CN203753411U - 一种飞行器空气分配系统 - Google Patents

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刘广智
罗平根
蔡传军
邵欣宇
陈政
阮恩建
姜再彬
刘道锦
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Abstract

本实用新型属于飞行器设计技术，涉及一种飞行器空气分配系统。空气分配系统为两组完全相同的空气分配管路，每组空气分配管路包括一段膨胀管、两段消音粗软管、一个三通接头、一个弯通接头、两段消音细软管和喷嘴。本实用新型可以根据需要增加或减少三通接头的数量，用来增加或减少分支管道的数量，使飞行器空气分配系统的管道可以输送到座舱内的任意位置。引射器之后的混合空气进入膨胀管后气流速度会大幅下降，使空气流动和冲击作用产生的噪声降低，然后气流在通过消音软管时噪声不断被消音软管吸收，使噪声在进入座舱前明显降低。

Description

一种飞行器空气分配系统
技术领域
本实用新型属于飞行器设计技术，涉及一种飞行器空气分配系统。
背景技术
现代飞行器采用的座舱加温方式往往是从发动机压气机引出具有很高温度空气，然后将高温空气与环境空气混合成适用的暖空气，最后将混合成的暖空气直接注入座舱，提高座舱温度。这个过程中将高温空气与环境空气混合的工作一般采用引射器来完成，引射器工作时由于空气高速流动和冲击作用会持续产生巨大噪声，为减小噪声对飞行器乘员的影响，会将引射器安装在远离座舱的位置或安装在隔音的空间内，但噪声还是会随气流传播进座舱。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种噪音小的飞行器空气分配系统。本实用新型的技术解决方案是，空气分配系统为两组完全相同的空气分配管路，每组空气分配管路包括一段膨胀管、两段消音粗软管、一个三通接头、一个弯通接头、两段消音细软管和喷嘴，膨胀管的一端与混合空气出口相接，另一端与消音粗软管相接，两段消音粗软管之间连接三通接头，三通接头通过消音粗软管与弯通接头相接；三通接头和弯通接头上各安装一个消音细软管，每个消音细软管的出口安装一个喷嘴。本实用新型具有的优点和有益效果，本实用新型可以根据需要增加或减少三通接头的数量，用来增加或减少分支管道的数量，使飞行器空气分配系统的管道可以输送到座舱内的任意位置。并且该空气分配系统结合了膨胀管和几乎覆盖了整个空气分配系统的消音软管。引射器之后的混合空气进入膨胀管后气流速度会大幅下降，使空气流动和冲击作用产生的噪声降低，然后气流在通过消音软管时噪声不断被消音软管吸收，使噪声在进入座舱前明显降低。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作详细说明。空气分配系统为两组完全相同的空气分配管路，两组空气分配管路对称安装在飞行器机体1内，每组空气分配管路包括一段膨胀管2两段消音粗软管3一个三通接头4、一个弯通接头5、两段消音细软管6和喷嘴7，膨胀管2的一端与飞行器上的引射器8的混合空气出口相接，另一端与消音粗软管3相接，两段消音粗软管3之间连接三通接头4，三通接头4通过消音粗软管3与弯通接头5相接；三通接头4和弯通接头5上各安装一个消音细软管6，每个消音细软管6的出口安装一个喷嘴7。
膨胀管2的空气接口连接消音粗软管3的空气接口，两根消音粗软管3的空气接口之间连接三通接头4的两个大的空气接口，主管道末端的消音粗软管3的的空气接口连接弯通接头5大的空气接口，三通接头4小的空气接口和弯通接头5小的空气接口连接消音细软管6的空气接口，消音细软管6是空气分配系统的分支管道，消音细软管6的空气接口连接喷嘴7。该空气分配系统将引射器8之后的混合空气通过膨胀管2、消音粗软管3和消音细软管6经过三通接头4分流，最后从喷嘴7输送到座舱内的不同位置。

Claims (1)

1.一种飞行器空气分配系统，其特征是，空气分配系统为两组完全相同的空气分配管路，每组空气分配管路包括一段膨胀管（2）、两段消音粗软管（3）、一个三通接头（4）、一个弯通接头（5）、两段消音细软管（6）和喷嘴（7），膨胀管（2）的一端与混合空气出口相接，另一端与消音粗软管(3)相接，两段消音粗软管(3)之间连接三通接头（4），三通接头(4)通过消音粗软管(3)与弯通接头（5）相接；三通接头（4）和弯通接头（5）上各安装一个消音细软管(6)，每个消音细软管(6)的出口安装一个喷嘴(7)。
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