CN203754182U - 一种低振动垂直电梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种低振动垂直电梯，包括轿厢和配重装置，轿厢和配重装置之间通过钢丝绳连接，钢丝绳设置在驱动电机上，轿厢的厢壁内设置有夹层，夹层将轿厢分成两个相互独立的部分，夹层底部设置有隔板，隔板与夹层的内壁刚性连接，隔板与夹层的外壁之间设置有第一弹簧，隔板的下部设置有液压油，隔板上设置有若干个通孔，通孔的上沿设置有弧形凸缘，弧形凸缘内侧设置有节流塞，节流塞通过第二弹簧与夹层的外壁相连，隔板的上层与轿厢侧面的夹层相通，轿厢侧面的夹层中设置有若干个水平设置的第三弹簧。本实用新型能够改进现有技术的不足，有效降低垂直电梯运行过程中传递至轿厢内部的振动。

Description

一种低振动垂直电梯

技术领域

本实用新型涉及一种垂直电梯，尤其是一种低振动垂直电梯。

背景技术

随着高层建筑的增多，垂直电梯的使用越来越普及。在垂直电梯运行过程中，器件相互摩擦所产生的振动会向轿厢内传递，严重影响了乘客乘坐的舒适度。中国实用新型专利CN203382342U公开了一种三重减震安全电梯，在轿厢架与轿厢之间设置橡胶垫，起到了减震的效果。但是，这种结构仅对较大振幅的震动具有一定的减震效果，对于高频的小振幅震动几乎不具有过滤效果。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种低振动垂直电梯，能够解决现有技术的不足，有效降低垂直电梯运行过程中传递至轿厢内部的振动。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。

一种低振动垂直电梯，包括轿厢和配重装置，轿厢和配重装置之间通过钢丝绳连接，钢丝绳设置在驱动电机上，轿厢的厢壁内设置有夹层，夹层将轿厢分成两个相互独立的部分，夹层底部设置有隔板，隔板与夹层的内壁刚性连接，隔板与夹层的外壁之间设置有第一弹簧，隔板的下部设置有液压油，隔板上设置有若干个通孔，通孔的上沿设置有弧形凸缘，弧形凸缘内侧设置有节流塞，节流塞通过第二弹簧与夹层的外壁相连，隔板的上层与轿厢侧面的夹层相通，轿厢侧面的夹层中设置有若干个水平设置的第三弹簧。

作为优选，所述配重装置内设置有一个第一配重块和两个第二配重块，第一配重块位于第二配重块的上方，两个第二配重块相对于第一配重块对称设置，第一配重块和两个第二配重块之间通过第四弹簧相连。

作为优选，所述驱动电机的传动轴上设置有橡胶夹套，橡胶夹套包括底部和设置在底部两侧的支持部，支持部内侧对称设置有两个向上倾斜的固定部，所述钢丝绳设置在固定部与底部之间。

采用上述技术方案所带来的有益效果在于：本实用新型通过设置夹层，将轿厢分成了相互独立的内外两个部分，乘客所处的位置为其内侧部分。电梯所产生的震动大部分为垂直方向的震动，垂直方向的震动通过夹层时，使隔板与夹层产生相对位移，液压油在这种相对位移的作用下通过通孔在隔板的上下两部分流动，同时节流塞与弧形凸缘的相对位置发生变化，使得液压油的流动阻力随着振动的不同自动变化。相对于现有技术中简单的使用橡胶垫或者弹簧进行减震的结构，这种具有流体减震的装置不具有固定的共振频率，对各种振动的吸收效果好。水平设置的第三弹簧主要用于对水平方向振动的缓冲。另外，当垂直振动较为剧烈时，会同时使第三弹簧产生纵向的形变，这种形变对第三弹簧的水平减震效果起到了负面作用，通过液压油通过通孔向上流动，可以有效抑制这种纵向形变，保证水平减震的效果。配重块作为垂直电梯的重要组成部分，是轿厢晃动的一个重要内因。现有技术的配重块在上下运动时，由于重量集中，导致配重块上下两端的钢丝绳无法稳定的固定配重块，配重块会产生水平方向的晃动，从而影响轿厢乘坐的舒适性。本实用新型通过设计三角形的配重块组合，利用第一配重块的平衡性，对下方的第二配重块起到稳定作用。橡胶夹套可以对钢丝绳进行加紧固定，减小钢丝绳与驱动电机的相对摩擦，延长钢丝绳的寿命。也可以在橡胶夹套上设置加油孔，对钢丝绳进行实时润滑。

附图说明

图1是本实用新型一个具体实施方式的示意图。

图2是本实用新型一个具体实施方式中橡胶夹套的示意图。

图中：1、轿厢；2、配重装置；3、钢丝绳；4、驱动电机；5、夹层；6、隔板；7、液压油；8、通孔；9、弧形凸缘；10、节流塞；11、第一弹簧；12、第二弹簧；13、第三弹簧；14、第一配重块；15、第二配重块；16、底部；17、支持部；18、固定部；19、补偿轮；20、阻尼片；21、第四弹簧；22、橡胶夹套。

具体实施方式

本实用新型中使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接、粘帖等常规手段，在此不再详述。

参照图1-2，本实用新型一个具体实施方式包括轿厢1和配重装置2，轿厢1和配重装置2之间通过钢丝绳3连接，钢丝绳设置在驱动电机4上，轿厢1的厢壁内设置有夹层5，夹层5将轿厢1分成内外两个相互独立的部分，乘客所处的位置为其内侧部分，夹层5底部设置有隔板6，隔板6与夹层5的内壁刚性连接，隔板6与夹层5的外壁之间设置有第一弹簧11，隔板6与轿厢1两侧设置有密封层，隔板6的下部设置有液压油7，隔板6上设置有若干个通孔8，通孔8的上沿设置有弧形凸缘9，弧形凸缘9内侧设置有节流塞10，节流塞10通过第二弹簧12与夹层5的外壁相连，隔板6的上层与轿厢1侧面的夹层5相通。电梯所产生的震动大部分为垂直方向的震动，垂直方向的震动通过夹层5时，使隔板6与夹层5产生相对位移，液压油7在这种相对位移的作用下通过通孔8在隔板6的上下两部分流动，同时节流塞10与弧形凸缘9的相对位置发生变化，使得液压油7的流动阻力随着振动的不同自动变化。相对于现有技术中简单的使用橡胶垫或者弹簧进行减震的结构，这种具有流体减震的装置不具有固定的共振频率，对各种振动的吸收效果好。轿厢1侧面的夹层5中设置有若干个水平设置的第三弹簧13，主要用于对水平方向振动的缓冲。另外，当垂直振动较为剧烈时，会同时使第三弹簧13产生纵向的形变，这种形变对第三弹簧13的水平减震效果起到了负面作用，通过液压油7通过通孔向上流动，可以有效抑制这种纵向形变，保证水平减震的效果。配重块作为垂直电梯的重要组成部分，是轿厢晃动的一个重要内因。现有技术的配重块在上下运动时，由于重量集中，导致配重块上下两端的钢丝绳无法稳定的固定配重块，配重块会产生水平方向的晃动，从而影响轿厢乘坐的舒适性。本实施例的配重装置2内设置有一个第一配重块14和两个第二配重块15，第一配重块14位于第二配重块15的上方，两个第二配重块15相对于第一配重块14对称设置，第一配重块14和两个第二配重块15之间通过第四弹簧21相连，形成三角形的配重块组合，利用第一配重块14的平衡性，对下方的第二配重15块起到稳定作用。所述驱动电机4的传动轴上设置有橡胶夹套22，橡胶夹套22包括底部16和设置在底部16两侧的支持部17，支持部17内侧对称设置有两个向上倾斜的固定部18，所述钢丝绳3设置在固定部18与底部16之间。橡胶夹套22可以对钢丝绳3进行加紧固定，减小钢丝绳3与驱动电机4的相对摩擦，延长钢丝绳3的寿命。也可以在橡胶夹套上设置加油孔，对钢丝绳3进行实时润滑。此外，申请人经过研究发现，现有技术中配重装置2与轿厢1之间设置的补偿轮19仅起到了提高电梯启停平稳性的功能，对钢丝绳3的晃动不具有明显的抑制作用。所以，在现有补偿轮19的技术上，加装阻尼片20，提高了补偿轮19转动的阻尼力，使钢丝绳3的张紧力增加，有效地抑制了钢丝绳3的晃动，进一步提高了轿厢1运行的稳定性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.一种低振动垂直电梯，包括轿厢(1)和配重装置(2)，轿厢(1)和配重装置(2)之间通过钢丝绳(3)连接，钢丝绳设置在驱动电机(4)上，其特征在于：轿厢(1)的厢壁内设置有夹层(5)，夹层(5)将轿厢(1)分成两个相互独立的部分，夹层(5)底部设置有隔板(6)，隔板(6)与夹层(5)的内壁刚性连接，隔板(6)与夹层(5)的外壁之间设置有第一弹簧(11)，隔板(6)的下部设置有液压油(7)，隔板(6)上设置有若干个通孔(8)，通孔(8)的上沿设置有弧形凸缘(9)，弧形凸缘(9)内侧设置有节流塞(10)，节流塞(10)通过第二弹簧(12)与夹层(5)的外壁相连，隔板(6)的上层与轿厢(1)侧面的夹层(5)相通，轿厢(1)侧面的夹层(5)中设置有若干个水平设置的第三弹簧(13)。

2.根据权利要求1所述的低振动垂直电梯，其特征在于：所述配重装置(2)内设置有一个第一配重块(14)和两个第二配重块(15)，第一配重块(14)位于第二配重块(15)的上方，两个第二配重块(15)相对于第一配重块(14)对称设置，第一配重块(14)和两个第二配重块(15)之间通过第四弹簧(21)相连。

3.根据权利要求1所述的低振动垂直电梯，其特征在于：所述驱动电机(4)的传动轴上设置有橡胶夹套(22)，橡胶夹套(22)包括底部(16)和设置在底部(16)两侧的支持部(17)，支持部(17)内侧对称设置有两个向上倾斜的固定部(18)，所述钢丝绳(3)设置在固定部(18)与底部(16)之间。