CN203766535U - 受电弓安装支架 - Google Patents
受电弓安装支架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203766535U CN203766535U CN201420132567.XU CN201420132567U CN203766535U CN 203766535 U CN203766535 U CN 203766535U CN 201420132567 U CN201420132567 U CN 201420132567U CN 203766535 U CN203766535 U CN 203766535U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- stay bearing
- leg
- bearing plate
- length
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn - After Issue
Links
Landscapes
- Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型涉及的受电弓安装支架包括长方形板件,板件中央具有沿板件长度方向延伸的长圆孔,长圆孔的中心轴与板件中心重合;板件两长边朝板件同一侧对称延伸出两支撑板,支撑板设有圆孔;两支撑板底部分别固连有与外部车顶固连的长方形垫片,两垫片对称分布在板件的长度方向对称轴的两侧。本实用新型结构简单,安装方便,降低了焊接难度,优化了力学支撑结构,无变形风险。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种受电弓安装支架,适用于轨道车辆受电弓。
背景技术
据申请人所知,现有城市轨道车辆受电弓安装支架多为单体结构,由铝合金挤压型材加工而来,与车顶以焊接形式固定。受电弓安装在支架上,便于紧固绝缘子使受电弓与车顶保持安全间距,支架与车顶需要焊接牢靠,由于车顶较薄,很难正好焊接在加强筋上,容易焊穿,所以对焊接要求非常高。此外,当前受电弓安装支架结构过于简单,未考虑与不同车顶型材之间的焊接难度。现有受电弓安装支架焊接后,在长时间运行之后车顶焊接处可能有变形风险。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:克服现有技术存在的问题,提供一种受电弓安装支架,结构简单,安装方便,降低了焊接难度,优化了力学支撑结构,无变形风险。
本实用新型解决其技术问题的技术方案如下:
受电弓安装支架,包括长方形板件,板件中央具有沿板件长度方向延伸的长圆孔,长圆孔的中心轴与板件中心重合;板件两长边朝板件同一侧对称延伸出两支撑板,支撑板设有圆孔;两支撑板底部分别固连有与外部车顶固连的长方形垫片,两垫片对称分布在板件的长度方向对称轴的两侧。
申请人经深入实践研究后终于得出上述技术方案,优化了力学支撑结构,使得长时间运行后仍不会变形,同时以面积较大的垫片为焊接中转部分,有效降低了焊接难度。
本实用新型进一步完善的技术方案如下:
优选地,支撑板呈长方形,支撑板下部沿板件长度方向对称延伸出支脚,支脚底部与对应垫片固连;支脚底部与支撑板底部平齐,支脚顶部位于支撑板中部,支脚顶部经圆角与支撑板侧边固连;支撑板及支脚关于长圆孔的中心轴对称;两支撑板关于板件的长度方向对称轴对称。
该优选结构可进一步优化力学支撑结构,进一步提高抗变形能力。
优选地,圆孔的直径为长圆孔最长直径的0.21-0.22倍;板件宽度是板件长度的0.74-0.75倍,支脚高度是支撑板高度的0.38-0.49倍,支脚长度是板件长度的0.14-0.15倍,板件、支撑板、支脚的厚度相同;垫片宽度是垫片长度的0.26-0.27倍,垫片长度是支脚长度与支撑板长度之和的1.22-1.23倍,支撑板及支脚位于垫片中部。
该优选结构能更进一步优化力学支撑结构,更进一步提高抗变形能力。
本实用新型结构简单,安装方便,降低了焊接难度,优化了力学支撑结构,无变形风险。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图2为图1实施例的俯视图。
图3为图2的A-A剖面图。
图4为图2的B-B剖面图。
图5为图1实施例垫片的结构示意图。
图6为图1实施例垫片的俯视图。
具体实施方式
下面参照附图并结合实施例对本实用新型作进一步详细描述。但是本实用新型不限于所给出的例子。
实施例
如图1至图6所示,本实施例的受电弓安装支架包括长方形板件1,板件1中央具有沿板件1长度方向延伸的长圆孔2,长圆孔2的中心轴与板件1中心重合,长圆孔2用于安装受电弓,且便于调节受电弓安装位置。
板件1两长边朝板件1同一侧对称延伸出两支撑板3,支撑板3设有圆孔4,圆孔4可用于电动受电弓电机或电气盒接地。
两支撑板3底部分别固连有与外部车顶固连的长方形垫片5,两垫片5对称分布在板件1的长度方向对称轴的两侧。
支撑板3呈长方形,支撑板3下部沿板件1长度方向对称延伸出支脚3-1,支脚3-1底部与对应垫片5固连;支脚3-1底部与支撑板3底部平齐,支脚3-1顶部位于支撑板3中部,支脚3-1顶部经圆角与支撑板3侧边固连;支撑板3及支脚3-1关于长圆孔2的中心轴对称;两支撑板3关于板件1的长度方向对称轴对称。
圆孔4的直径d为长圆孔2最长直径D的0.21-0.22倍。
板件1宽度W1是板件1长度L1的0.74-0.75倍,支脚3-1高度h是支撑板3高度H的0.38-0.49倍,支脚3-1长度l是板件1长度L1的0.14-0.15倍,板件1、支撑板3、支脚3-1的厚度C相同。
垫片5宽度W2是垫片5长度L2的0.26-0.27倍,垫片5长度L2是支脚3-1长度l与支撑板3长度L之和的1.22-1.23倍,支撑板3及支脚3-1位于垫片5中部。
除上述实施例外,本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案,均落在本实用新型要求的保护范围。
Claims (5)
1.受电弓安装支架,包括长方形板件,其特征是,所述板件中央具有沿板件长度方向延伸的长圆孔,所述长圆孔的中心轴与板件中心重合;所述板件两长边朝板件同一侧对称延伸出两支撑板,所述支撑板设有圆孔;所述两支撑板底部分别固连有与外部车顶固连的长方形垫片,所述两垫片对称分布在板件的长度方向对称轴的两侧。
2.根据权利要求1所述的受电弓安装支架,其特征是,所述支撑板呈长方形,所述支撑板下部沿板件长度方向对称延伸出支脚,所述支脚底部与对应垫片固连;所述支脚底部与支撑板底部平齐,所述支脚顶部位于支撑板中部,所述支脚顶部经圆角与支撑板侧边固连;所述支撑板及支脚关于长圆孔的中心轴对称;所述两支撑板关于板件的长度方向对称轴对称。
3.根据权利要求2所述的受电弓安装支架,其特征是,所述圆孔的直径为长圆孔最长直径的0.21-0.22倍。
4.根据权利要求3所述的受电弓安装支架,其特征是,所述板件宽度是板件长度的0.74-0.75倍,所述支脚高度是支撑板高度的0.38-0.49倍,所述支脚长度是板件长度的0.14-0.15倍,所述板件、支撑板、支脚的厚度相同。
5.根据权利要求4所述的受电弓安装支架,其特征是,所述垫片宽度是垫片长度的0.26-0.27倍,所述垫片长度是支脚长度与支撑板长度之和的1.22-1.23倍,所述支撑板及支脚位于垫片中部。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201420132567.XU CN203766535U (zh) | 2014-03-21 | 2014-03-21 | 受电弓安装支架 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201420132567.XU CN203766535U (zh) | 2014-03-21 | 2014-03-21 | 受电弓安装支架 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN203766535U true CN203766535U (zh) | 2014-08-13 |
Family
ID=51283771
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201420132567.XU Withdrawn - After Issue CN203766535U (zh) | 2014-03-21 | 2014-03-21 | 受电弓安装支架 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN203766535U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103847528A (zh) * | 2014-03-21 | 2014-06-11 | 南车南京浦镇车辆有限公司 | 受电弓安装支架 |
CN113550457A (zh) * | 2021-07-22 | 2021-10-26 | 江苏苏构建筑科技有限公司 | 一种建筑工程的基础抗震结构 |
-
2014
- 2014-03-21 CN CN201420132567.XU patent/CN203766535U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103847528A (zh) * | 2014-03-21 | 2014-06-11 | 南车南京浦镇车辆有限公司 | 受电弓安装支架 |
CN103847528B (zh) * | 2014-03-21 | 2016-08-17 | 南车南京浦镇车辆有限公司 | 受电弓安装支架 |
CN113550457A (zh) * | 2021-07-22 | 2021-10-26 | 江苏苏构建筑科技有限公司 | 一种建筑工程的基础抗震结构 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN203766535U (zh) | 受电弓安装支架 | |
CN105337230B (zh) | 一种管母线跳线连接金具 | |
EP3517394B9 (en) | Air conditioner platform structure and vehicle having same | |
CN202783231U (zh) | 一种b型地铁转向架端部复合支架 | |
CN206742321U (zh) | 一种电池模组汇流排转接底座的安装结构 | |
CN103847528A (zh) | 受电弓安装支架 | |
CN202634157U (zh) | 城市轨道交通车辆电机接线盒 | |
CN203427590U (zh) | 纯电动汽车电池包安装支架 | |
CN107612288B (zh) | 动力集中型电力机车高强度铝合金变流器箱体 | |
CN202957747U (zh) | 一种便于固定的emc模块结构 | |
CN102582441A (zh) | 用于汽车仪表板的横梁 | |
US20150255900A1 (en) | Electrical junction box | |
CN203920760U (zh) | 一种铁路货车及其枕梁 | |
CN209208618U (zh) | 一种卡车独立式蹬车踏步装置 | |
CN203580850U (zh) | 一种汽车电器装置盒安装支架 | |
CN203135223U (zh) | 单柱变压器台避雷器组合支架 | |
JP2004299469A (ja) | 鉄道車両床下装置 | |
CN204180224U (zh) | 一种扬声器转接安装支架结构及车辆 | |
CN210429507U (zh) | 一种无磁不锈钢铁芯固定装置 | |
CN203358684U (zh) | 横梁组件、车架和车辆 | |
CN206623706U (zh) | 一种导电轨结构 | |
CN204760198U (zh) | 一种安装以及检修方便的变压器铁芯装配体 | |
CN211880021U (zh) | 一种轨道车辆及其线缆固定支架 | |
CN211107288U (zh) | 铝合金侧防护架 | |
CN207053145U (zh) | 一种母线系统结构及设置有该结构的开关柜 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20140813 Effective date of abandoning: 20160817 |
|
C25 | Abandonment of patent right or utility model to avoid double patenting |