CN203810237U - 一种led汽车雾灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种LED汽车雾灯,包括LED发光二极管和透镜,所述LED发光二极管设置在透镜内,所述透镜两侧设置有PCB板,所述透镜通过透镜两侧的卡扣卡在PCB板上,照度更均匀,成功避免了点状光源带来的照射阔度不好的弊端。LED发光二极管相比较传统灯泡而言,具有点亮无延时、光纯度高,显色性好和穿透力强的几大优点。LED发光二极管的耗电量低,省电节油的同时并更好的保护汽车电路。LED灯泡没有灯丝,发热量小,并且散热片可以很好的将PCB板产生的热量散发出去,所以车辆电路不易氧化。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域,尤其是涉及一种LED汽车雾灯。
背景技术
LED具有低耗能的优点。随着LED照明技术的发展,越来越多的汽车车灯照明采用LED,但LED在雾灯上的使用还尚未普及。传统的雾灯一般都采用卤素灯泡,但点状光源难免会带来照射阔度不好的弊端,以及发光效率低和寿命短的缺点。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种LED汽车雾灯,它拥有良好的光源扩散性,广角照射以及高流明度的特点。这种汽车雾灯利用LED替换传统的卤素灯泡,它具有发光纯度高、无需灯罩滤光、光波长误差在5纳米以内且点亮无延迟的几大特性。LED耗电量低,其达到传统灯泡同等的发光亮度时,耗电量仅为传统灯泡的6%,同时也起到省电节油的作用,并且其具有超长寿命,其无灯丝结构不发热,正常环境下使用可达6年以上。
本实用新型所采用的技术方案是:包括LED发光二极管和透镜,所述LED发光二极管设置在透镜内,所述透镜(2)两侧设置有PCB板,所述透镜通过透镜两侧的卡扣卡在PCB板上。
进一步改进在于:所述PCB板底部设置有散热片,PCB板和散热片之间利用导热硅胶连接。
进一步改进在于:所述LED发光二极管通过螺丝安装在PCB板上。
本实用新型和现有技术相比所具有的优点是:照度更均匀,成功避免了点状光源带来的照射阔度不好的弊端。LED发光二极管相比较传统灯泡而言,具有点亮无延时、光纯度高,显色性好和穿透力强的几大优点。LED发光二极管的耗电量低,省电节油的同时并更好的保护汽车电路。LED灯泡没有灯丝,发热量小,并且散热片可以很好的将PCB板产生的热量散发出去,所以车辆电路不易氧化。
附图说明
图1是本实用新型的主视剖视图;
图2是本实用新型的无透镜的俯视图;
图中:1-LED发光二极管,2-透镜,3-PCB板,4-卡扣,5-散热片,6-螺丝。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解,下面将结合实施例对本发明作进一步详述,该实施例仅用于解释本发明,并不构成对本发明保护范围的限定。
如图1和图2所示,本实施例提供了一种LED汽车雾灯,包括LED发光二极管1和透镜2,所述LED发光二极管1设置在透镜2内,所述透镜2两侧设置有PCB板3,所述透镜2通过透镜2两侧的卡扣4卡在PCB板3上。所述PCB板3底部设置有散热片5,PCB板3和散热片5之间利用导热硅胶连接。所述LED发光二极管1通过螺丝6安装在PCB板3上。 本实用新型使用透明塑料材质制备的透镜2,该透镜2的独特结构可以将LED发光二极管1发出的光以最大强度的最佳角度扩散出去;配置2颗大功率LED发光二极管1,功率大约为0.6w左右(一般车灯用LED功率为0.3w左右),如此大功率灯泡加上高性能透镜2完全可以达到所需光强以及照射效果,由于LED为冷光源,热量一般由PCB电路产生,故配置散热片通过导热硅胶连接于PCB板3下,增加其安全性及功能稳定性,寿命相对于传统灯泡要长得多。以上所述仅为本实用新型的优选实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (3)
1.一种LED汽车雾灯,包括LED发光二极管(1)和透镜(2),所述LED发光二极管(1)设置在透镜(2)内,其特征在于:所述透镜(2)两侧设置有PCB板(3),所述透镜(2)通过透镜(2)两侧的卡扣(4)卡在PCB板(3)上。
2.如权利要求1所述的一种LED汽车雾灯,其特征在于:所述PCB板(3)底部设置有散热片(5),PCB板(3)和散热片(5)之间利用导热硅胶连接。
3.如权利要求1所述的一种LED汽车雾灯,其特征在于:所述LED发光二极管(1)通过螺丝(6)安装在PCB板(3)上。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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