CN203805702U - 一种新型的小汽车离合器踏板总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型的小汽车离合器踏板总成，包括踏板支架、踏板臂、弹簧上引导杆、复位弹簧、弹簧下引导杆、止挡减震垫、销轴、销轴衬套；所述踏板支架顶部纵向位置设销轴孔，用于安装踏板臂，踏板臂通过销轴与踏板支架活动连接，销轴两端与踏板支架和踏板臂接触位置通过销轴衬套隔离，所述弹簧上引导杆和弹簧下引导杆组装在一起并穿过复位弹簧，踏板臂与踏板支架之间由组装在一起的复位弹簧、弹簧上引导杆和弹簧下引导杆作为支撑；在踏板支架上，踏板臂被踩下时与踏板之间的接触部位设有止挡减震垫。本实用新型提供的产品结构轻巧，性能稳定，而且不存在摩擦音。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械领域，特别涉及一种新型的小汽车离合器踏板总成。
背景技术
小型机动车格外注重性能和舒适度，目前机动车上所使用的离合器踏板都是金属所制，踏板臂与踏板支架之间容易磨损，不但影响性能而且容易发出噪音，踏板臂的弹起可以直接用离合器主缸推起也可以利用拉簧拉起，但脚感不好，性能也不易稳定。为了克服上述问题，
实用新型内容
本实用新型克服了现有技术的缺点，提供了一种新型的小汽车离合器踏板总成。
本实用新型的一种新型的小汽车离合器踏板总成，包括踏板支架、踏板臂、弹簧上引导杆、复位弹簧、弹簧下引导杆、止挡减震垫、销轴、销轴衬套；所述踏板支架顶部纵向位置设销轴孔，用于安装踏板臂，踏板臂通过销轴与踏板支架活动连接，销轴两端与踏板支架和踏板臂接触位置通过销轴衬套隔离，所述弹簧上引导杆和弹簧下引导杆组装在一起并穿过复位弹簧，踏板臂与踏板支架之间由组装在一起的复位弹簧、弹簧上引导杆和弹簧下引导杆作为支撑；在踏板支架上，踏板臂被踩下时与踏板之间的接触部位设有止挡减震垫。
优选的，所述踏板支架、踏板臂、销轴采用高强塑料成型。所述高强塑料可选用PBT+玻纤、尼龙+玻纤、PPS+玻纤、PPO+玻纤、PES、PSU、PEEK等。
优选的，所述踏板臂底部踏板上套有踏板罩。
优选的，在踏板支架上，踏板支架与踏板臂连接的反面，设有三个踏板支架安装孔，上方的椭圆孔内嵌入椭圆衬套，下方的二个圆孔内嵌入轴套。
优选的，所述复位弹簧的下方安装离合器主缸，离合器主缸固定于踏板支架上，离合器主缸的活塞杆与踏板臂活动连接。
本实用新型提供的新型小汽车离合器踏板总成产品结构轻巧，性能稳定，而且不存在摩擦音。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
图1是本实用新型一种新型的小汽车离合器踏板总成的结构示意图；
图2是本实用新型一种新型的小汽车离合器踏板总成的爆炸图；
图3是本实用新型一种新型的小汽车离合器踏板总成的剖视图。
图中1、踏板支架；2、踏板臂；3、离合器主缸；4、弹簧上引导杆；5、复位弹簧；6、弹簧下引导杆；7、止挡减震垫；8、踏板罩；9、塑料销轴；10、销轴衬套；11、轴套；12、椭圆衬套；13、销轴孔。
具体实施方式
实施例：
如图2所述，一种新型的小汽车离合器踏板总成，包括踏板支架、踏板臂、弹簧上引导杆、复位弹簧、弹簧下引导杆、止挡减震垫、销轴、销轴衬套；所述踏板支架顶部纵向位置设销轴孔，用于安装踏板臂，踏板臂通过销轴与踏板支架活动连接，销轴两端与踏板支架和踏板臂接触位置通过销轴衬套隔离，所述弹簧上引导杆和弹簧下引导杆组装在一起并穿过复位弹簧，踏板臂与踏板支架之间由组装在一起的复位弹簧、弹簧上引导杆和弹簧下引导杆作为支撑；在踏板支架上，踏板臂被踩下时与踏板之间的接触部位设有止挡减震垫。
如图2所示，在踏板支架上，踏板支架与踏板臂连接的反面，设有三个踏板支架安装孔，上方的椭圆孔内嵌入椭圆衬套，下方的二个圆孔内嵌入轴套。
如图2所示，所述踏板臂底部踏板上套有踏板罩。
如图1所示，复位弹簧的下方安装离合器主缸，离合器主缸固定于踏板支架上，离合器主缸的活塞杆与踏板臂活动连接。
如图3所示，复位弹簧上引导杆顶帽端凹窝形设计，与凹窝对应的踏板支架部位凸起并落入凹窝内，弹簧下引导杆顶帽端凸起设计并落入与凸起设计对应的踏板支架的凹窝内。
本实施例中踏板支架、踏板臂、销轴采用高强塑料成型。
虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不限于上述实施例，而只受权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。
Claims (6)
1.一种新型的小汽车离合器踏板总成，其特征在于：包括踏板支架、踏板臂、弹簧上引导杆、复位弹簧、弹簧下引导杆、止挡减震垫、销轴、销轴衬套；所述踏板支架顶部纵向位置设销轴孔，用于安装踏板臂，踏板臂通过销轴与踏板支架活动连接，销轴两端与踏板支架和踏板臂接触位置通过销轴衬套隔离，所述弹簧上引导杆和弹簧下引导杆组装在一起并穿过复位弹簧，踏板臂与踏板支架之间由组装在一起的复位弹簧、弹簧上引导杆和弹簧下引导杆作为支撑；在踏板支架上，踏板臂被踩下时与踏板之间的接触部位设有止挡减震垫。
2.根据权利要求1所述的一种新型的小汽车离合器踏板总成，其特征在于：所述踏板支架、踏板臂、销轴采用高强塑料成型。
3.根据权利要求1所述的一种新型的小汽车离合器踏板总成，其特征在于：所述踏板臂底部踏板上套有踏板罩。
4.根据权利要求1所述的一种新型的小汽车离合器踏板总成，其特征在于：在踏板支架上，踏板支架与踏板臂连接的反面，设有三个踏板支架安装孔，上方的椭圆孔内嵌入椭圆衬套，下方的二个圆孔内嵌入轴套。
5.根据权利要求1所述的一种新型的小汽车离合器踏板总成，其特征在于：所述复位弹簧的下方安装离合器主缸，离合器主缸固定于踏板支架上，离合器主缸的活塞杆与踏板臂活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种新型的小汽车离合器踏板总成，其特征在于：所述复位弹簧上引导杆顶帽端凹窝形设计，与凹窝对应的踏板支架部位凸起并落入凹窝内，弹簧下引导杆顶帽端凸起设计并落入与凸起设计对应的踏板支架的凹窝内。
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| CN104228576A (zh) * | 2014-09-30 | 2014-12-24 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种塑料油门踏板杆结构 |
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