CN203799470U - 红外定位报警系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种红外定位报警系统，包括电源、带有称重传感器的磅体、与所述磅体通过数据线连接的处理器，所述处理器具有显示和记录从磅体传来的称重结果的功能，磅体和处理器均连接电源，其还包括固定装置，红外定位报警装置和控制装置；固定装置包括四个套筒，红外定位报警装置包括两组报警灯、两组红外对射仪，每组报警灯至少有一个报警灯，两组报警灯分别与两组红外对射仪的接收器通过继电器相连，所述两组红外对射仪的发射器和接收器分别固定在四个套筒上；控制装置包括红外定位控制器，红外定位控制器连接处理器和两组红外对射仪的接收器。采用本实用新型的技术方案能规避车辆上磅时存在的压磅、车辆不完全上磅等不规范停车的现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种地磅防作弊管理系统，具体涉及一种红外定位报警系统。
背景技术
在地磅称重管理系统中，防作弊一直是最重要的问题，这方面有人为的因素也有管理的问题。车辆在过磅过程中经常有压磅、车辆不完全上磅等不规范停车的现象，以致给车辆称重时结果不准确，给企业造成损失。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种在车辆上磅称重时能规避不规范停车现象的红外定位报警系统。
为了实现以上目的，本实用新型采用如下技术方案：一种红外定位报警系统，包括电源、带有称重传感器的磅体、与所述磅体通过数据线连接的处理器，所述处理器具有显示和记录从磅体传来的称重结果的功能，磅体和处理器均连接电源，其还包括固定装置，红外定位报警装置和控制装置，固定装置包括四个套筒，红外定位报警装置包括两组报警灯、两组红外对射仪，每组报警灯至少有一个报警灯，每组红外对射仪包括一个发射器和与其相连的一个接收器，发射器位于磅体的第一侧，接收器位于磅体的第三侧；一组发射器和接收器之间的红外线与磅体的第二条边在同一垂直面上，另一组发射器和接收器之间的红外线与磅体的第四条边在同一垂直面上，两组报警灯 分别于两组红外对射仪的接收器通过继电器相连，所述两组红外对射仪的发射器和接收器分别固定在四个套筒上；控制装置包括红外定位控制器，红外定位控制器连接处理器和两组红外对射仪的接收器，红外定位控制器用于接收接收器的信息并通过该信息控制处理器是否记录所述称重结果；接收器和红外定位控制器均连接电源。
发射器和接收器分别设置在四个套筒筒壁内侧，可以很大程度上防止外界因素对其造成的损坏。
套筒上端的筒壁开设有窗口，所述四个套筒的窗口分别与其内部的发射器的发射头和接收器的感应器对应设置。
每个组报警灯有一个或两个报警灯。
两组报警灯分别设置在两组红外对射仪接收器的上方，且位于套筒外部。两组报警灯分别设置在两组红外对射仪发射器和接收器的上方，且位于套筒外部。
套筒下端开设有出线孔，用于引出发射头、接收器和报警灯的连接线，使连接线的排布更规整。
套筒底部连接有底座，底座上开设有安装孔，可以将套筒固定在特定位置。
采用本实用新型的技术方案后，如果有车辆上磅时存在压磅、车辆不完全上磅等不规范停车的现象，报警灯将会发出警示，处理器上也会显示报警信号，且自动禁止记录重量信号，从而实现了防作弊功能，规避了车辆称重时的不规范停车。
附图说明
图1是本实用新型实施例中套筒的结构示意图；
图2是本实用新型实施例磅体、固定装置和红外定位报警装置的俯视图；
图3是本实用新型实施例磅体、固定装置和红外定位报警装置结构示意图；
图4是本实用新型实施例的电路连接图；
图5是本实用新型实施例中红外定位控制器的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本实用新型的技术方案进行详细说明。
实施例
见图1-5所示，
一种红外定位报警系统，包括带有称重传感器的磅体8、与所述磅体通过数据线连接的处理器14，所述处理器具有显示和记录从磅体传来的称重结果的功能，磅体和处理器均连接电源，其还包括固定装置，红外定位报警装置16和控制装置15，固定装置包括四个套筒2，红外定位报警装置16包括两组报警灯10、两组红外对射仪，每组报警灯至少有一个报警灯，每组红外对射仪包括一个发射器和与其相连的一个接收器，发射器11位于磅体的第一侧6，接收器12位于磅体的第三侧7；一组发射器11和接收器12之间的红外线与磅体的第二条边5在同一垂直面上，另一组发射器和接收器之间的红外线与磅体的第四条边9在同一垂直面上，两组报警灯10分别与两组红外对射仪的接收器通过继电器相连，所述两组红外对射仪的发射器和接收器分别固定在四个套筒2上；控制装置15包括红外定位控制器13，红外定位控制器13连接处理器14和两组红外对射仪的接收器12，红外定位控制器13用于接收接 收器11的信息并通过该信息控制处理器14是否记录所述称重结果；接收器12和红外定位控制器13均连接电源。
发射器11和接收器12分别设置在四个套筒2筒壁内侧。
套筒上端的筒壁开设有窗口1，所述四个套筒的窗口分别与其内部的发射器的发射头和接收器的感应器对应设置，以便发射器和接收器红外线相对。
每组报警灯有一个或两个报警灯。
两组报警灯10分别设置在两组红外对射仪接收器12的上方，且位于套筒外部。
两组报警灯10分别设置在两组红外对射仪发射器和接收器的上方，且位于套筒2外部。
套筒下端开设有出线孔3。
套筒底部连接有底座4，底座上开设有安装孔。
红外对射仪的发射器11发射信号，通过窗口传输给对面的接收器12。当发射器和接收器之间有阻碍物时，红外定位仪就会输出继电器信号，接通报警灯10的电源，报警灯开始报警，同时，红外定位仪的接收器12将信号传给红外定位控制器13，控制器再输入处理器14，处理器就会自动禁止采集重量信号，从而实现了防作弊功能。
当红外光不被阻挡时，红外定位仪输出的继电器信号断开，切断报警灯的电源，报警结束。
安装方法及步骤：所述接收器12有两个插头，一个母插头(用于和发射器相连)和一公插头(用于和磅房电源与控制器相连)，发射器11只有一个母插头(用于和接收器相连)；红外定位器的发射器11和接收器12相连四芯 线，从磅体8下的导线管穿过，四芯线两端分别焊接一个公插头，两个公插头分别与发射器11和接收器12的母插头相连(公插头线序颜色应和母插头对应)。接收器12的公插头与电源和红外定位控制器13相连：需用一段四芯线(长度从接收器到红外控制器的距离)，四芯线的一端焊接一个母插头与接收器的公插头相连(插头线序颜色应和公插头对应)；剥开四芯线近红外控制器13的一端，露出四芯线头，分别为蓝、黄、红、黑。黄和蓝接室内220V交流电源(电源线不分正负极)，红和黑为红外信号线，接到红外控制器13内接线端子上(红线接红外信号正极，黑线接红外信号负极)。
测试步骤及方法：
测试红外定位仪连接是否正确：接上220V电源线，将红外信号正负极短路，挡住红外对射口，警灯点亮并转动，说明测试红外定位仪连接正确。否则要检查红外定位仪连接线路。
测试红外定位仪的红外信号正极和负极是否正常：接上220V电源线，将红外定位仪的红外信号正极和负极分别接在图5中红外控制器的红外线的正极和负极端子上，挡住红外对射口，看红外控制器的红外线的正极和负极端子对应的二极管是否亮，二极管亮说明红外信号正极和负极正常。否则对两线进行对调进行测试。如对调也不亮，说明电路板有问题。
测试红外控制器是否正常：在两组红外信号都正常后，把红外控制器和处理器串口相连，红外控制器接上电源，挡住红外对射口，看处理器显示界面上的红外指示灯是否会亮，如果亮说明红外控制器连接正确。否则要检查红外控制器和处理器的接线以及红外控制器内部电路。
采用本实用新型的技术方案后，可方便地准确地检测车辆是否存在压磅 或车辆不完全上磅的情况，从而实现防作弊功能，规避了车辆称重时不规范停车的现象。
Claims (8)
1.一种红外定位报警系统，包括电源、带有称重传感器的磅体、与所述磅体通过数据线连接的处理器，所述处理器具有显示和记录从磅体传来的称重结果的功能，磅体和处理器均连接电源，其特征在于：其还包括固定装置，红外定位报警装置和控制装置；固定装置包括四个套筒，红外定位报警装置包括两组报警灯、两组红外对射仪，每组报警灯至少有一个报警灯，每组红外对射仪包括一个发射器和与其相连的一个接收器，发射器位于磅体的第一侧，接收器位于磅体的第三侧，一组发射器和接收器之间的红外线与磅体的第二条边在同一垂直面上，另一组发射器和接收器之间的红外线与磅体的第四条边在同一垂直面上，两组报警灯分别与两组红外对射仪的接收器通过继电器相连，所述两组红外对射仪的发射器和接收器分别固定在四个套筒上；控制装置包括红外定位控制器，红外定位控制器连接处理器和两组红外对射仪的接收器，红外定位控制器用于接收接收器的信息并通过该信息控制处理器是否记录所述称重结果；接收器和红外定位控制器均连接电源。
2.根据权利要求1所述的一种红外定位报警系统，其特征在于：所述发射器和接收器分别设置在四个套筒筒壁内侧。
3.根据权利要求1所述的一种红外定位报警系统，其特征在于：所述套筒上端的筒壁开设有窗口，所述四个套筒的窗口分别与其内部的发射器的发射头和接收器的感应器对应设置。
4.根据权利要求1所述的一种红外定位报警系统，其特征在于：每组报警灯有一个或两个报警灯。
5.根据权利要求4所述的一种红外定位报警系统，其特征在于：所述两组报警灯分别设置在两组红外对射仪接收器的上方，且位于套筒外部。
6.根据权利要求4所述的一种红外定位报警系统，其特征在于：所述两组报警灯分别设置在两组红外对射仪发射器和接收器的上方，且位于套筒外部。
7.根据权利要求1所述的一种红外定位报警系统，其特征在于：所述套筒下端开设有出线孔。
8.根据权利要求1所述的一种红外定位报警系统，其特征在于：所述套筒底部连接有底座，底座上开设有安装孔。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN106781249A (zh) * | 2016-12-23 | 2017-05-31 | 中车建设工程有限公司 | 一种施工现场报警电路及利用该施工现场报警电路的报警系统 |
| CN110197597A (zh) * | 2019-05-30 | 2019-09-03 | 北京百度网讯科技有限公司 | 一种停车辅助方法及装置 |
| CN110285875A (zh) * | 2019-07-02 | 2019-09-27 | 江苏金恒信息科技股份有限公司 | 基于红外的过磅异常判断方法及系统 |
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2014
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