CN203753403U - 水空两用船 - Google Patents
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Abstract
水空两用船，属于船舶制造领域，包括船体、螺旋桨a、舵、转轴、螺旋桨b、螺旋桨c、侧翼、旋转柱、发动机和主机室，所述船体底部设有螺旋桨a和舵，船体尾部设有转轴，螺旋桨b安装在转轴上方，螺旋桨b可以改变船体的飞行方向；主机室设在船体上面，主机室顶部对称安装有两个旋转柱，两个侧翼安装在旋转柱上，侧翼可以在旋转柱上旋转，两个侧翼上各安装有一个发动机，两个螺旋桨c安装在发动机上。本船舶通过控制舵可以改变船舶的航行方向，螺旋桨b可以改变船舶的飞行方向，实现了水空两用。
Description
技术领域
本实用新型涉及水空两用船，属于船舶制造领域。
背景技术
船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构形式。一种主要在地理水中运行的人造交通工具，内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统，外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络。然而现在的船舶都不能飞行，当遇到搁浅或拦阻物时只能停止前进了，因此这是急需解决的问题。
发明内容
本实用新型的目的是提供水空两用船。
本实用新型要解决的问题是现有船舶不能飞行，遇到搁浅或拦阻物时就无法前进的缺陷。
为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是：
本实用新型水空两用船，包括船体、螺旋桨a、舵、转轴、螺旋桨b、螺旋桨c、侧翼、旋转柱、发动机和主机室，所述船体底部设有螺旋桨a和舵，船体尾部设有转轴，螺旋桨b安装在转轴上方，螺旋桨b可以改变船体的飞行方向；主机室设在船体上面，主机室顶部对称安装有两个旋转柱，两个侧翼安装在旋转柱上，侧翼可以在旋转柱上旋转，两个侧翼上各安装有一个发动机，两个螺旋桨c安装在发动机上。
所述船体主要由铝材料做成。
所述螺旋桨a、螺旋桨b和螺旋桨c为碳纤维材料。
本实用新型的优点是：当船舶在水面航行时，两个侧翼处于收缩状态，船舶前进依靠螺旋桨a，通过控制舵改变船舶的航行方向；当船需要飞行时，可以将侧翼展开，启动两个发动机使螺旋桨c转动，同时螺旋桨a也转动，两个螺旋桨c为船舶提供升力，螺旋桨b可以改变船舶的飞行方向，因此实现水空两用，使船舶不会因为搁浅或拦阻物时就无法前进。
附图说明
图1是本实用新型水空两用船的立体侧视图；
图2是本实用新型水空两用船的立体俯视图；
图中：1、船体 2、螺旋桨a 3、舵 4、转轴 5、螺旋桨b 6、螺旋桨c 7、侧翼 8、旋转柱 9、发动机 10、主机室。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。
如图所示，本实用新型水空两用船，包括船体1、螺旋桨a2、舵3、转轴4、螺旋桨b5、螺旋桨c6、侧翼7、旋转柱8、发动机9和主机室10，所述船体1底部设有螺旋桨a2和舵3，船舶在水面上航行时依靠螺旋桨a2提供动力，舵3改变航向；船体1尾部设有转轴4，转轴4可以自由转动，螺旋桨b5安装在转轴4上方，螺旋桨b5可以改变船体1的飞行方向；主机室10设在船体1上面，主机室10内安装有各种仪器设备，主机室10顶部对称安装有两个旋转柱8，两个侧翼7安装在旋转柱8上，侧翼7可以在旋转柱8上旋转，两个侧翼7上各安装有一个发动机9，两个螺旋桨c6安装在发动机9上，螺旋桨c6为船舶提供飞行的动力。
所述船体1主要由铝材料做成。
所述螺旋桨a2、螺旋桨b5和螺旋桨c6为碳纤维材料；铝和碳纤维的使用可以大大减轻船舶的重量。
本实用新型使用方法：当船舶在水面航行时，两个侧翼7处于收缩状态，船舶前进依靠螺旋桨a2，通过控制舵3改变船舶的航行方向；当船舶需要飞行时，首先将侧翼7展开，然后启动两个发动机9，使螺旋桨c6转动，同时螺旋桨a2也转动，两个螺旋桨c6为船舶提供升力，当需要改变飞行方向时，通过控制转轴4，改变螺旋桨b5的位置，从而控制船舶的飞行方向。
Claims (4)
1.水空两用船，包括船体（1）、螺旋桨a（2）、舵（3）、转轴（4）、螺旋桨b（5）、螺旋桨c（6）、侧翼（7）、旋转柱（8）、发动机（9）和主机室（10），其特征是：所述船体（1）底部设有螺旋桨a（2）和舵（3），船体（1）尾部设有转轴（4），螺旋桨b（5）安装在转轴（4）上方；主机室（10）设在船体（1）上面，主机室（10）顶部对称安装有两个旋转柱（8），两个侧翼（7）安装在旋转柱（8）上，两个侧翼（7）上各安装有一个发动机（9），螺旋桨c（6）安装在发动机（9）上。
2.根据权利要求1所述的水空两用船，其特征是：所述船体（1）主要由铝材料做成。
3.根据权利要求1所述的水空两用船，其特征是：所述螺旋桨a（2）、螺旋桨b（5）和螺旋桨c（6）为碳纤维材料。
4.根据权利要求1所述的水空两用船，其特征是：所述螺旋桨c（6）有两个。
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