CN203766535U - 受电弓安装支架 - Google Patents

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CN203766535U CN201420132567.XU CN201420132567U CN203766535U CN 203766535 U CN203766535 U CN 203766535U CN 201420132567 U CN201420132567 U CN 201420132567U CN 203766535 U CN203766535 U CN 203766535U
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张爱平
张顺
方俊
陈松辉
丁朝奉
周章海
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Abstract

本实用新型涉及的受电弓安装支架包括长方形板件,板件中央具有沿板件长度方向延伸的长圆孔,长圆孔的中心轴与板件中心重合;板件两长边朝板件同一侧对称延伸出两支撑板,支撑板设有圆孔;两支撑板底部分别固连有与外部车顶固连的长方形垫片,两垫片对称分布在板件的长度方向对称轴的两侧。本实用新型结构简单,安装方便,降低了焊接难度,优化了力学支撑结构,无变形风险。

Description

受电弓安装支架
技术领域
本实用新型涉及一种受电弓安装支架,适用于轨道车辆受电弓。
背景技术
据申请人所知,现有城市轨道车辆受电弓安装支架多为单体结构,由铝合金挤压型材加工而来,与车顶以焊接形式固定。受电弓安装在支架上,便于紧固绝缘子使受电弓与车顶保持安全间距,支架与车顶需要焊接牢靠,由于车顶较薄,很难正好焊接在加强筋上,容易焊穿,所以对焊接要求非常高。此外,当前受电弓安装支架结构过于简单,未考虑与不同车顶型材之间的焊接难度。现有受电弓安装支架焊接后,在长时间运行之后车顶焊接处可能有变形风险。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:克服现有技术存在的问题,提供一种受电弓安装支架,结构简单,安装方便,降低了焊接难度,优化了力学支撑结构,无变形风险。
本实用新型解决其技术问题的技术方案如下:
受电弓安装支架,包括长方形板件,板件中央具有沿板件长度方向延伸的长圆孔,长圆孔的中心轴与板件中心重合;板件两长边朝板件同一侧对称延伸出两支撑板,支撑板设有圆孔;两支撑板底部分别固连有与外部车顶固连的长方形垫片,两垫片对称分布在板件的长度方向对称轴的两侧。
申请人经深入实践研究后终于得出上述技术方案,优化了力学支撑结构,使得长时间运行后仍不会变形,同时以面积较大的垫片为焊接中转部分,有效降低了焊接难度。
本实用新型进一步完善的技术方案如下:
优选地,支撑板呈长方形,支撑板下部沿板件长度方向对称延伸出支脚,支脚底部与对应垫片固连;支脚底部与支撑板底部平齐,支脚顶部位于支撑板中部,支脚顶部经圆角与支撑板侧边固连;支撑板及支脚关于长圆孔的中心轴对称;两支撑板关于板件的长度方向对称轴对称。
该优选结构可进一步优化力学支撑结构,进一步提高抗变形能力。
优选地,圆孔的直径为长圆孔最长直径的0.21-0.22倍;板件宽度是板件长度的0.74-0.75倍,支脚高度是支撑板高度的0.38-0.49倍,支脚长度是板件长度的0.14-0.15倍,板件、支撑板、支脚的厚度相同;垫片宽度是垫片长度的0.26-0.27倍,垫片长度是支脚长度与支撑板长度之和的1.22-1.23倍,支撑板及支脚位于垫片中部。
该优选结构能更进一步优化力学支撑结构,更进一步提高抗变形能力。
本实用新型结构简单,安装方便,降低了焊接难度,优化了力学支撑结构,无变形风险。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图2为图1实施例的俯视图。
图3为图2的A-A剖面图。
图4为图2的B-B剖面图。
图5为图1实施例垫片的结构示意图。
图6为图1实施例垫片的俯视图。
具体实施方式
下面参照附图并结合实施例对本实用新型作进一步详细描述。但是本实用新型不限于所给出的例子。
实施例
如图1至图6所示,本实施例的受电弓安装支架包括长方形板件1,板件1中央具有沿板件1长度方向延伸的长圆孔2,长圆孔2的中心轴与板件1中心重合,长圆孔2用于安装受电弓,且便于调节受电弓安装位置。
板件1两长边朝板件1同一侧对称延伸出两支撑板3,支撑板3设有圆孔4,圆孔4可用于电动受电弓电机或电气盒接地。
两支撑板3底部分别固连有与外部车顶固连的长方形垫片5,两垫片5对称分布在板件1的长度方向对称轴的两侧。
支撑板3呈长方形,支撑板3下部沿板件1长度方向对称延伸出支脚3-1,支脚3-1底部与对应垫片5固连;支脚3-1底部与支撑板3底部平齐,支脚3-1顶部位于支撑板3中部,支脚3-1顶部经圆角与支撑板3侧边固连;支撑板3及支脚3-1关于长圆孔2的中心轴对称;两支撑板3关于板件1的长度方向对称轴对称。
圆孔4的直径d为长圆孔2最长直径D的0.21-0.22倍。
板件1宽度W1是板件1长度L1的0.74-0.75倍,支脚3-1高度h是支撑板3高度H的0.38-0.49倍,支脚3-1长度l是板件1长度L1的0.14-0.15倍,板件1、支撑板3、支脚3-1的厚度C相同。
垫片5宽度W2是垫片5长度L2的0.26-0.27倍,垫片5长度L2是支脚3-1长度l与支撑板3长度L之和的1.22-1.23倍,支撑板3及支脚3-1位于垫片5中部。
除上述实施例外,本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案,均落在本实用新型要求的保护范围。

Claims (5)

1.受电弓安装支架,包括长方形板件,其特征是,所述板件中央具有沿板件长度方向延伸的长圆孔,所述长圆孔的中心轴与板件中心重合;所述板件两长边朝板件同一侧对称延伸出两支撑板,所述支撑板设有圆孔;所述两支撑板底部分别固连有与外部车顶固连的长方形垫片,所述两垫片对称分布在板件的长度方向对称轴的两侧。
2.根据权利要求1所述的受电弓安装支架,其特征是,所述支撑板呈长方形,所述支撑板下部沿板件长度方向对称延伸出支脚,所述支脚底部与对应垫片固连;所述支脚底部与支撑板底部平齐,所述支脚顶部位于支撑板中部,所述支脚顶部经圆角与支撑板侧边固连;所述支撑板及支脚关于长圆孔的中心轴对称;所述两支撑板关于板件的长度方向对称轴对称。
3.根据权利要求2所述的受电弓安装支架,其特征是,所述圆孔的直径为长圆孔最长直径的0.21-0.22倍。
4.根据权利要求3所述的受电弓安装支架,其特征是,所述板件宽度是板件长度的0.74-0.75倍,所述支脚高度是支撑板高度的0.38-0.49倍,所述支脚长度是板件长度的0.14-0.15倍,所述板件、支撑板、支脚的厚度相同。
5.根据权利要求4所述的受电弓安装支架,其特征是,所述垫片宽度是垫片长度的0.26-0.27倍,所述垫片长度是支脚长度与支撑板长度之和的1.22-1.23倍,所述支撑板及支脚位于垫片中部。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103847528A (zh) * 2014-03-21 2014-06-11 南车南京浦镇车辆有限公司 受电弓安装支架
CN113550457A (zh) * 2021-07-22 2021-10-26 江苏苏构建筑科技有限公司 一种建筑工程的基础抗震结构

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