CN203813388U - 新型首端携缆台车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种首端携缆台车，特别涉及一种起重机手电门拖缆用的新型首端携缆台车，包括C型钢及安装在C型钢上的前后两个四轮车，一连接板设置在C型钢下方，连接板通过U形螺栓与四轮车相连；一弧形板设置在连接板前侧，弧形板与连接板之间形成电缆通道；一多芯快捷插头固定在连接板上，其进线口与电缆通道对应，其出线口垂直向下；一扁电缆穿过电缆通道与进线口相连，一内嵌钢丝绳电缆上端与出线口相连，下端连接手电门，内嵌钢丝绳电缆上的钢丝绳与设置在连接板上的地脚螺栓相连。本实用新型结构简单，安装方便，能够减少或避免使用过程中的电缆断芯现象，提高电缆使用寿命，降低维护成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种首端携缆台车，特别涉及一种起重机手电门拖缆用的新型首端携缆台车。
背景技术
首端携缆台车是一种可以牵引电缆在C型钢上运行的电缆滑车，因其简单轻巧的特点被广泛用于单梁或双梁起重机拖缆装置。在实际使用过程中，通过手电门电缆拖动首端携缆台车在C型钢轨道运行范围内往返移动，由于起重机手电门随操作地点的不同而移动，必须通过左右摆动手电门电缆引导首端携缆台车随之移动。首端携缆台车上的电缆弯曲位置在长期频繁左右摆动过程中容易出现电缆断芯现象，如果电缆没有备用芯或是备用芯用完时，就必须更换整根电缆，不仅影响了起重机的正常使用，而且增加经济成本。
实用新型内容
根据以上现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种新型首端携缆台车，结构简单，安装方便，能够减少或避免使用过程中的电缆断芯现象，提高电缆使用寿命，降低维护成本。
本实用新型所述的新型首端携缆台车，包括C型钢及安装在C型钢上的前后两个四轮车，一连接板设置在C型钢下方，连接板通过U形螺栓与四轮车相连；一弧形板设置在连接板前侧，弧形板与连接板之间形成电缆通道；一多芯快捷插头固定在连接板上，其进线口与电缆通道对应，其出线口垂直向下；一扁电缆穿过电缆通道与进线口相连，一内嵌钢丝绳电缆上端与出线口相连，下端连接手电门，内嵌钢丝绳电缆上的钢丝绳与设置在连接板上的地脚螺栓相连。
通过弧形板将扁电缆固定在连接板上，使进线口至弧形板处的扁电缆不会随四轮车的移动而发生频繁弯折的情况，避免扁线缆的线芯折断，并且扁电缆可适应较小的弯曲半径，拖缆布置美观，弧形板具有一定的弧度，扁线缆折弯半径与弧形板一致，避免弯曲半径过小造成折断。通过设置内嵌钢丝绳电缆，通过钢丝绳将出线口处的电缆固定住，避免拖动手电门时，出线口处的电缆随动，防止断芯。
所述的弧形板向下弯曲，其弯曲半径为扁电缆长轴直径的15倍。
所述的弧形板通过与四轮车相连的U形螺栓安装在连接板上，通过U形螺栓依次将四轮车、连接板、弧形板连接，简化了结构，使安装方便。
所述的连接板与C形钢平行设置。
所述的多芯快捷插头通过紧固螺栓固定在连接板上。
通过弧形板固定进线口处的扁电缆，通过钢丝绳固定出线口处的内嵌钢丝绳电缆，当需要移动手电门时，牵动内嵌钢丝绳电缆，连接板通过四轮车整体沿C型钢前后移动，而进线口及出线口处的电缆固定不变，从而避免这两处的电缆频繁折弯，造成折断。
与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是：
本新型首端携缆台车结构简单，安装方便，能够减少或避免使用过程中的电缆断芯现象，提高电缆使用寿命，降低维护成本。
附图说明
图1是本实用新型结构主视图；
图2是本实用新型结构侧视图。
图中：1、C型钢；2、连接板；3、四轮车；4、U形螺栓；5、紧固螺栓；6、多芯快捷插头；7、钢丝绳；8、内嵌钢丝绳电缆；9、手电门；10、出线口；11、地脚螺栓；12、进线口；13、弧形板；14、扁电缆。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述。
如图1～2所示，本新型首端携缆台车包括C型钢1及安装在C型钢1上的前后两个四轮车3，四轮车3可沿C型钢1前后移动，一连接板2设置在C型钢1下方，且与C形钢1平行设置，连接板2通过U形螺栓4与四轮车3相连；一弧形板13设置在连接板2前侧，弧形板13通过与四轮车3相连的U形螺栓4安装在连接板2上，弧形板13向下弯曲，其弯曲半径为扁电缆14长轴直径的15倍，避免电缆弯曲半径过小，弧形板13与连接板2之间形成电缆通道。
一多芯快捷插头6通过紧固螺栓5固定在连接板2上，其进线口12与电缆通道对应，其出线口10垂直向下，一扁电缆14穿过电缆通道与进线口12相连，扁电缆可适应较小的弯曲半径，拖缆布置美观；一内嵌钢丝绳电缆8上端与出线口10相连，下端连接手电门9，内嵌钢丝绳电缆8上的钢丝绳7与设置在连接板2上的地脚螺栓11相连。
工作原理：
通过弧形板13固定进线口10处的扁电缆14，通过钢丝绳7固定出线口10处的内嵌钢丝绳电缆8，当需要移动手电门9时，牵动内嵌钢丝绳电缆8，连接板2通过四轮车3整体沿C型钢1前后移动，而进线口12及出线口10处的电缆固定不变，从而避免这两处的电缆频繁折弯，造成折断。
Claims (5)
1.一种新型首端携缆台车，包括C型钢(1)及安装在C型钢(1)上的前后两个四轮车(3)，其特征在于：
一连接板(2)设置在C型钢(1)下方，连接板(2)通过U形螺栓(4)与四轮车(3)相连；
一弧形板(13)设置在连接板(2)前侧，弧形板(13)与连接板(2)之间形成电缆通道；
一多芯快捷插头(6)固定在连接板(2)上，其进线口(12)与电缆通道对应，其出线口(10)垂直向下；
一扁电缆(14)穿过电缆通道与进线口(12)相连，一内嵌钢丝绳电缆(8)上端与出线口(10)相连，下端连接手电门(9)，内嵌钢丝绳电缆(8)上的钢丝绳(7)与设置在连接板(2)上的地脚螺栓(11)相连。
2.根据权利要求1所述的新型首端携缆台车，其特征在于：所述的弧形板(13)向下弯曲，其弯曲半径为扁电缆(14)长轴直径的15倍。
3.根据权利要求2所述的新型首端携缆台车，其特征在于：所述的弧形板(13)通过与四轮车(3)相连的U形螺栓(4)安装在连接板(2)上。
4.根据权利要求1所述的新型首端携缆台车，其特征在于：所述的连接板(2)与C形钢(1)平行设置。
5.根据权利要求1所述的新型首端携缆台车，其特征在于：所述的多芯快捷插头(6)通过紧固螺栓(5)固定在连接板(2)上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420254779.5U CN203813388U (zh) | 2014-05-16 | 2014-05-16 | 新型首端携缆台车 |
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| CN201420254779.5U CN203813388U (zh) | 2014-05-16 | 2014-05-16 | 新型首端携缆台车 |
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| CN203813388U true CN203813388U (zh) | 2014-09-03 |
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|---|---|
| CN (1) | CN203813388U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110445084A (zh) * | 2019-09-03 | 2019-11-12 | 中船黄埔文冲船舶有限公司 | 一种自升式平台潜水泵电缆的导缆装置 |
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2014
- 2014-05-16 CN CN201420254779.5U patent/CN203813388U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN110445084A (zh) * | 2019-09-03 | 2019-11-12 | 中船黄埔文冲船舶有限公司 | 一种自升式平台潜水泵电缆的导缆装置 |
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