CN203805652U - 一种控制臂 - Google Patents
一种控制臂 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203805652U CN203805652U CN201420183170.3U CN201420183170U CN203805652U CN 203805652 U CN203805652 U CN 203805652U CN 201420183170 U CN201420183170 U CN 201420183170U CN 203805652 U CN203805652 U CN 203805652U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- control arm
- housing
- arm body
- shell body
- arm
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000013459 approach Methods 0.000 claims description 4
- 229910000679 solder Inorganic materials 0.000 description 3
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种控制臂，所述控制臂包括由第一壳体和第二壳体焊接而成的控制臂本体，所述控制臂本体包括设置有连接轴的第一臂体、设置有轴套的第二臂体和用于连接连接球销的第三臂体，所述第一臂体在与所述连接轴连接的端部处的第一壳体的外侧壁和对应该处的第二壳体内侧壁相连接，并且所述第二壳体和所述第一壳体的连接点接近第一壳体上端部位置。本实用新型控制臂在与连接轴连接的端部处的第一壳体的外侧壁和对应该处的第二壳体内侧壁相连接，即在所述第一壳体的外围形成翻边，有效提高了控制臂在连接轴的端部处的抗形变能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域的刚性连接部件领域，尤其涉及一种汽车控制臂。
背景技术
专利申请号“201110320348.5”公开了一种汽车底盘用控制臂，主要包括两个蛤壳半部，所述两个蛤壳半部通过焊点焊接成为一体。参见该专利的附图1，在控制臂连接所述连接轴的一端两个蛤壳半部的连接方式为端面贴合连接，由于在连接轴的端部手受到较大的侧向力，因此容易导致该端部扭曲变形，影响控制臂的使用性能。
发明内容
针对现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种控制臂。
本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种控制臂，所述控制臂包括由第一壳体和第二壳体焊接而成的控制臂本体，所述控制臂本体包括设置有连接轴的第一臂体、设置有轴套的第二臂体和用于连接连接球销的第三臂体，所述第一臂体在与所述连接轴连接的端部处的第一壳体的外侧壁和对应该处的第二壳体内侧壁相连接，并且所述第二壳体和所述第一壳体的连接点接近第一壳体上端部位置。
上述技术方案中，所述第一臂体在与所述连接轴连接的端部处设置筋板，在所述筋板的端部开设有槽。
本实用新型具有如下有益效果：本实用新型控制臂在与连接轴连接的端部处的第一壳体的外侧壁和对应该处的第二壳体内侧壁相连接，即在所述第一壳体的外围形成翻边，有效提高了控制臂在连接轴的端部处的抗形变能力。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图。
图2为本实用新型的分解示意图。
图3为第一臂体与连接轴连接的端部处第一壳体和第二壳体的连接示意图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：参见图1至图3，一种控制臂，所述控制臂包括由第一壳体1a和第二壳体1b焊接而成的控制臂本体1，所述控制臂本体1包括设置有连接轴2的第一臂体10、设置有轴套3的第二臂体12和用于连接连接球销的第三臂体11，第一臂体10在与所述连接轴2连接的端部处设置筋板1c，在所述筋板1c的端部开设有槽100。通过在筋板应力集中部位开槽，有效解决了该部位由于应力集中容易产生扭曲变形的问题。
第一臂体10在与所述连接轴2连接的端部处的第一壳体1a的外侧壁和对应该处的第二壳体1b内侧壁通过焊点101连接，即在所述第一壳体1a的外围形成翻边，由于翻边的设置，即使在受到较大侧向外力的时候，在该处也不容易扭曲形变。焊点101接近第一壳体1a上端部位置，即所述第二壳体1b和所述第一壳体1a的连接点接近第一壳体1a上端部位置，位于该位置时，控制臂具有最高的抗形变强度。
通过上述结构的改进，控制臂由原先的寿命5至6万次提高到寿命20万次左右。大大提高了控制臂的使用寿命。
Claims (2)
1.一种控制臂，所述控制臂包括由第一壳体（1a）和第二壳体（1b）焊接而成的控制臂本体（1），所述控制臂本体（1）包括设置有连接轴（2）的第一臂体（10）、设置有轴套（3）的第二臂体（12）和用于连接连接球销的第三臂体（11），其特征在于：所述第一臂体（10）在与所述连接轴（2）连接的端部处的第一壳体（1a）的外侧壁和对应该处的第二壳体（1b）内侧壁相连接，并且所述第二壳体（1b）和所述第一壳体（1a）的连接点接近第一壳体（1a）上端部位置。
2.如权利要求1所述的一种控制臂，其特征在于：第一臂体（10）在与所述连接轴（2）连接的端部处设置筋板（1c），在所述筋板（1c）的端部开设有槽（100）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420183170.3U CN203805652U (zh) | 2014-04-16 | 2014-04-16 | 一种控制臂 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420183170.3U CN203805652U (zh) | 2014-04-16 | 2014-04-16 | 一种控制臂 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203805652U true CN203805652U (zh) | 2014-09-03 |
Family
ID=51444450
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420183170.3U Expired - Lifetime CN203805652U (zh) | 2014-04-16 | 2014-04-16 | 一种控制臂 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203805652U (zh) |
-
2014
- 2014-04-16 CN CN201420183170.3U patent/CN203805652U/zh not_active Expired - Lifetime
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203805652U (zh) | 一种控制臂 | |
| CN204200874U (zh) | 锻造式万向节叉 | |
| CN204488409U (zh) | 高强度汽车托架总成 | |
| CN205350029U (zh) | 一种带保护的法兰轴 | |
| CN203931490U (zh) | 制氧机消音器改进结构 | |
| CN203032433U (zh) | 汽车座椅前悬架摆动支架壳体 | |
| CN202719302U (zh) | 一种对焊法兰 | |
| CN202783357U (zh) | 转向节叉总成 | |
| CN204309889U (zh) | 一种汽车控制臂 | |
| CN203604576U (zh) | 用于电子束焊接扭转强度试验的试验齿轮 | |
| CN204177196U (zh) | 一种台车炉横插刀连接结构 | |
| CN204611185U (zh) | 一种汽车连接接头 | |
| CN205078636U (zh) | 一种汽车十字轴 | |
| CN205173236U (zh) | 一种异形孔轴套 | |
| CN204334166U (zh) | 一体化电机端盖 | |
| CN204610462U (zh) | 一种汽车接头 | |
| CN205203115U (zh) | 一种汽车转向拉杆的内拉杆壳体 | |
| CN205632091U (zh) | 一种发动机右悬置总成 | |
| CN203427537U (zh) | 驱动桥轴叉结构 | |
| CN105840671B (zh) | 一种轴套连接固定组件 | |
| CN205706038U (zh) | 一种车辆用左右前下摆臂轴 | |
| CN204200875U (zh) | 万向节叉 | |
| CN204451888U (zh) | 一种摆臂 | |
| CN204610465U (zh) | 一种高强度汽车连接接头 | |
| CN203230772U (zh) | 减震器内环 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee |
Owner name: NINGBO HUIZHONG AUTOMOTIVE AXLE MANUFACTURING CO., Free format text: FORMER NAME: NINGBO YUEJIN AUTOMOBILE FRONT AXLE CO., LTD. |
|
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: Tonghui road Jiangbei District 315033 Zhejiang city of Ningbo province No. 366 Patentee after: NINGBO HUIZHONG AUTOMOTIVE CHASSIS MANUFACTURING Co.,Ltd. Address before: 315021, 369, east section, Ring North Road, Jiangbei District, Zhejiang, Ningbo Patentee before: NINGBO YUEJIN AUTOMOBILE FRONT AXLE Co.,Ltd. |
|
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20140903 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |