓取手307通过精准的间隙配合连接，在抓取板301上开一个连接孔309。
Claims (4)
1.一种全自动汽车离合器盖总成动平衡检测装置，其特征在于它由检测平台(1)、Y轴移动器(2)和抓取器(3)组成，其中检测平台(1)中的上板(101)与Y轴移动器(2)中的型材架(201)通过螺钉连接，Y轴移动器(2)中的立式器(207)与抓取器(3)中的连接孔(309)过盈连接。
2.根据权利要求1所述的一种全自动汽车离合器盖总成动平衡检测装置，其特征在于检测平台(1)由上板(101)、立杆(102)、连接座(103)、控制柜(104)和旋转盘(105)组成，其中上板(101)与立杆(102)通过过盈连接，立杆(102)与连接座(103)通过过盈连接，连接座(103)与控制柜(104)通过螺钉连接，控制柜(104)与旋转盘(105)通过过盈连接，并能够高速旋转。
3.根据权利要求1所述的一种全自动汽车离合器盖总成动平衡检测装置，其特征在于Y轴移动器(2)由铝型材架(201)、动力盖(202)、Y轴移动架(203)、Y轴连接板(204)、直线导轨(205)、Y轴移动电机(206)、立式器(207)和立式器安装架(208)组成，其中铝型材架(201)分别与Y轴移动架(203)、直线导轨(205)通过螺钉连接，动力盖(202)分别与Y轴移动架(203)、Y轴移动电机(206、)立式器(207)通过螺钉连接，Y轴连接板(204)与直线导轨(205)通过螺钉连接，Y轴连接板(204)与立式器安装架(208)通过焊接连接。
4.根据权利要求1所述的一种全自动汽车离合器盖总成动平衡检测装置，其特征在于抓取器(3)由抓取板(301)、立式电机(302)、横式电机(303)、动力转换装置(304)、连接块(305)、滑轨(306)、抓取手(307)、立式杆(308)和连接孔(309)组成，其中抓取板(301)分别与立式电机(302)、横式电机(303)、连接块(305)通过螺钉连接，立式电机(302)与立式杆(308)通过刚性联轴器连接，横式电机(303)与动力转换装置(304)通过过盈连接，动力转换装置(304)与滑轨(306)通过焊接连接，连接块(305)与滑轨(306)通过精准的间隙配合连接，滑轨(306)与抓取手(307)通过精准的间隙配合连接，在抓取板(301)上开一个连接孔(309)。
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| CN201720278867.2U CN206804224U (zh) | 2017-03-22 | 2017-03-22 | 一种全自动汽车离合器盖总成动平衡检测装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106959190A (zh) * | 2017-03-22 | 2017-07-18 | 长春工业大学 | 一种全自动汽车离合器盖总成动平衡检测装置 |
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2017
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