CN203798296U - 上止点和供油提前角校对工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种上止点和供油提前角校对工装，其特征在于：具有带有工作台的机架，工作台上具有柴油机装夹工位；装夹工位侧方设有伺服电机，伺服电机设置在一个支撑平台上，支撑平台上设置的水平步进电机连接伺服电机并驱动伺服电机水平移动，机架上设置的竖直步进电机连接支撑平台并驱动支撑平台上下移动；装夹工位的侧方的机架上还设有打标记气缸；装夹工位的上方的有一个具有通信模块的数显百分表，机架上设置的百分表气缸连接并控制数显百分表上下移动；还具有一个油泵出油检测仪；还具有一个控制触摸屏；上述设备被PLC控制。本实用新型可以提高上止点和供油提前角校对工作的效率和质量稳定性。

Description

上止点和供油提前角校对工装

技术领域

本实用新型属于一种检测工装，尤其涉及一种对柴油机的上止点和供油提前角进行校对的工装。

背景技术

柴油机的供油提前角，指喷油泵出油阀开启向高压油管供油时，活塞在压缩冲程上止点前的曲轴转角。它反映的是喷油泵供油始角与活塞的位置关系。供油提前角过大，喷油过早，气缸内温度较低，可燃混合气形成条件较差，滞燃期较长，可能导致柴油机工作粗爆、怠速不良和启动困难等故障；供油提前角过小喷油过晚，使气缸中的可燃混合气燃烧迟后，可能导致柴油机功率下降、温度升高、油耗上升和排气冒烟等故障。因此，供油提前角必须及时调整。调整方法一般是改变喷油泵凸轮轴与发动机曲轴的相对转角。注意不能改变供油始角或柱塞预行程的方法调整供油提前角，否则会破坏供油规律。供油提前角的合理选择是降低柴油机有害排放物常用的措施之一。供油提前角决定燃油喷入气缸的时刻，不同的供油提前角度造成喷油时的空气压力、温度、流动状态及活塞位置的不同，并通过影响燃油影后滞燃期来影响燃料燃烧的时刻的燃料量，从而影响到整个燃烧过程，最终关系到柴油机的排放性能和经济性能。

目前，柴油机供油提前角的校对由人工进行，需分三道工序三人才能完成，且劳动强度大，效率低，并且批量产品生产时校对质量稳定性差，因为人工经验控制误差大，一般在±2°以上，由于误差大，导致动力起动、排温、油耗、噪音、功率等性能达不到要求，重新调整又很不方便，所以导致批量产品质量很难达到要求。

实用新型内容

本实用新型提供一种上止点和供油提前角校对工装，其目的是解决现有技术存在的缺点，提高上止点和供油提前角校对工作的效率和质量稳定性。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种上止点和供油提前角校对工装，其特征在于：具有带有工作台的机架，工作台上具有柴油机装夹工位；装夹工位侧方设有伺服电机，伺服电机设置在一个支撑平台上，支撑平台上设置的水平步进电机连接伺服电机并驱动伺服电机水平移动，机架上设置的竖直步进电机连接支撑平台并驱动支撑平台上下移动；装夹工位的侧方的机架上还设有打标记气缸；装夹工位的上方的有一个具有通信模块的数显百分表，机架上设置的百分表气缸连接并控制数显百分表上下移动；还具有一个油泵出油检测仪；还具有一个控制触摸屏；上述伺服电机、水平步进电机、竖直步进电机、打标记气缸、百分表气缸、数显百分表、油泵出油检测仪、控制触摸屏均与一个PLC连接并被PLC控制。

本实用新型的有益之处在于：

本实用新型由于用PLC统一通过气缸控制数显百分表和伺服电机的进给，并且可以实时收取数显百分表和伺服电机的角度数据以及油泵出油检测仪的检测数据，并控制打标记气缸打标记，因此只需一人操作，大部分工作均自动控制，工作效率提高，误差小，批量产品生产时校对质量稳定性高，误差可以控制在±0.5°以内。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型结构图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型是一种上止点和供油提前角校对工装。

本实用新型有一个作为结构支撑的机架（图中未示），工作台11安装在机架上，工作台11上具有柴油机装夹工位，用于装夹需要校对的柴油机10。

装夹工位侧方设有伺服电机7，该伺服电机7与PLC1连接，其运转速度可设置、角度可计算、动转圈数可设置、带刹车功能，伺服电机7用于驱动柴油机10的曲轴使其活塞上下运动。伺服电机7设置在一个支撑平台12上，支撑平台12上设置的水平步进电机8连接伺服电机7并驱动伺服电机7水平移动，也就是可以控制伺服电机7前进和后退，使伺服电机7到位，使其可以连接驱动柴油机10，并且适用于不同型号不同宽度的柴油机10。机架上设置的竖直步进电机6连接支撑平台12并驱动支撑平台12上下移动，就是可以控制伺服电机7对应柴油机10中心高，以适用不同型号不同中心高的柴油机10。

装夹工位的侧方的机架上还设有打标记气缸3，打标记气缸3的前端是一个打标记工具例如金属钻，其作用是在柴油机10的机体上打标记，以便机器售后服后参考，打标记气缸3可以上下移动以配不同型号动力的柴油机10机型。

装夹工位的上方的有一个具有通信模块的数显百分表4，机架上设置的百分表气缸9连接并控制数显百分表4上下移动。数显百分表4带通讯功能，采集柴油机10的活塞13的活塞上止点及压缩余隙数据，前期准备在活塞上止点上限位置，伺服电机7启动时到活塞上止点下限，数显百分表4的上下运动由百分表气缸9完成，百分表气缸9上下位置可调整，以配不同动力柴油机10机型。

还具有一个油泵出油检测仪5，其用于检测油泵正常出油时的数据采集；

还具有一个控制触摸屏2，控制触摸屏2进行参数显示和操作人员进行选择；

上述伺服电机7、水平步进电机8、竖直步进电机6、打标记气缸3、百分表气缸9、数显百分表4、油泵出油检测仪5、控制触摸屏2均连接PLC1并被PLC1控制。PLC1接受探测数据信号并根据预先设置的程序及操作者在触摸屏上的选择而控制各部件运动。

柴油机上止点和供油提前角校对工作流程是：

1、在触摸屏2上选择设置柴油机10的动力型号，PLC1自动调整伺服电机7的中心高，以及数显百分表4的应到位置。装夹好柴油机10后按触摸屏2上的启动按钮，自动检测柴油机10的装夹到位情况，百分表气缸9动作，数显百分表4到达指定位置自动检测到位情况。

2、竖直步进电机6和水平步进电机8动作，驱动伺服电机7到达指定位置，将伺服电机7与柴油机10的曲轴连接。

3、伺服电机7工作，驱动柴油机10的曲轴，柴油机10的活塞13上下运动，数显百分表4进行活塞上止点采样及压缩余隙距离显示。确定气缸垫厚度。

4、基点0°打标记：当第二圈采样值相同时，让伺服电机7停机，记录停机时伺服电机7的角度位置（即柴油机10的曲轴转角的角度位置）作为基点0°。打标记气缸3动作，在柴油机10的机体上打上标记。

5、上一步完成后自动启动伺服电机7转动若干圈后（排空气），油泵出油，油泵出油检测仪5进行数据采样，然后控制伺服电机7停机。

6、PLC1根据数据计算伺服电机7对应基点0°时相对角度，屏幕显示PLC计算出的供油提前角（也即柴油机10的喷油泵出油阀开启向高压油管供油时，活塞13在压缩冲程上止点前，柴油机10的曲轴转角）。

Claims (1)

1.一种上止点和供油提前角校对工装，其特征在于：具有带有工作台的机架，工作台上具有柴油机装夹工位；装夹工位侧方设有伺服电机，伺服电机设置在一个支撑平台上，支撑平台上设置的水平步进电机连接伺服电机并驱动伺服电机水平移动，机架上设置的竖直步进电机连接支撑平台并驱动支撑平台上下移动；装夹工位的侧方的机架上还设有打标记气缸；装夹工位的上方的有一个具有通信模块的数显百分表，机架上设置的百分表气缸连接并控制数显百分表上下移动；还具有一个油泵出油检测仪；还具有一个控制触摸屏；上述伺服电机、水平步进电机、竖直步进电机、打标记气缸、百分表气缸、数显百分表、油泵出油检测仪、控制触摸屏均与一个PLC连接并被PLC控制。