CN203786549U - 一种工程施工车辆运行监控系统 - Google Patents

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乔茂伟
韦永斌
郭凯峰
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Abstract

本实用新型公开了一种工程施工车辆运行监控系统，包括混凝土搅拌运输车终端、重型渣土运输车终端和远程监控端；所述混凝土搅拌运输车终端或重型渣土运输车终端包括车速监测模块、GPS定位模块、罐体转速或车载大小监测模块、语音模块、微控制器、车辆端通讯模块。所述车速监测模块、GPS定位模块、罐体转速或车载大小监测模块分别与微控制器的输入端连接；所述语音模块与微控制器连接；所述微控制器与车辆端通讯模块连接；所述车辆端通讯模块通过无线通讯方式与远程监控端通讯连接。本实用新型可以解决混凝土搅拌运输车/重型渣土运输车在作业过程中运行速度过快、缺乏对这些车辆的实时跟踪管理，导致危险系数高、交通事故频发等技术问题。

Description

一种工程施工车辆运行监控系统
技术领域
本实用新型涉及交通运输行业的工程施工运输车辆管理领域，涉及一种工程施工车辆运行监控系统。
背景技术
在工程施工运输车辆管理领域中，存在混凝土搅拌运输车、重型渣土运输车在作业过程中运行速度过快、缺乏对这些车辆的实时跟踪管理，导致危险系数高、交通事故频发的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型工程施工车辆运行监控系统，旨在解决混凝土搅拌运输车、重型渣土运输车在作业过程中运行速度过快、缺乏对这些车辆的实时跟踪管理，导致危险系数高、交通事故频发等技术问题。
本实用新型实现上述发明目的所采用的技术方案如下：
一种工程施工车辆运行监控系统，包括混凝土搅拌运输车终端、重型渣土运输车终端和远程监控端；所述混凝土搅拌运输车终端或重型渣土运输车终端包括车速监测模块、GPS定位模块、罐体转速或车载大小监测模块、语音模块、微控制器、车辆端通讯模块；所述车速监测模块监测到的车辆当前运行速度信号输出端与微控制器的一个输入端连接；所述GPS定位模块获取到的车辆当前位置信息输出端与微控制器的另一个输入端连接；所述罐体转速或车载大小监测模块监测到的运行中混凝土搅拌运输车或重型渣土运输车的罐体旋转速度或当前车载大小的信号输出端与微控制器的第三个输入端连接；用于车速超限自动报警提示、远程监控端工作人员语音通话的所述语音模块与微控制器连接；所述微控制器与车辆端通讯模块连接；所述车辆端通讯模块通过无线通讯方式与远程监控端通讯连接。
所述远程监控端包括显示模块、语音模块、中央处理器、监控端通讯模块。
本实用新型具有如下优点：能够有效地实时跟踪管理混凝土搅拌运输车、重型渣土运输车在作业过程中的运行安全，避免因速度过快且缺乏对这些车辆的实时跟踪管理，导致危险系数高、交通事故频发的现象发生。
附图说明
图1是本实用新型工程施工车辆运行监控系统的结构示意图。
具体实施方式
下面，结合实例对本实用新型的实质性特点和优势作进一步的说明，但本实用新型并不局限于所列的实施例。
参见图1所示，本实用新型工程施工车辆运行监控系统的结构示意图，一种工程施工车辆运行监控系统，它包括混凝土搅拌运输车终端、重型渣土运输车终端、远程监控端；所述混凝土搅拌运输车终端或重型渣土运输车终端包括车速监测模块、GPS定位模块、转速或重量监测模块、语音模块、微控制器、通讯模块（车辆端）；所述远程监控端包括显示模块、语音模块、中央处理器、通讯模块（监控端）。所述车速监测模块监测到的车辆当前运行速度信号输出端与微控制器的一个输入端连接；所述GPS定位模块获取到的车辆当前位置信息输出端与微控制器的另一个输入端连接；所述罐体转速或车载大小监测模块监测到的运行中混凝土搅拌运输车或重型渣土运输车的罐体旋转速度或当前车载大小的信号输出端与微控制器的第三个输入端连接；用于车速超限自动报警提示、远程监控端工作人员语音通话的所述语音模块与微控制器连接；所述微控制器与车辆端通讯模块连接；所述车辆端通讯模块通过无线通讯方式与远程监控端通讯连接。
本实用新型工程施工车辆运行监控系统，通过所述凝土搅拌运输车终端或重型渣土运输车终端上的操作界面可以设置终端设备的通讯参数、设备地址、车速阀值（车速阀值设置有两组，空车行驶时、有车载行驶时，车辆根据感知到的车载大小自动选择不同的车速阀值）、车重/罐体转速阀值等信息（这些功能通过对安装在所述远程监控端上的监控软件的操作同样可以实现）；通讯参数的一致以确保通讯成功，设备地址的设置以备区分和识别不同的终端设备，车载大小阀值（用于重型渣土运输车辆）的设置用来感知车辆当前是否空车；若是空车，当前车辆自动选择车速阀值较大的模式运行，反之自动选择车速阀值较小模式运行；罐体转速阀值（用于混凝土搅拌运输车）的设置用来感知车辆当前是否载有混凝土，若载运，当前车辆自动选择车速阀值较小的模式运行，反之自动选择车速阀值较大模式运行；参数设置完成后，系统投入运行，系统循环监测当前车速大小，当达到或超过限定车速时，语音报警提示驾驶员减速行驶，以确保行车和路人安全。在所述远程监控端上的监控软件上实时显示各个车辆终端的位置信息、车速设定阀值（有两组，车辆根据感知到的车载大小自动选择不同的车速阀值）、当前车辆实际车速、罐体转速设定阀值、当前罐体实际转速、车载大小设定阀值、当前车载大小、超限报警信息等内容。上述微控制器是一种现有的信号模块与通信模块之间的转换模块，不是本专利的发明点。上述中央处理器的工作方式为现有的技术，不在本专利的探讨范围。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (2)

1.一种工程施工车辆运行监控系统，其特征在于，包括混凝土搅拌运输车终端、重型渣土运输车终端和远程监控端；所述混凝土搅拌运输车终端或重型渣土运输车终端分别包括车速监测模块、GPS定位模块、罐体转速或车载大小监测模块、语音模块、微控制器、车辆端通讯模块；所述车速监测模块监测到的车辆当前运行速度信号输出端与微控制器的一个输入端连接；所述GPS定位模块获取到的车辆当前位置信息输出端与微控制器的另一个输入端连接；所述罐体转速或车载大小监测模块监测到的运行中的混凝土搅拌运输车或重型渣土运输车的罐体旋转速度或当前车载大小的信号输出端与微控制器的第三个输入端连接；用于车速超限自动报警提示、远程监控端工作人员语音通话的所述语音模块与微控制器连接；所述微控制器与车辆端通讯模块连接；所述车辆端通讯模块通过无线通讯方式与远程监控端通讯连接。
2.根据权利要求1所述的一种工程施工车辆运行监控系统，其特征在于，所述远程监控端包括显示模块、语音模块、中央处理器、监控端通讯模块。
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