CN203766823U - 铁路货车防撞系统 - Google Patents
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Abstract
铁路货车防撞系统。目前，铁路货车因指挥部的控制装置信号输出不及时所引起翻车、碰撞的重大事故，给工作人员的人身健康及货物带来巨大损失，目前在铁路上的预警装置很少见，而且价格昂贵。本实用新型的组成包括：安装在铁路货车车头的红外发射器（1）、红外接收器（2）、激光测距仪（3）、远距离LED投光灯（4），所述的红外发射器、所述的红外接收器、所述的激光测距仪、所述的远距离LED投光灯分别与控制器（5）连接，所述的控制器与GPRS装置（6）、无线信号发射装置（7）、无线信号接收装置（8）、声光报警器（9）、速度传感器（10）连接，所述的无线信号发射装置与铁路中心控制器（11）连接。本实用新型用于预防铁路货车防撞。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路货车防撞系统的硬件部分。
背景技术：
目前，铁路货车因指挥部的控制装置信号输出不及时或其他原因引起的列车错道运行所引起翻车、碰撞的重大事故，无论是先进和落后的国家都有此类事故案例，会造成巨大的安全事故，给工作人员的人身健康及货物带来巨大损失，但是目前在铁路上的预警装置很少见，而且价格昂贵。
发明内容：
本实用新型的目的是提供一种铁路货车防撞系统硬件部分的改进。
上述的目的通过以下的技术方案实现：
一种铁路货车防撞系统，其组成包括：安装在铁路货车车头的红外发射器、红外接收器、激光测距仪、远距离LED投光灯，所述的红外发射器、所述的红外接收器、所述的激光测距仪、所述的远距离LED投光灯分别与控制器连接，所述的控制器与GPRS装置、无线信号发射装置、无线信号接收装置、声光报警器、速度传感器连接，所述的无线信号发射装置与铁路中心控制器连接。
所述的铁路货车防撞系统，所述的控制器包括壳体，所述的壳体内具有中央处理器，所述的中央处理器分别与光电隔离电路A、光电隔离电路B、复位电路、D/A转换器连接，所述的光电隔离器电路A与所述的声光报警器、液压油泵连接，所述的光电隔离电路B与铁路货车控制器连接，所述的D/A转换器与放大器连接，所述的放大器与比例电磁阀连接，所述的比例电磁阀与铁路货车刹车系统连接。
所述的铁路货车防撞系统，所述的红外接收器与红外线放大器连接，所述的红外线放大器与振荡器连接，所述的振荡器与编码器连接。
有益效果：
本实用新型的红外线发射器不间断地依次向前方发射着三种不同射程不同编码的红外线波，当电机车由于某种原因在同一轨道行驶而进入前方车辆的报警距离时，接收器接收到前方发出的红外信号。光电隔离具有两路输出，一路接通电机车号笛和闪光信号电路，发出声光报警，以提醒本车司机和对面电机车司机，注意减速慢行，保持车距；一路迅速启动液压油泵，为刹车作准备。
本实用新型具有远距离LED投光灯，对远距离的货车司机起到提示作用。具有无线信号发射装置、无线信号接收装置能够将车辆信息传递给铁路中心控制器，方便铁路中心进行调控。
本实用新型具有速度传感器、GPRS定位装置，能够掌握铁路货车的速度、位置信息。
附图说明：
附图1是本实用新型的结构示意图。
附图2是附图1中控制器的结构示意图。
具体实施方式：
实施例1：
一种铁路货车防撞系统，其组成包括：安装在铁路货车车头的红外发射器1、红外接收器2、激光测距仪3、远距离LED投光灯4，所述的红外发射器、所述的红外接收器、所述的激光测距仪、所述的远距离LED投光灯分别与控制器5连接，所述的控制器与GPRS装置6、无线信号发射装置7、无线信号接收装置8、声光报警器9、速度传感器10连接，所述的无线信号发射装置与铁路中心控制器11连接。
实施例2：
根据实施例1所述的铁路货车防撞系统，所述的控制器包括壳体12，所述的壳体内具有中央处理器13，所述的中央处理器分别与光电隔离电路A，件号：14、光电隔离电路B，件号：15、复位电路16、D/A转换器17连接，所述的光电隔离器电路A与所述的声光报警器、液压油泵18连接，所述的光电隔离电路B与铁路货车控制器19连接，所述的D/A转换器与放大器20连接，所述的放大器与比例电磁阀21连接，所述的比例电磁阀与铁路货车刹车系统连接。
实施例3：
根据实施例1或2所述的铁路货车防撞系统，所述的红外接收器与红外线放大器22连接，所述的红外线放大器与振荡器23连接，所述的振荡器与编码器24连接。
Claims (3)
1.一种铁路货车防撞系统，其组成包括：安装在铁路货车车头的红外发射器、红外接收器、激光测距仪、远距离LED投光灯，其特征是：所述的红外发射器、所述的红外接收器、所述的激光测距仪、所述的远距离LED投光灯分别与控制器连接，所述的控制器与GPRS装置、无线信号发射装置、无线信号接收装置、声光报警器、速度传感器连接，所述的无线信号发射装置与铁路中心控制器连接。
2.根据权利要求1所述的铁路货车防撞系统，其特征是：所述的控制器包括壳体，所述的壳体内具有中央处理器，所述的中央处理器分别与光电隔离电路A、光电隔离电路B、复位电路、D/A转换器连接，所述的光电隔离器电路A与所述的声光报警器、液压油泵连接，所述的光电隔离电路B与铁路货车控制器连接，所述的D/A转换器与放大器连接，所述的放大器与比例电磁阀连接，所述的比例电磁阀与铁路货车刹车系统连接。
3.根据权利要求1或2所述的铁路货车防撞系统，其特征是：所述的红外接收器与红外线放大器连接，所述的红外线放大器与振荡器连接，所述的振荡器与编码器连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201320872201.1U CN203766823U (zh) | 2013-12-27 | 2013-12-27 | 铁路货车防撞系统 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN203766823U true CN203766823U (zh) | 2014-08-13 |
Family
ID=51284049
Family Applications (1)
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| CN201320872201.1U Expired - Lifetime CN203766823U (zh) | 2013-12-27 | 2013-12-27 | 铁路货车防撞系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN203766823U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP3446945A1 (en) | 2017-08-22 | 2019-02-27 | ALSTOM Transport Technologies | Crash alarm system for a railway vehicle |
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2013
- 2013-12-27 CN CN201320872201.1U patent/CN203766823U/zh not_active Expired - Lifetime
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