CN203809916U - 拉断保护型快速接头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型为拉断保护型快速接头，与普通快速接头相比具备拉断保护功能，适用于CNG充装过程中使用的加气软管快速接头领域。在CNG充装过程中，当加气软管受到外界拉力时，易发生加气软管或普通快速接头断裂，导致可燃气泄漏。拉断保护型快速接头可以在加气软管或普通快速接头断裂前自动断开，防止加气软管的断裂，同时拉断保护型快速接头内部的单向阀自动关闭，避免可燃气体的泄露，提高了CNG充装过程的安全性。
Description
技术领域
本实用新型发明，适用于CNG充装过程中所使用的加气软管快速接头领域，用于提高CNG充装的安全性。
背景技术
目前，CNG充装过程中所使用加气软管的快速接头不具拉断保护功能，为防止加气软管或其连接处意外断裂造成安全事故，需另外安装一个拉断阀。增加拉断阀的同时，不但增大了气体的压力损失，降低了充装效率，而且由于零部件的增多安全隐患也随之增大。
本实用新型发明在快速接头的基础上对其进行改进，使其同时具备拉断保护功能，对气体流通无任何影响，提高充装过程中的安全系数。具有结构简单、维护方便等特点。
发明内容
将快速接头阴接头进气腔进行改进，在进气腔中设置一对法兰，用于在设定拉力条件下保障进气腔通畅，并在异常拉力条件下断开。增加的部分位于图中的14～18所在部分，使其具备拉断保护功能，拉断保护装置具体如附图所示。
1、结构：在进气腔中部增加一对法兰，法兰有4个螺栓孔，使用螺栓紧固，螺栓所能承受的最大拉力为600N。法兰一端设有2个缆绳孔，缆绳一端依次穿入2个缆绳孔内，并系牢，缆绳另一端连接在预埋于混凝土基础内的固定锚上，缆绳极限长度小于加气软管长度。
2、原理：在槽车充装过程中，当槽车意外移动时，一端系在缆绳孔内，另一端连接在固定锚上的缆绳被逐渐拉紧，当缆绳达到极限长度时加气软管仍处于未受力状态，同时螺栓受到法兰传递过来的拉力。当拉力大于螺栓所能承受的最大拉力时，阴接头从法兰处断开。阳接头和阴接头分开，其内部的单向阀分别自动关闭，切断气体通道避免高压气体外泄。
附图说明
1：阴接头轴套；2：定位钢珠；3：阴接头锥形头；4：阴接头弹簧；5：加气软管接头；6：弹簧挡板；7：弹簧导向轴；8：阳接头锥形头；9：阳接头弹簧；10：弹簧挡板；11：弹簧导向轴；12：槽车端接头；13：钢珠定位槽；14：螺栓；15：高压密封圈；16：缆绳孔；17：阴接头腔室；18：法兰。
图1阴接头的正面视图
图2拉断保护装置的左侧视图
图3阴接头的左侧视图
图4阴接头的右侧视图
图5阳接头的正面视图
图6阳接头的左侧视图
图7阳接头的右侧视图
具体实施方式
1、将加气软管具有拉断保护功能的阳接头一端与槽车的阴接头相连接，加气软管的另一端与加气机相连接。
2、加气软管上的缆绳，一端连接在拉断保护装置的缆绳孔内，另一端连接在预埋于混凝土基础内的固定锚上。
Claims (1)
1.一种拉断保护型快速接头，其特征是：在快速接头的阴接头进气腔增加一对法兰，法兰有4个螺栓孔，使用螺栓紧固，法兰一端设有2个缆绳孔，缆绳一端穿入缆绳孔内，缆绳另一端连接在预埋于混凝土基础内的固定锚上，缆绳极限长度小于加气软管长度。
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Cited By (3)
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| CN111604675A (zh) * | 2019-02-26 | 2020-09-01 | 株式会社岛津制作所 | 吸附管更换装置 |
| CN111678049A (zh) * | 2020-04-14 | 2020-09-18 | 中国人民解放军空军南京航空四站装备修理厂 | 具有快换接头的飞机地面液压油泵车 |
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2014
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