CN203781566U - 电梯防溜车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯防溜车装置，包括：与电梯轿厢联动的驱动绳以及通过驱动绳的驱动产生的拉力来夹紧制动轿厢绳索的安全钳组件，在驱动绳上设置有在电梯轿厢正常停止状态下还没有获得正常启动信号而发生运行趋势时而即时锁定驱动绳的安全钳制动驱动机构。本实用新型提供的电梯防溜车装置，电梯轿厢在停止状态下还没有获得正常启动信号而发生运行趋势时，安全钳制动驱动机构即将其中的绳轮与驱动绳两者相互锁死，从而借助电梯轿厢运行惯性促使驱动绳产生拉力以驱动安全钳组件夹紧轿厢绳索，即时阻止电梯轿厢溜动，其解决了现有电梯系统无法彻底解决轿厢“溜车”情况的技术问题，具有安全有效，并且结构简单等优点。

Description

电梯防溜车装置

技术领域

本实用新型涉及一种电梯安全运行技术，特别是一种电梯防溜车装置。

背景技术

电梯是载人的垂直交通工具，必须将安全运行放在首位。为保证电梯安全运行，从设计、制造、安装等各个环节都要充分考虑到防止危险的发生，并针对各种可能发生的危险，设置专门的安全装置。

目前一个完整的电梯运行系统中都安装了限速器安全钳系统，就是在电梯轿厢发生超速运行和出现断绳情况时起保护作用的安全装置。但是上述限速器安全钳系统并不能完全有效的解决电梯轿厢系统运行中出现的“溜车”现象。原因在于：电梯轿厢“溜车”现象是指电梯在失去电力驱动和控制的情况下，由于轿厢与对重之间的质量差产生的位势能引起轿厢(或对重)上升或下降的现象，上述“溜车”现象中电梯轿厢上升或下降的速度可能有快有慢，因此当电梯出现慢速“溜车”情况下，上述的限速器安全钳系统由于没有达到一定速度，其内部的离心锤就不起作用，从而安全钳也不会工作，使得整个电梯在运行中存在很大的安全隐患，而且，即使安全钳起作用了，也是有一定的时间滞后，电梯轿厢就会产生位置偏离，这同样给电梯运行带来安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种安全有效，能即时控制电梯的溜车发生，并且结构简单的电梯防溜车装置。

为了实现上述目的，本实用新型所设计的一种电梯防溜车装置，包括：与电梯轿厢联动的驱动绳以及通过驱动绳的驱动产生的拉力来夹紧制动轿厢绳索的安全钳组件，在驱动绳上设置有在电梯轿厢正常停止状态下还没有获得正常启动信号而发生运行趋势时而即时锁定驱动绳的安全钳制动驱动机构。

所述安全钳制动驱动机构包括绳轮，与绳轮联动的棘爪、与棘爪配合锁定的棘轮及与棘轮联动的锁紧装置，棘轮与棘爪为常态锁定状态，所述锁紧装置包括夹绳臂和能将绳轮与驱动绳两者相互锁死的压块，夹绳臂一端固定在棘轮上，夹绳臂的另一端与压块连接。

所述的棘轮与棘爪为常态锁定状态是在棘爪上设有推杆组件，推杆组件上设有控制推杆组件联动的电磁铁开关，在常态下，电磁铁开关推出推杆组件并使棘爪与棘轮处于啮合状态。当电梯轿厢正常启动运行时，电磁铁开关获得信号，并通过推杆组件驱动棘爪同步从棘轮上脱离，电梯轿厢正常运行，等电梯轿厢停止运行回到常态下，电磁铁开关回到常态，棘爪重新与棘轮啮合，并处于锁定状态。

为了方便实现不论是升或降的非正常启动所产生轿厢位移时的制动，在绳轮两侧分别设有同轴固定的两个相互反向设置的棘轮，每个棘轮上都设置有与棘轮联动的锁紧装置和与棘轮常态锁定状态的棘爪。

采用本实用新型提供的电梯防溜车装置，能使电梯轿厢在非正常启动进行升降时（即出现“溜车”现象），其结构中的安全钳制动驱动机构就能同步的驱动安全钳组件夹紧轿厢绳索，即时阻止电梯轿厢溜动，因此能安全有效的避免电梯在使用中出现轿厢“溜车”现象，特别是本实用新型同时还解决了现有技术中由于不能即时制止电梯轿厢溜车而产生轿厢停车状态的位置偏移而带来的不安全现象；另外，由于安全钳制动驱动机构采用机械式棘轮机构与电磁铁开关的组合，更能使本实用新型结构具有相对简单，耐用等优点。

附图说明

图1是本实用新型所提供电梯防溜车装置的结构示意图；

图2是本实用新型所提供电梯防溜车装置中安全钳制动驱动机构一种状态的结构示意图；

图3是本实用新型所提供电梯防溜车装置中安全钳制动驱动机构另一种状态的结构示意图。

图中：驱动绳1、绳轮2、张紧轮3、安全钳组件4、绳轮支座5、棘轮6、夹绳臂7、压块8、棘爪9、电磁铁开关10、安全钳提拉杆11、轨道12、轿厢绳索13、安全钳制动驱动机构14、转轴15、打杆16、推杆组件17。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例：

本实施例所提供的电梯防溜车装置，如图1所示，其结构中设有一个截面呈“U”型的绳轮支座5，在该绳轮支座5的两侧壁之间安装了转轴15，绳轮2旋转套接在该转轴15上，在绳轮2上挂接有一条与电梯轿厢联动的圈状驱动绳1，电梯轿厢依着轨道12作升降运动，并且该驱动绳1通过纵向垂直设置在上述绳轮2下方的张紧轮3进行张紧，借助电梯轿厢作升降动作时产生的作用力，该驱动绳1及绳轮2能够同步且同方向的转动，在上述驱动绳1的腰部上连接有一个安全钳提拉杆11，该安全钳提拉杆11的另一头连接一个双楔块式安全钳，该双楔块式安全钳安装在轨道12上且对应轿厢绳索13设置，当然在具体使用情况中上述双楔块式安全钳也可以改用单楔块式安全钳，同时在上述绳轮支座5上还安装有在电梯轿厢非正常启动进行升降时能将绳轮2与驱动绳1两者相互锁死，从而借助电梯轿厢运行惯性促使驱动绳1产生拉力的安全钳制动驱动机构14，双楔块式安全钳借助上述驱动绳1的拉力夹紧制动轿厢绳索13。

本实施例提供的一种电梯防溜车装置，包括：与电梯轿厢联动的驱动绳1以及通过驱动绳1的驱动产生的拉力来夹紧制动轿厢绳索13的安全钳组件4，在驱动绳1上设置有在电梯轿厢正常停止状态下还没有获得正常启动信号而发生运行趋势时而即时锁定驱动绳1的安全钳制动驱动机构14。如图2和图3所示，所述安全钳制动驱动机构14包括绳轮2，与绳轮2联动的棘爪9、与棘爪9配合锁定的棘轮6及与棘轮6联动的锁紧装置，棘轮6与棘爪9为常态锁定状态，所述锁紧装置包括夹绳臂7和能将绳轮2与驱动绳1两者相互锁死的压块8，夹绳臂7一端固定在棘轮6上，夹绳臂7的另一端与压块8连接。所述的棘轮6与棘爪9为常态锁定状态是在棘爪9上设有推杆组件17，推杆组件17上设有控制推杆组件17联动的电磁铁开关10，在常态下，电磁铁开关10推出推杆组件17并使棘爪9与棘轮6处于啮合状态。当电梯轿厢正常启动运行时，电磁铁开关10获得信号，并通过推杆组件17驱动棘爪9同步从棘轮6上脱离，电梯轿厢正常运行，等电梯轿厢停止运行回到常态下，电磁铁开关10回到常态，棘爪9重新与棘轮6啮合，并处于锁定状态。

实施例2：

如图2和图3所示，本实施例描述的是所述安全钳制动驱动机构14包括：两个与绳轮2同轴固定，且两者相互反向设置的棘轮6，上述两个棘轮6分别位于绳轮2的前后侧，每个棘轮6上都设置有与棘轮6联动的锁紧装置和与棘轮6常态锁定状态的棘爪9。其中每一个棘轮6均配合有一对与其独立联动的夹绳臂7，该夹绳臂7铰接在绳轮支座5上，固定在上述夹绳臂7之间并在夹绳臂7的驱动下能将绳轮2与驱动绳1两者相互锁死的压块8，一个以上铰接在绳轮2上并通过各自铰接处安装的扭簧与棘轮6常态啮合的棘爪9以及一个当电梯轿厢正常启动运行时通过推杆组件17驱动上述一个以上棘爪9同步从棘轮6上脱离，然后等电梯轿厢停止运行后又能重新促使棘爪9与棘轮6啮合的电磁铁开关10，上述每一个棘爪9上均安装有一个打杆16，电磁铁开关10可通过推杆组件17直接同步作用在每个棘爪9的打杆16上，当电梯轿厢停止运行后为了能尽快有棘爪9与棘轮6啮合，减少动作前行程，从而提高动作效率，本实施例中与单个棘轮6配合的棘爪9就有三个，该三个棘爪9环形均布在对应棘轮6的外周边。

Claims (4)

1.一种电梯防溜车装置，包括：与电梯轿厢联动的驱动绳（1）以及通过驱动绳（1）的驱动产生的拉力来夹紧制动轿厢绳索（13）的安全钳组件（4），其特征是在驱动绳（1）上设置有在电梯轿厢正常停止状态下还没有获得正常启动信号而发生运行趋势时而即时锁定驱动绳（1）的安全钳制动驱动机构（14）。

2.根据权利要求1所述的电梯防溜车装置，其特征是所述安全钳制动驱动机构（14）包括绳轮（2），与绳轮（2）联动的棘爪（9）、与棘爪（9）配合锁定的棘轮（6）及与棘轮（6）联动的锁紧装置，棘轮（6）与棘爪（9）为常态锁定状态，所述锁紧装置包括夹绳臂（7）和能将绳轮（2）与驱动绳（1）两者相互锁死的压块（8），夹绳臂（7）一端固定在棘轮（6）上，夹绳臂（7）的另一端与压块（8）连接。

3.根据权利要求2所述的电梯防溜车装置，其特征是所述的棘轮（6）与棘爪（9）为常态锁定状态是在棘爪（9）上设有推杆组件（17），推杆组件（17）上设有控制推杆组件（17）联动的电磁铁开关（10），在常态下，电磁铁开关（10）推出推杆组件（17）并使棘爪（9）与棘轮（6）处于啮合状态。

4.根据权利要求2或3所述的电梯防溜车装置，其特征是在绳轮（2）两侧分别设有同轴固定的两个相互反向设置的棘轮（6），每个棘轮（6）上都设置有与棘轮（6）联动的锁紧装置和与棘轮（6）常态锁定状态的棘爪（9）。