CN203818020U - 一种车辆组合开关振动试验夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车辆组合开关振动试验夹具，包括底板、支撑骨架和装夹支架，所述的支撑骨架固定在底板上；所述的装夹支架包括竖直支架和至少两根斜支架，所述的竖直支架固定安装于支撑骨架上，所述的各个斜支架的一端沿竖直方向上依次固定安装于竖直支架上，各斜支架相互平行，其方向倾斜向下，各斜支架另一端上固定安装有管柱固定板；所述的管柱固定板包括管柱安装面和安装孔I，各个管柱固定板的管柱安装面处于同一个平面上。该夹具通过专用夹具固定实现组合开关的安装角度与其装车实际状态角度一致，并且使夹具安装固定在试验工作台后，可以随工作台分别实现水平振动和垂直振动，可以实现提高产品的性能测试效果，保证质量稳定可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械工装夹具领域，特别是汽车组合开关特殊工装夹具设计。
背景技术
随着人们生活水平的逐步提高，汽车成为人们出行比较方便的工具，人们对汽车驾驶的舒适度、安全性能要求也越来越高。汽车制造工艺的升级换代速度也越来越快，汽车组合开关的性能的测试速度也需要与时俱进，为了适应这一需要，特别设计专用的振动测试夹具。虽然现有的夹具能够夹住组合开关并且实现振动试验的基本要求，但组合开关在夹具内的固定位置与实际应用中的组合开关位置有较大偏差，不能确保振动试验时模拟车辆的安装状态一致；且不能保证组合开关能随工作台分别实现水平振动和垂直振动；这样难以保证能测试出组合开关在实际应用中的状态，进而难以保证组合开关的性能。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺点和不足，提供一种车辆组合开关振动试验夹具，该夹具通过专用夹具固定实现组合开关的安装角度与其装车实际状态角度一致，并且使夹具安装固定在试验工作台后，可以随工作台分别实现水平振动和垂直振动，可以实现提高产品的性能测试效果，保证质量稳定可靠。
为了实现上述发明目的，本实用新型的技术方案如下：
本实用新型车辆组合开关振动试验夹具，包括底板、支撑骨架和装夹支架，所述的支撑骨架固定在底板上；
所述的装夹支架包括竖直支架和至少两根斜支架，所述的竖直支架固定安装于支撑骨架上，所述的各个斜支架的一端沿竖直方向上依次固定安装于竖直支架上，各斜支架相互平行，其方向倾斜向下，各斜支架另一端上固定安装有管柱固定板；
所述竖直支架与支撑骨架之间可以通过焊接方式进行固定安装，各个斜支架也可以通过焊接固定安装于竖直支架上，管柱固定板与各斜支架之间的连接方式也可以为焊接。
所述的管柱固定板包括管柱安装面和安装孔I，各个管柱固定板的管柱安装面处于同一个平面上。
所述的管柱固定板采用热轧普通槽钢加工而成。
还包括配合管柱固定板使用的管柱夹紧板，所述的管柱夹紧板包括管柱夹紧环和安装孔II；所述的管柱夹紧环与车辆组合开关安装部形状相配合，其两侧边沿与管柱夹紧板相连接，所述的管柱夹紧板与管柱固定板的管柱安装面平行，其上设有的安装孔II与管柱固定板的安装孔I相配合。
所述管柱夹紧环、管柱夹紧板和安装孔II之间采用钢板冲压成型，三者为一个整体件。
优选地，所述的支撑骨架包括两根竖直骨架和一根水平骨架，两根竖直骨架下端固定在底板上，上端分别与水平骨架的两端固定连接。
所述的支撑骨架的竖直骨架与水平骨架之间可以通过焊接连接，其与安装底板之间也可以通过焊接固定连接。
所述的斜支架与竖直支架形成的角的角度为60°。
所述的底板上设有若干个底座固定孔。
所述支撑骨架和装夹支架均采用壁厚为3~4mm的矩形钢材料。
本实用新型独特设计的支撑骨架和装夹支架组合结构，以及装夹支架三根支架为焊接的组合结构，装夹支架与被测件用螺钉紧固，形成刚性连接，刚度高，安装结构稳固，保证振动台的振动力传递更真实，无衰减。
本实用新型结构简单，加工方便，通用性强，制作成本较低，并能通过专用夹具固定实现组合开关的安装角度与其装车实际状态角度一致，并且使夹具安装固定在试验工作台后，可随工作台分别实现水平振动和垂直振动，提高产品的性能。
附图说明
图1为准备将组合开关固定在装夹支架时的示意图
图2为将组合开关固定在装夹支架后的示意图
图中：1-底板；2-支撑骨架；3-装夹支架；31-竖直支架；32-斜支架；4-管柱固定板；41-管柱安装面；42-安装孔I；5-管柱夹紧板；51-管柱夹紧环；52-安装孔II；6-底座固定孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1和图2所示，车辆组合开关振动试验夹具包括底板1、支撑骨架2和装夹支架3，所述的支撑骨架2固定在底板1上；所述的装夹支架3包括竖直支架31和至少两根斜支架32，所述的竖直支架31固定安装于支撑骨架2上，所述的各个斜支架32的一端沿竖直方向上依次固定安装于竖直支架31上，各斜支架32相互平行，其方向倾斜向下，各斜支架32另一端上固定安装有管柱固定板4；所述的管柱固定板4包括管柱安装面41和安装孔I42，各个管柱固定板4的管柱安装面41处于同一个平面上，管柱固定板4采用热轧普通槽钢加工而成。
还包括配合管柱固定板4使用的管柱夹紧板5，所述的管柱夹紧板5包括管柱夹紧环51和安装孔II52；所述的管柱夹紧环51与车辆组合开关安装部形状相配合，其两侧边沿与管柱夹紧板5相连接，所述的管柱夹紧板5与管柱固定板4的管柱安装面41平行，其上设有的安装孔II52与管柱固定板4的安装孔I42相配合。管柱夹紧板5、管柱夹紧环51、和安装孔II52之间采用钢板冲压成型，三者为一个整体件。
所述的支撑骨架2包括两根竖直骨架21和一根水平骨架22，两根竖直骨架21下端固定在底板1上，上端分别与水平骨架22的两端固定连接。所述的斜支架32与竖直支架31形成的角的角度为60°。所述的底板1上设有若干个底座固定孔6。所述支撑骨架2和装夹支架3均采用壁厚为3~4mm的矩形钢材料。所述的支撑骨架2的竖直骨架21与水平骨架22之间可以通过焊接连接，其与安装底板1之间也可以通过焊接固定连接。
车辆组合开关利用本实用新型的夹具安装进行振动试验时，先根据组合开关方向盘管柱的大小，选择相应大小的管柱夹紧板5将组合开关固定在装夹支架3上，再将本实用新型的夹具用螺栓通过底座固定孔6固定在振动试验台上，进行振动试验。
Claims (6)
1.一种车辆组合开关振动试验夹具，包括底板（1）、支撑骨架（2）和装夹支架（3），其特征在于：所述的支撑骨架（2）固定在底板（1）上；
所述的装夹支架（3）包括竖直支架（31）和至少两根斜支架（32），所述的竖直支架（31）固定安装于支撑骨架（2）上，所述的各个斜支架（32）的一端沿竖直方向上依次固定安装于竖直支架（31）上，各斜支架（32）相互平行，其方向倾斜向下，各斜支架（32）另一端上固定安装有管柱固定板（4）；
所述的管柱固定板（4）包括管柱安装面（41）和安装孔I（42），各个管柱固定板（4）的管柱安装面（41）处于同一个平面上。
2.如权利要求1所述的车辆组合开关振动试验夹具，其特征在于：还包括配合管柱固定板（4）使用的管柱夹紧板（5），所述的管柱夹紧板（5）包括管柱夹紧环（51）和安装孔II（52）；所述的管柱夹紧环（51）与车辆组合开关安装部形状相配合，其两侧边沿与管柱夹紧板（5）相连接，所述的管柱夹紧板（5）与管柱固定板（4）的管柱安装面（41）平行，其上设有的安装孔II（52）与管柱固定板（4）的安装孔I（42）相配合。
3.如权利要求1所述的车辆组合开关振动试验夹具，其特征在于：所述的支撑骨架（2）包括两根竖直骨架（21）和一根水平骨架（22），两根竖直骨架（21）下端固定在底板（1）上，上端分别与水平骨架（22）的两端固定连接。
4.如权利要求1所述的车辆组合开关振动试验夹具，其特征在于：所述的斜支架（32）与竖直支架（31）形成的角的角度为60°。
5.如权利要求1所述的车辆组合开关振动试验夹具，其特征在于：所述的底板（1）上设有若干个底座固定孔（6）。
6.如权利要求1所述的车辆组合开关振动试验夹具，其特征在于：所述支撑骨架（2）和装夹支架（3）均采用壁厚为3~4mm的矩形钢材料。
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| CN201420225638.0U CN203818020U (zh) | 2014-05-05 | 2014-05-05 | 一种车辆组合开关振动试验夹具 |
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|---|---|---|---|---|
| CN107806975A (zh) * | 2017-12-13 | 2018-03-16 | 惠州住成电装有限公司 | 一种汽车线束振动模拟装置 |
| CN109108857A (zh) * | 2018-09-29 | 2019-01-01 | 中国空空导弹研究院 | 一种无线传输装置环境试验夹具 |
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