CN203795249U - 一种弹性可弯尖轨结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及城市轨道交通设备技术领域，尤其涉及一种弹性可弯尖轨结构。该弹性可弯尖轨结构的前段为矮型特种断面钢轨，后段为普通钢轨，前段与后段连接。本实用新型的弹性可弯尖轨结构将矮型特种断面钢轨与普通钢轨连接，通过普通钢轨的抗弯刚度小于矮型特种断面钢轨的抗弯刚度的特性，使该弹性可弯尖轨结构具有安装方便、安全可靠的特点，在运营中可以有效降低扳动力、密贴反力和反弹力，减少不足位移，从而保证尖轨跟端前的正常轨距，同时还可以减少滑床台板的涂油量。

Description

一种弹性可弯尖轨结构

技术领域

本实用新型涉及城市轨道交通设备技术领域，尤其涉及一种弹性可弯尖轨结构。

背景技术

道岔是铁路机车车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道时必不可少的线路设备，是铁路轨道的一个重要组成部分。道岔主要由道岔转辙器组成，道岔转辙器包括基本轨、尖轨和道岔转换设备，其中尖轨按轨型一般分为矮型特种断面钢轨和普通钢轨做尖轨两种结构；按尖轨跟端结构一般可分为弹性可弯尖轨和活接头式尖轨。在早期的道岔设计中采用全部由普通断面钢轨做尖轨，而目前国外、国内常用的是全部由矮型特种断面钢轨制造的弹性可弯尖轨。

与全部采用普通钢轨做尖轨相比，全部采用矮型特种断面钢轨做尖轨增加了尖轨的稳定性，降低了维修工作量，但是由于矮型特种断面钢轨与普通钢轨相比刚性较大，全部采用矮型特种断面钢轨做尖轨还有需要改进的地方，包括：

全部采用矮型特种断面钢轨做尖轨容易使得尖轨的水平和竖直抗弯刚度大，导致扳动力较大，扳动力是道岔转换重要参数之一，是合理选择转辙设备及确定转辙机械负荷系列的基本依据；

全部采用矮型特种断面钢轨做尖轨容易使得尖轨不足位移较大，尖轨最终由牵引点到固定端范围内轨距偏小，不足位移是指尖轨与基本轨没有达到密贴的情况，即尖轨没有移动到设计的位置；

列车在经道岔改变运行方向时对尖轨部位会产生较大的作用力，从而容易发生尖轨与基本轨不密贴的现象，道岔密贴是指道岔无论在正位或反位的静止位置时，尖轨的刨切部分应与基本轨保持密贴，而密贴力则是针对列车运行在道岔上的安全需要提出的要求，是指尖轨密贴基本轨后，动作杆应对尖轨施以一定的挤压力，与此同时尖轨会产生与密贴力相对应的密贴反力和反弹力，当全部采用矮型特种断面钢轨做尖轨容易使得尖轨密贴反力和反弹力较大，尖轨扳到正位或反位时的状态不易保持。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种弹性可弯尖轨结构，可以有效降低扳动力、密贴反力、反弹力，减小不足位移。

（二）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种弹性可弯尖轨结构，包括前段、与所述前段连接的后段，所述前段为矮型特种断面钢轨，所述后段为普通钢轨。

其中，所述前段与后段的连接处设有接头夹板，所述接头夹板的两端分别设有螺栓，所述螺栓通过与螺母的配合将所述接头夹板固定连接在所述前段或后段上。

其中，所述接头夹板上设有两个所述螺栓，两个所述螺栓分别从彼此相反的方向依次穿过一个所述接头夹板、所述前段或后段及另一个所述接头夹板与所述螺母配合连接。

其中，所述前段与后段的连接处的截面形状为工字形，其两侧分别设有一个凹槽，所述接头夹板设置于所述凹槽内。

其中，所述前段与后段的连接处安装有用于顶住所述接头夹板的顶铁。

其中，所述前段与后段焊接。

其中，所述前段支撑在滑床台板上。

（三）有益效果

本实用新型的上述技术方案具有以下有益效果：本实用新型的弹性可弯尖轨结构的前段与后段连接，前段为矮型特种断面钢轨，后段为普通钢轨，即是将矮型特种断面钢轨与普通钢轨连接，通过普通钢轨的抗弯刚度小于矮型特种断面钢轨的抗弯刚度的特性，使该弹性可弯尖轨结构具有安装方便、安全可靠的特点，在运营中可以有效降低扳动力、密贴反力和反弹力，减少不足位移，从而保证尖轨跟端前的正常轨距，同时还可以减少滑床台板的涂油量。

附图说明

图1为本实用新型实施例的弹性可弯尖轨结构的俯视图；

图2为图1的L-L向剖视图；

图3为本实用新型实施例的弹性可弯尖轨结构的正视图。

其中，1：前段；2：后段；3：螺母；31：螺栓；4：接头夹板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1、图3所示，本实施例所述的弹性可弯尖轨结构由两段组成，前段1为可与基本轨密贴的密贴段，采用矮型特种断面钢轨制成，自由支撑在滑床台板上，在扳动尖轨时，使前段1可以与基本轨密贴；后段2为弹性可弯段，由普通钢轨制成，前段1的跟端的截面被锻压成与后段2的截面形状一致，并将前段1与后段2焊接。与矮型特种断面钢轨相比，普通钢轨的柔性较大，能降低尖轨的水平和竖直抗弯刚度，从而降低扳动力，更加易于操作，并在运营中有效降低密贴反力和反弹力，减少不足位移，从而保证尖轨跟端前的正常轨距，同时由于后段2采用普通钢轨，使得尖轨被扳动时摩阻力减少，从而可以减少滑床台板的涂油量。

为了防止使用过程中焊接连接处突然折断，在前段1与后段2的连接处设有接头夹板4，接头夹板4的两端分别设有螺栓31，螺栓31通过与螺母3的配合将接头夹板4固定连接在前段1或后段2上。

具体到本实施例中，在接头夹板4上设有两个螺栓31，两个螺栓31均为高强螺栓，分别从彼此相反的方向依次穿过一个接头夹板4、前段1或后段2及另一个接头夹板4与螺母3配合连接。

前段1与后段2的连接处的截面形状为工字形，由图2可以看出，在前段1或后段2的两侧分别设有一个凹槽，接头夹板4设置于凹槽内。

为了防止弹性可弯尖轨结构受力时弯曲，在前段1与后段2的连接处安装有用于顶住接头夹板4的顶铁，可以保持尖轨与基本轨的正确位置和工作线性；为了减少横向抗弯刚度，在前段1与后段2的连接处的前后一定范围内将轨底刨切。

综上所述，本实施例的弹性可弯尖轨结构的前段1与后段2连接，前段1为矮型特种断面钢轨，后段2为普通钢轨，即是将矮型特种断面钢轨与普通钢轨连接，通过普通钢轨的抗弯刚度小于矮型特种断面钢轨的抗弯刚度的特性，使该弹性可弯尖轨结构具有安装方便、安全可靠的特点，在运营中可以有效降低扳动力、密贴反力和反弹力，减少不足位移，从而保证尖轨跟端前的正常轨距，同时还可以减少滑床台板的涂油量。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (5)

1.一种弹性可弯尖轨结构，其特征在于，包括前段(1)、与所述前段(1)连接的后段(2)，所述前段(1)为矮型特种断面钢轨，所述后段(2)为普通钢轨， 

所述前段(1)与后段(2)的连接处设有接头夹板(4)，所述接头夹板(4)的两端分别设有螺栓(31)，所述螺栓(31)通过与螺母(3)的配合将所述接头夹板(4)固定连接在所述前段(1)或后段(2)上， 

所述接头夹板(4)上设有两个所述螺栓(31)，两个所述螺栓(31)分别从彼此相反的方向依次穿过一个所述接头夹板(4)、所述前段(1)或后段(2)及另一个所述接头夹板(4)与所述螺母(3)配合连接。 

2.根据权利要求1所述的弹性可弯尖轨结构，其特征在于，所述前段(1)与后段(2)的连接处的截面形状为工字形，其两侧分别设有一个凹槽，所述接头夹板(4)设置于所述凹槽内。 

3.根据权利要求2所述的弹性可弯尖轨结构，其特征在于，所述前段(1)与后段(2)的连接处安装有用于顶住所述接头夹板(4)的顶铁。 

4.根据权利要求1-3任一项所述的弹性可弯尖轨结构，其特征在于，所述前段(1)与后段(2)焊接。 

5.根据权利要求4所述的弹性可弯尖轨结构，其特征在于，所述前段(1)支撑在滑床台板上。