CN207718635U - 一种交通信号设施工作状态实时监控系统 - Google Patents
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Abstract
一种交通信号设施工作状态实时监控系统，设置有信号灯控制器，该信号灯控制器的输入端连接有电源监测传感器组，通信端连接有通信模块，该通信模块通过网络和网络通信模块与中央控制器连接；所述电源监测传感器组包括第一电源监测传感器、第二电源监测传感器和第三电源监测传感器，其中所述第一电源监测传感器安装于交通信号设施电源搭接点附近，所述第二电源监测传感器安装于所述信号灯控制器的输出端附近，所述第三电源监测传感器安装于信号灯组控制信号输入端附近。本实用新型电源检测传感器的设置，可对信号灯设施的供电和控制回路电信号数据实现分段实时监控，将故障点限定在较小的范围内。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通信号设施自动控制领域，具体涉及一种交通信号设施工作状态实时监控系统。
背景技术
现有的交通信号控制设施大多采用电子线路技术和集成电路技术，通过单片机实现控制时序的产生和周期控制，在通过外围电子线路，将控制时序转换为交流电通断控制，利用电缆和与电缆连接的信号灯，将控制时序表现于信号灯上，使信号灯按可编程控制的时序和周期点亮，从而实现交通信号的控制；同时单片机可通过4G或网络，将时序、周期上传控制中心，实现单片机与后台的联络、信息上传及下载。
现有的交通信号控制设施(含联网部分)仅能对交通信号控制机的状态、信息进行监测，无法对线路、灯具、电源搭接点等状况实现实时监测，存在着较大缺陷。如专利号为2017205180724，专利名称为一种运行状态独立额外监测的交通信号灯，通过在交通灯控制系统的外部增加监测器，通过采集灯光信息，识别信号灯的工作状态。安装成本高，只具有检测信号灯工作状态的功能，无法判断出故障位置和问题，也不具备预防故障发生的功能，不能满足现城市大规模，大范围交通灯具的状态监控、维修维护需求。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足，提出一种结构简单，操作方便，智能化程度高，能对信号灯故障精确定位的交通信号设施工作状态实时监控系统，具体技术方案如下：
一种交通信号设施工作状态实时监控系统，其特征在于：设置有信号灯控制器，该信号灯控制器的输入端连接有电源监测传感器组，通信端连接有通信模块，该通信模块通过网络和网络通信模块与中央控制器连接；
所述电源监测传感器组包括第一电源监测传感器、第二电源监测传感器和第三电源监测传感器，其中所述第一电源监测传感器安装于交通信号设施电源搭接点附近，所述第二电源监测传感器安装于所述信号灯控制器的输出端附近，所述第三电源监测传感器安装于信号灯组控制信号输入端附近。
使用中，第一电源监测传感器、第二电源监测传感器和第三电源监测传感器将对应位置的电源信息采集后上传到信号灯控制器中，然后通过网络上传到中央控制器中，通过对电源搭接点、信号灯控制器的输出端和信号灯组控制信号输入端位置电信号有无的判断，得出是否有故障以及故障所在位置。
为更好的实现本实用新型，可进一步为：
所述电源监测传感器组还设置有第四电源监测传感器、第五电源监测传感器和第六电源监测传感器，所述第四电源监测传感器、第五电源监测传感器和第六电源监测传感器分别安装于红色信号灯、绿色信号灯和黄色信号灯的输入端附近。在具体的红色信号灯、绿色信号灯和黄色信号灯的输入端设置电源传感器，可避免信号灯组中某一个灯出现故障无法识别的问题。
所述第一电源监测传感器、第二电源监测传感器、第三电源监测传感器、第四电源监测传感器、第五电源监测传感器和第六电源监测传感器均通过ZigBee方式与所述信号灯控制器无线通信。供电线路和控制线路距离比较长，采用无线方式进行数据传输，施工成本更低，后期维护和改造也更加容易。
所述信号灯控制器的输入端还连接有图像采集模块，通过实时或定时采集信号灯设施所在的图像数据，可进一步判断信号灯的工作环境，给现场维修提供更加准确的数据，节省维修成本，缩短维修时间。
所述信号灯控制器的输入端还连接有倾斜度检测传感器，通过多信号灯设置，如安装杆上设置倾斜度检测传感器，在安装杆发生形变，或者受到剧烈撞击后，能及时的将安全隐患数据提供给中央控制器，以便维修单位及时排除隐患，将将损失和风险控制在最低范围内。
所述信号灯控制器的输入端还连接有震动检测传感器，在信号灯设施受到撞击，如车祸中汽车撞击信号灯设施，可将数据上传到中央处理器，及时安排检修，将排除隐患，保证交通信号灯设施的正常运转。
所述信号灯控制器的输入端还连接有手动报警模块。在发生交通信号灯设施出现故障，尤其是其它智能手段无法检测的故障，如信号灯闪，出现控制紊乱灯，可通过手动方式，进行报警，通知维修单位。
还设置有移动通信模块，该移动通信模块的第一通信端与所述中央控制器连接，第二通信端与移动维修终端连接。其中移动维修终端为维修人员使用，在中央处理器检测到故障信息后，将故障数据下发到移动维修终端上，维修人员根据故障信息，选择相应的维修工具和检测设备，在维修完成后，维修人员通过对维修状况进行回复，并且可上传图像以备查验。
本实用新型的有益效果为：1、电源检测传感器的设置，可对信号灯设施的供电和控制回路电信号数据实现分段实时监控，将故障点限定在较小的范围内，交通信号灯设施位于公共区域，供电线路较长，并且信号灯设置的位置离地面较高，出现故障进行抢修时，如不能讲故障点限定在较小范围内，就必须配备如登高车等全部设备，同时需配备强电、弱点、结构和软件等专业工程师进行维修，费时费力，并且抢修的时间还比较长，对交通的影响比较大，将故障点精准定位后，根据故障位置和数据配备相应的人员和设备，实现在最短时间内，以最低的成本，完成维修，恢复交通畅通；2、通过中央控制器，实现对一个区域的交通信号灯设施的统一智能化监控，并且同时将维修人员也可实现合理化调度和管理，实现对资源的高度整合利用，并且所有调度和维修均留存有数据，管理更加高效和安全；3、采用电源监控、图像采集、倾斜度检测、震动检测和手动报警等综合方式，全面的的对信号灯设施进行实时监控，实现对故障现象的完全覆盖和相互弥补，使其整个监控系统，运行稳定可靠。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型中电源监测传感器安装位置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1所示：一种交通信号设施工作状态实时监控系统，设置有信号灯控制器，该信号灯控制器的输入端连接有电源监测传感器组，通信端连接有通信模块，该通信模块通过公共网络和网络通信模块与中央控制器连接；所述信号灯控制器的输入端组分别连接有图像采集模块、倾斜度检测传感器、震动检测传感器和手动报警模块，其中倾斜度检测传感器为陀螺仪，该中央控制器的视频输出端连接有大屏显示模块；
还设置有移动通信模块，该移动通信模块的第一通信端与所述中央控制器连接，第二通信端与移动维修终端连接，其中移动通信模块为3G或者4G通信模块；
如图2所示：所述电源监测传感器组包括第一电源监测传感器、第二电源监测传感器和第三电源监测传感器，其中所述第一电源监测传感器安装于交通信号设施电源搭接点的电源线上，所述第二电源监测传感器安装于信号灯控制器的输出端的信号线上，所述第三电源监测传感器安装于信号灯组控制信号输入端的信号线上；
所述电源监测传感器组还设置有第四电源监测传感器、第五电源监测传感器和第六电源监测传感器，所述第四电源监测传感器、第五电源监测传感器和第六电源监测传感器分别安装于红色信号灯、绿色信号灯和黄色信号灯的输入端电信号线上。其中第一电源监测传感器、第二电源监测传感器、第三电源监测传感器、第四电源监测传感器、第五电源监测传感器和第六电源监测传感器均设置有均光电转换模块，将交变的电信号转换成数字信号，然后通过ZigBee通信模块，以无线通信方式与所述信号灯控制器无线通信。
Claims (8)
1.一种交通信号设施工作状态实时监控系统，其特征在于：设置有信号灯控制器，该信号灯控制器的输入端连接有电源监测传感器组，通信端连接有通信模块，该通信模块通过网络和网络通信模块与中央控制器连接；
所述电源监测传感器组包括第一电源监测传感器、第二电源监测传感器和第三电源监测传感器，其中所述第一电源监测传感器安装于交通信号设施电源搭接点附近，所述第二电源监测传感器安装于所述信号灯控制器的输出端附近，所述第三电源监测传感器安装于信号灯组控制信号输入端附近。
2.根据权利要求1所述交通信号设施工作状态实时监控系统，其特征在于：所述电源监测传感器组还设置有第四电源监测传感器、第五电源监测传感器和第六电源监测传感器，所述第四电源监测传感器、第五电源监测传感器和第六电源监测传感器分别安装于红色信号灯、绿色信号灯和黄色信号灯的输入端附近。
3.根据权利要求2所述交通信号设施工作状态实时监控系统，其特征在于：所述第一电源监测传感器、第二电源监测传感器、第三电源监测传感器、第四电源监测传感器、第五电源监测传感器和第六电源监测传感器均通过ZigBee方式与所述信号灯控制器无线通信。
4.根据权利要求1所述交通信号设施工作状态实时监控系统，其特征在于：所述信号灯控制器的输入端还连接有图像采集模块。
5.根据权利要求1所述交通信号设施工作状态实时监控系统，其特征在于：所述信号灯控制器的输入端还连接有倾斜度检测传感器。
6.根据权利要求1所述交通信号设施工作状态实时监控系统，其特征在于：所述信号灯控制器的输入端还连接有震动检测传感器。
7.根据权利要求1所述交通信号设施工作状态实时监控系统，其特征在于：所述信号灯控制器的输入端还连接有手动报警模块。
8.根据权利要求1所述交通信号设施工作状态实时监控系统，其特征在于：还设置有移动通信模块，该移动通信模块的第一通信端与所述中央控制器连接，第二通信端与移动维修终端连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721843166.5U CN207718635U (zh) | 2017-12-25 | 2017-12-25 | 一种交通信号设施工作状态实时监控系统 |
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| CN201721843166.5U CN207718635U (zh) | 2017-12-25 | 2017-12-25 | 一种交通信号设施工作状态实时监控系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207718635U true CN207718635U (zh) | 2018-08-10 |
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ID=63049838
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| CN201721843166.5U Active CN207718635U (zh) | 2017-12-25 | 2017-12-25 | 一种交通信号设施工作状态实时监控系统 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN207718635U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107945559A (zh) * | 2017-12-25 | 2018-04-20 | 重庆新创科技股份有限公司 | 一种交通信号设施工作状态实时监控系统及方法 |
| CN109147354A (zh) * | 2018-08-15 | 2019-01-04 | 重庆邮电大学 | 基于V2X和ZigBee通信的智能交通信号灯系统及其控制方法 |
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2017
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