CN203805845U - 车辆轮胎防盗系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种防止车辆部件丢失的装置，尤其涉及一种车辆轮胎防盗系统，其包括对轮胎状态进行检测的检测单元，接收检测单元检测的轮胎状态信息的控制器，以及由控制器控制的提示单元，所述的检测单元为对轮胎位置进行实时检测的位置传感器。检测单元采用位置传感器，通过对轮胎的位置进行检测以判断轮胎是否被盗，其检测方式直接，避免了系统的复杂性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种防止车辆部件丢失的装置，尤其涉及一种车辆轮胎防盗系统。
背景技术
目前，在人们日常生活中，车辆轮胎丢失现象频繁发生，为了防止轮胎被盗丢失，现有技术中，有采用机械锁结构以对轮胎锁定而防止轮胎被盗丢失的，如中国实用新型专利CN202641235U公开了一种轮胎防盗锁，包括设有环形凹槽的螺母，两个半圆内锁套，外锁套，锁体，半圆内锁套的一端内部设有与环形凹槽配合的环形凸起，另一端的内部设四分之一圆环锁片，外部设条形凹槽；外锁套内部设有与条形凹槽配合的条形凸起，锁体安装在外锁套内，锁体的锁舌为与锁片配合的四分之一圆环。采用该机械结构，虽然能够对轮胎进行锁紧，但是机械锁结构容易遭受破坏，不能实现轮胎的彻底防盗效果。
也有采用电控结构实现轮胎防盗的，如中国发明专利101722930A公开保护了一种汽车轮胎防盗系统,包括至少一个固定在底盘悬架上的行程开关、车身控制模块(BCM)和报警系统,行程开关可以检测连接轮胎的摆臂相对底盘悬架的运动情况,行程开关正常状态时,是断开的,当摆臂相对底盘悬架的距离超过设定尺寸时,行程开关发送电信号到车身控制模块(BCM),车身控制模块(BCM)驱动报警系统报警,从而有效的防止车轮被盗。采用该结构，虽然实现了轮胎的防盗，但通过行程开关对摆臂的运动情况进行检测而判断轮胎是否被盗，其判断过程较为复杂。
实用新型内容
为解决现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种更为直接且简单实用的、能够有效的防止轮胎被盗现象发生的车辆轮胎防盗系统。
为实现上述目的，本实用新型的车辆轮胎防盗系统，包括对轮胎状态进行检测的检测单元，接收检测单元检测的轮胎状态信息的控制器，以及由控制器控制的提示单元，所述的检测单元为对轮胎位置进行实时检测的位置传感器。检测单元采用位置传感器，通过对轮胎的位置进行检测以判断轮胎是否被盗，其检测方式直接，避免了系统的复杂性。
作为对上述方式的限定，所述的位置传感器与轮胎间距的设置在轮毂上。
作为对本实用新型的限定，所述的位置传感器为接近式位置传感器。采用接近式位置传感器，有效的提高了检测的响应性及系统对信息处理的及时性。
作为对本实用新型的限定，所述的提示单元包括与控制器相连的声音报警器。
作为对本实用新型的限定，所述的提示单元包括与控制器相连的车身控制器，与车身控制器的信号输入端相连的视频采集模块，以及在车身控制器的控制下对视频采集模块采集的视频信息进行处理的处理模块。采用该结构，将本系统和车身控制器结合起来，在轮胎被盗时，可通过视频采集模块对被盗现场进行视频采集。
作为对上述方式的限定，所述的视频采集模块为360度环视系统。该结构的采用，使本系统与原车系统相结合，在不增加额外设备的前提下，提高了本系统的使用性能。
作为对上述方式的改进，所述的处理模块包括对视频采集模块采集的视频信息进行存储的存储模块。
作为对上述方式的改进，所述的处理模块包括将视频采集模块采集的视频信息进行无线发送的发送模块。可通过发送模块将采集到的视频信息发送至车主的手机或其他设备中，使车辆所有者能够及时获知车辆情况，提高了车辆使用的安全性及智能性。
综上所述，采用本实用新型的技术方案，实现了对车辆轮胎的防盗，且结构简单实用。
附图说明
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作更进一步详细说明：
图1为本实用新型实施例的连接关系框图；
图中：1、控制器；2、提示单元；201、声音报警器；202、车身控制器（BCM）；203、视频采集模块；204；处理模块；205、存储模块；206、发送模块；3、接近式位置传感器；301、左前位置传感器；302、右前位置传感器；303、左后位置传感器；304、右后位置传感器；4、蓄电池。
具体实施方式
本实施例涉及一种车辆轮胎防盗系统，由图1所示，其包括对轮胎状态进行检测的检测单元，接收检测单元检测的轮胎状态信息并由蓄电池4供电的控制器1，以及由控制器1控制的提示单元2，其中，检测单元采用固定在图中未示出的每个车轮轮毂上的接近式位置传感器3，即左前位置传感器301、右前位置传感器302、左后位置传感器303、右后位置传感器304，各接近式位置传感器3与各自对应的车辆轮胎间距设置，使得接近式位置传感器3与轮胎之间具有一个固定的距离值。
在本实施例中，提示单元2包括与控制器1相连的声音报警器201。声音报警器201可采用现有的常规结构，如采用蜂鸣器等，其能够在控制器1的控制下，进行声音警示。
此外，提示单元2包括与控制器1相连的车身控制器（BCM）202，在车身控制器（BCM）202的信号输入端连接设有视频采集模块203，视频采集模块203可采用固定在车身上的摄像头，也可以采用现有的360度环视系统，通过车身控制器（BCM）202的控制，视频采集模块203能够对车辆外部周边的动态信息进行捕获，并将捕获到的视频信息经与车身控制器（BCM）202信号输出端相连的处理模块204进行处理。
处理模块204包括存储模块205、以及发送模块206，存储模块205可采用常规的存储器，用于对视频采集模块203采集到的视频信息进行存储；发动模块206为一个通讯模块，其可以将视频采集模块203采集的视频信息或是经车身控制器（BCM）202产生的报警信息无线发送至图中未示出的接收单元，接收单元作为信息接收的终端，其可以采用手机或是车联网控制单元（T-Box）。
在使用时，接近式位置传感器3实时监测轮胎的位置，并将检测到的信息发送给控制器1；当轮胎有相对位置变化的时候，此时控制器1会被激活，控制器1判断轮胎被盗时，控制声音报警器201进行声音报警，同时，车身控制器（BCM）202控制视频采集模块203对汽车周边动态信息进行采集，并将采集到的动态视频信息存储在存储模块205内，同时，车身控制器（BCM）202把报警信号通过发动单元发送给车联网控制单元（T-Box），或是直接发送至车主的手机上，从而实现汽车轮胎被盗报警指示功能。
此外，值得说明的是，控制器1判断轮胎被盗时，也可以结合车辆其他控制单元进行综合判断，如判断车辆是否处于维修模式，如果车辆处于非维修模式，车辆电源模式为熄火状态，且车门是闭锁状态，则触发报警。
Claims (8)
1.一种车辆轮胎防盗系统，包括对轮胎状态进行检测的检测单元，接收检测单元检测的轮胎状态信息的控制器，以及由控制器控制的提示单元，其特征在于：所述的检测单元为对轮胎位置进行实时检测的位置传感器。
2.根据权利要求1所述的车辆轮胎防盗系统，其特征在于：所述的位置传感器与轮胎间距的设置在轮毂上。
3.根据权利要求1所述的车辆轮胎防盗系统，其特征在于：所述的位置传感器为接近式位置传感器。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆轮胎防盗系统，其特征在于：所述的提示单元包括与控制器相连的声音报警器。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆轮胎防盗系统，其特征在于：所述的提示单元包括与控制器相连的车身控制器，与车身控制器的信号输入端相连的视频采集模块，以及在车身控制器的控制下对视频采集模块采集的视频信息进行处理的处理模块。
6.根据权利要求5所述的车辆轮胎防盗系统，其特征在于：所述的视频采集模块为360度环视系统。
7.根据权利要求6所述的车辆轮胎防盗系统，其特征在于：所述的处理模块包括对视频采集模块采集的视频信息进行存储的存储模块。
8.根据权利要求6所述的车辆轮胎防盗系统，其特征在于：所述的处理模块包括将视频采集模块采集的视频信息进行无线发送的发送模块。
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104401183A (zh) * | 2014-10-28 | 2015-03-11 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种车辆轮胎防盗装置 |
| CN104859591A (zh) * | 2015-06-15 | 2015-08-26 | 河海大学常州校区 | 一种汽车车轮报警装置 |
| CN110315915A (zh) * | 2018-03-29 | 2019-10-11 | 长城汽车股份有限公司 | 轮胎防盗系统、方法及机器可读存储介质 |
| CN110803128A (zh) * | 2019-12-03 | 2020-02-18 | 北京汽车集团越野车有限公司 | 一种车辆轮胎被盗的警告与远程报警系统及汽车 |
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