CN203793459U - 一种汽车半挂车的备胎架 - Google Patents
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Abstract
一种汽车半挂车的备胎架，筋板（2）与底板（1）垂直焊接连接，备胎升降锁紧器（4）通过螺栓与底板（1）连接，支撑连接板（3）焊接在底板（1）上，在支撑连接板（3）上设有备胎升降锁紧器转动杆（5）孔，备胎升降锁紧器转动杆（5）前端与备胎升降锁紧器（4）的转动轴相连，两个备胎定位锁紧螺栓（6）分别安装在两个备胎定位锁紧螺栓（6）孔内。本实用新型优点是：底板、筋板、支撑连接板设计为板金件，并与行驶机构大梁整体焊接连接，结构尺寸紧凑，外形尺寸简洁，有效地减少零件，减轻重量、降低成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及半挂车技术领域，具体涉及一种汽车半挂车的备胎架。
背景技术
目前，用在半挂车的备胎架大部分结构不够精简，没有很好地考虑成本问题，而且施工的工艺性不够理想，外观质量不够美观，不能很好的保证该部件在使用过程中的理想状态。
实用新型内容
本实用新型的目的就是针对目前用在半挂车的备胎架大部分结构不够精简，没有很好地考虑成本问题，而且施工的工艺性不够理想，外观质量不够美观，不能很好的保证该部件在使用过程中的理想状态之不足，而提供了一种汽车半挂车的备胎架。
本实用新型包括底板、筋板、支撑连接板、备胎升降锁紧器、备胎升降锁紧器转动杆和两个备胎定位锁紧螺栓，筋板与底板垂直焊接连接，备胎升降锁紧器通过螺栓与底板连接，支撑连接板焊接在底板上，在支撑连接板上设有备胎升降锁紧器转动杆孔，备胎升降锁紧器转动杆穿过备胎升降锁紧器转动杆孔，备胎升降锁紧器转动杆前端与备胎升降锁紧器的转动轴相连，在底板上设有两个对称的备胎定位锁紧螺栓孔，两个备胎定位锁紧螺栓分别安装在两个备胎定位锁紧螺栓孔内。
本实用新型的优点是：底板、筋板、支撑连接板设计为板金件，并与行驶机构大梁整体焊接连接，结构尺寸紧凑，外形尺寸简洁，有效地减少零件，减轻重量、降低成本。
附图说明
图1是本实用新型主视结构示意图。
图2是本实用新型俯视结构示意图。
具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型包括底板1、筋板2、支撑连接板3、备胎升降锁紧器4、备胎升降锁紧器转动杆5和两个备胎定位锁紧螺栓6，筋板2与底板1垂直焊接连接，备胎升降锁紧器4通过螺栓与底板1连接，支撑连接板3焊接在底板1上，在支撑连接板3上设有备胎升降锁紧器转动杆5孔，备胎升降锁紧器转动杆5穿过备胎升降锁紧器转动杆5孔，备胎升降锁紧器转动杆5前端与备胎升降锁紧器4的转动轴相连，在底板1上设有两个对称的备胎定位锁紧螺栓6孔，两个备胎定位锁紧螺栓6分别安装在两个备胎定位锁紧螺栓6孔内。
使用安装方法：底板1水平焊接在半挂车的行驶机构大梁7上，筋板2与半挂车的行驶机构大梁7垂直焊接。
工作方式：使用时，转动备胎升降锁紧器转动杆5，利用备胎升降锁紧器4将备胎8上升锁紧，然后利用两个备胎定位锁紧螺栓6穿过备胎定位锁紧螺栓6孔及轮胎轮辋螺栓孔将备胎8定位锁紧即可。
Claims (1)
1.一种汽车半挂车的备胎架，其特征在于它包括底板（1）、筋板（2）、支撑连接板（3）、备胎升降锁紧器（4）、备胎升降锁紧器转动杆（5）和两个备胎定位锁紧螺栓（6），筋板（2）与底板（1）垂直焊接连接，备胎升降锁紧器（4）通过螺栓与底板（1）连接，支撑连接板（3）焊接在底板（1）上，在支撑连接板（3）上设有备胎升降锁紧器转动杆（5）孔，备胎升降锁紧器转动杆（5）穿过备胎升降锁紧器转动杆（5）孔，备胎升降锁紧器转动杆（5）前端与备胎升降锁紧器（4）的转动轴相连，在底板（1）上设有两个对称的备胎定位锁紧螺栓（6）孔，两个备胎定位锁紧螺栓（6）分别安装在两个备胎定位锁紧螺栓（6）孔内。
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Country Status (1)
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2014
- 2014-04-10 CN CN201420171651.2U patent/CN203793459U/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20140827 |