CN203768916U - 一种用于钢模台车的位移调节装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种用于钢模台车的位移调节装置，由双轨支撑架、偶数个高度调节油缸、若干个箱形平撑伸缩部件组成；高度调节油缸成对安装于双轨支撑架底部，箱形平撑部件安装于双轨支撑架之上部，并且每个箱形平撑伸缩部件与一对高度调节油缸的位置相对应。本实用新型可安装于固定尺寸的钢模台车上，即可实现钢模台车的位移调节，增加了台车的通用性，提高了经济效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于钢模台车的零部件，特别涉及一种用于钢模台车的位移调节装置 。
背景技术
目前，在用于地沟等设施的施工中可能用到钢模台车，但设计的台车尺寸固定不变，只能一部台车用于相同尺寸的地沟施工，换一种不同断面后，需要重新设计加工新台车，台车通用性差，施工成本大。
发明内容
本实用新型旨在提供一种用于钢模台车的位移调节装置，可提高钢模台车的通用性，降低施工成本。通过以下方案实现本实用新型：
一种用于钢模台车的位移调节装置，由双轨支撑架、偶数个高度调节油缸、若干个箱形平撑伸缩部件组成；高度调节油缸成对安装于双轨支撑架底部，箱形平撑部件安装于双轨支撑架之上部，并且每个箱形平撑伸缩部件与一对高度调节油缸的位置相对应。通过这种设计至少可实现台车高度位移方向的调节。
为进一步增加台车的位置调节功能，在所述箱形平撑伸缩部件的中间位置有中空部分，中空部分内安装水平调节油缸；中空部分向两端沿伸对称分别是大箱固定节和小箱伸缩节，小箱伸缩节套于大箱固定节内，且可在大箱固定节内移动。由此可实现台车水平方向的宽度调节。
与现有技术相比，本实用新型可安装于固定尺寸的钢模台车上，即可实现钢模台车的位移调节，使得钢模台车可实现一定范围内不同高度和宽度的地沟混凝土衬砌，增加了台车的通用性，提高了经济效益。
附图说明
图1 实施例1位移调节装置的结构示意图
图2实施例1箱形平撑伸缩部件的结构示意图
具体实施方式
实施例只是为了说明本实用新型的一种实现方式，不作为对本实用新型保护范围的限制性说明。
实施例1
一种用于钢模台车的位移调节装置，其结构如图1所示，由双轨支撑架1、六个高度调节油缸2、三个箱形平撑伸缩部件3组成；六个高度调节油缸2分成三对安装于双轨支撑架1的底部，三个箱形平撑部件3安装于双轨支撑架1之上部，并且每个箱形平撑伸缩部件3与一对高度调节油缸2的位置相对应。箱形平撑伸缩部件3的结构如图2所示，在其中间位置有中空部分3-1，中空部分内安装水平调节油缸3-2；中空部分3-1向两端沿伸对称分别是大箱固定节3-3和小箱伸缩节3-4，小箱伸缩节3-4套于大箱固定节3-3内，且可在大箱固定节3-3内移动。工作时，将本装置安装于台车的主体框架之上部，通过高度调节油缸来调节台车的高度方向位移，通过平撑伸缩部件调节台车的水平方向位移。
Claims (3)
1.一种用于钢模台车的位移调节装置，其特征在于：由双轨支撑架、偶数个高度调节油缸、若干个箱形平撑伸缩部件组成；高度调节油缸成对安装于双轨支撑架底部，箱形平撑部件安装于双轨支撑架之上部，并且每个箱形平撑伸缩部件与一对高度调节油缸的位置相对应。
2.如权利要求1所述的用于钢模台车的位移调节装置，其特征在于：在所述箱形平撑伸缩部件的中间位置有中空部分，在所述中空部分内安装水平调节油缸。
3.如权利要求1或2所述的用于钢模台车的位移调节装置，其特征在于：所述箱形平撑部件，中空部分向两端沿伸对称分别是大箱固定节和小箱伸缩节，小箱伸缩节套于大箱固定节内。
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| CN201420185707.XU CN203768916U (zh) | 2014-04-17 | 2014-04-17 | 一种用于钢模台车的位移调节装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109469072A (zh) * | 2018-11-06 | 2019-03-15 | 宁夏宝丰能源集团股份有限公司 | 斜井明槽滑动模板施工方法 |
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2014
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